在构建多维商业生态系统中推动我国储能产业大发展

储能产业已经成为具有广阔未来前景的新兴产业,大力推动储能产业的发展是我国经济建设中的一项重要战略任务。具有互补者共生特性、强调参与者在相互赋能中协同发展的商业生态系统理念,可以为我国储能产业的大发展提供有益的指导。储能产业的成长性、集成性和复杂性等共同决定了我国有必要构建一个由众多子系统组成的储能商业生态大系统,在推动该系统连接的各类参与者协同演化中实现储能产业的发展目标。

人工智能将如何绽放：略论新兴技术早期的产业突破

当前，我们正处于席卷全球的新一轮技术革命和产业变革的浪潮之中，人工智能及相关的大数据、机器人等技术是这次技术浪潮中最受瞩目的新兴技术。科研机构、产业界、学术界、政府部门、投资机构都无不密切关注人工智能的最新进展和可能的产业化应用。

基于产业链和劳资关系角度的分配问题研究

"苹果—代工工厂—一线工人"三者之间的分配问题,包含了产业链内部资本之间的竞争以及劳资之间的对立关系。本文从马克思主义的分析框架出发,分析了苹果产品的生产和价值分配过程,揭示出资本权力是决定当代跨国资本流动中产业链内部以及劳资之间价值分配的重要因素;认为在当前中国为了保障劳工利益,除了促进劳工自我保护外,还要加快实现民族产业的转型升级,使劳工在产业链价值分配中处于优势地位。

2016全球创新指数发布，中国首度跻身25名俱乐部

由世界知识产权组织联合美国康奈尔大学、英士国际商学院连续第九年发布的全球创新指数《2016年全球创新指数——全球创新制胜之道》8月15日发布（以下简称GII指数），中国首度跻身前25名俱乐部（比上年度上升4个位次）。这对中国而言，有较大意义。原因在于：（1）中国是首个跻身前25位的中等收入经济体，这个群体通常由高收入经济体组成，这是种突破。

数字经济国际竞合:数据和大模型

当下,人工智能技术已成为人们议论的热点话题,大模型的发展蔚然成风,为科学技术、生产生活带来革命性变化。在科技革命浪潮中,应如何面对数字经济的国际竞合?使用“国际竞合”,是因为目前数据和大模型属于新兴行业,在这个行业里没有一个国家能够独领风骚,也没有一个国家可以置身事外。因此,数字经济是一场国际竞合游戏——竞争与合作并存。

培育强而优的世界一流企业

量变引起质变,中国企业从求大到求强的时点到了。严格而言,这个时点应该是2020年——当中国《财富》世界500强企业数量超过美国的时候。改革开放初期,当中国企业规模很小的时候,成为世界500强曾经是一种追求,许多企业把它作为战略目标。从2002年开始公布的中国企业500强排行榜,沿用了世界500强惯例,用营业收入进行排名。

加快建设世界一流企业的思考及建议

在中国特色社会主义制度下,中国政府有责任、有义务号召中国企业追求世界一流。而建设世界一流企业的主体是企业,检验企业是否优秀的是市场。根据中央精神,中国展开了加快建设世界一流企业的步伐。对于什么是世界一流企业,如何加快建设世界一流企业,谁是建设世界一流企业的主体,等等,有许多问题值得探讨。

战略节奏--战略分析的动态新框架

引入创新扩散理论,在产业层面将产品市场需求变化按照时间维度展开,以此考察产品市场需求的变化对资源市场和股权市场的影响,并在此基础上构建了一个新的企业战略动态分析框架。在这一框架下,根据主流客户、市场规模、成长速度和需求多样性的不同,将市场发展分成四个阶段,并考察了在不同的市场发展阶段企业在产品市场、资源市场和股权市场上的活动及其对企业竞争优势的影响。按照这一框架,企业战略管理的核心是动态地在产品市场、资源市场和股权市场上实现经营上的协同,即企业通过管理战略节奏获取竞争优势。

汽车业如何借互联网优雅转身?

伴随着新一轮的技术革命,汽车正在从一种交通工具转变为一类移动终端。如今,汽车业越来越关注如何抢占入口、打造平台、运用大数据、丰富应用场景。这些恰恰是互联网企业的传统地界。互联网行业和汽车业的跨界融合,互联网企业内在的特殊基因,决定了其思维方式、发展路径、经营战略、商业模式和传统制造企业存在很大的差异,也带来了互联网企业进军整车制造的社会评价褒贬不一。

瑞士机器人创新对中国的启发

国内机器人公司缺乏制造核心零部件的能力,盲目鼓励企业进入该领域,或出现和白色家电行业类似的窘境。

中国大型车企需要以技术创业并购助力转型升级

自中国宣布进一步扩大开放的一系列新举措以来,放宽外资在华汽车行业股比限制,并降低汽车关税,大幅度放宽市场准入等新政相继落地实施。面对即将到来的汽车业的全面开放和竞争,对于中国车企而言,抓住政策过渡期,通过快速的转型升级和技术创新,尽快实现突破显得尤为紧迫。

发挥国企数字化转型引领作用

数字化转型不仅仅是单方面的技术转变,而是从思维、组织体系、运行流程等多方面转向数字化的过程。在这一过程中,国有企业如何担负起“头雁”职责,继而在广泛赋能中引发群雁效应?树立数字化思维,以数字化技术与管理重构企业的组织体系,形成高质量、规模化的数据要素投入,建立数据驱动的“决策-执行-结果-反馈”运行流程,借助数字化为客户创造更大的价值并藉此显著提升市场竞争力,是企业在数字化转型中的共同追求。在推动企业数字化转型中,我国的国有企业应发挥出显著的引领作用。

解读瑞士创新的秘密——以生物科技为例

如何将创新能力有效地产业化，打造一个健康的创新生态系统？这是值得政府及产、学、研各界共同探讨的课题。而瑞士，恰好为我们提供了一个现实的研究范例。

世界一流产业领军企业筛选标准

中国作为世界第二经济大国,肯定有世界一流企业,且不可能只有少数几个。但是,什么是一流?它是否有硬标准,如何使其得到公认,并不容易。我研究的是全球产业领军(前四名)企业。全球一是在全球五万多家上市公司里进行筛选的;产业一是依据全球产业分类标准(GICS)的四级共158个产业;领军企业一是每个产业前四名。为什么是前四名,因为经济学有个CR4(行业前四名份额集中度指标)概念,产业集中度看前四名企业的市场占有率,且中国有冠军、亚军、季军、殿军之说。我们的前四名排序是依据市值、营收利润的综合系数计算的。

世界一流产业领军企业筛选标准

中国作为世界第二经济大国,肯定有世界一流企业,且不可能只有少数几个。但是,什么是一流?它是否有硬标准,如何使其得到公认,并不容易。我研究的是全球产业领军(前四名)企业。全球——是在全球五万多家上市公司里进行筛选的;产业——是依据全球产业分类标准(GICS)的四级共158个产业。

互助共赢谋发展:丰田与清华的产学研合作

2019年4月21日,丰田汽车株式会社与清华大学正式签约成立清华大学—丰田联合研究院。丰田自1997年开始与清华大学开展技术交流,此次共同组建联合研究院,既显示了双方对以往合作的认可,也预示着彼此的合作在更高的起点上开始了新的征程。二十多年中,丰田与清华的合作究竟走过了怎样的历程?在合作模式上有哪些探索与积淀?面向未来,丰田与清华该如何进一步推进合作?这些问题,始终受到丰田和清华的共同关注。

谁将领导未来的汽车生态

上汽华为陷入了“灵魂”之争。面对此前声称“不造车”的华为抛出的ADS“高阶自动驾驶全栈解决方案”,7月5日,上汽集团董事长陈虹就自动驾驶问题发出“灵魂”拷问:“车企应用华为自动驾驶技术,就好比一家公司为我们提供整体的解决方案。如此一来,它(华为)成了灵魂,上汽成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,要把灵魂掌握在自己手中。”

产业政策转型时

已经过去的2016年，来自中国的创新，成为了一个重要的话题，引起了海外媒体和机构的热议，也越来越多地受到业界和学术界的关注，这是中国创新历史上前所未有的。与此同时，国内学界掀起一波对产业政策的讨论热潮。我们不妨把两者放在一起考虑，创新和产业政策有什么样的关系？这真是一个有意义的话题，尤其对于经济转型中的中国。

新型工业化下的企业管理智能化升级

自第一次工业革命催生机器大工业诞生以来,全球范围内的经济发展与社会进步,便始终与工业化的方向及其进程紧密联系在一起。每一次工业革命的爆发及随之而来的工业化迭代升级,都带来了人类社会跃迁式的发展与进步。最近十数年间,面对数字化与智能化技术的快速进步。

人机融合:谱写数智时代的管理协奏曲

传统意义上人与机器的协作机制正在发生深刻的历史性变化,新的人机融合机制正在建立,企业为客户创造价值的管理体系也将因此而发生全面改变。各类企业都需要从战略高度看待这一趋势,立足新型人机融合的大趋势,在开放、包容、创新中推动整个组织的系统性变革,创建基于人机融合的新型管理架构系统和运行机制,以紧跟时代步伐,获得持续成长。