新型多维隔减震装置在高烈度区工程中的应用

为提升建筑结构多方向的抗震能力,基于黏弹性材料的高耗能特性提出了一种由筒式阻尼器和隔震支座组成的新型多维隔减震装置,并应用于云南某小学的实际工程.首先通过试验得到筒式阻尼器的耗能特性,然后建立多维隔减震装置的力学模型和受控结构运动微分方程,通过对比计算研究装置的多方向隔减震效果.结果表明:装置中的筒式阻尼器具备较强的耗能能力,且其力学性能会随激励频率和幅值变化而变化;结构中加入新型装置后,水平和竖向的地震响应均得到有效控制;在EI Centro地震波作用下,与橡胶隔震结构相比,多维隔减震结构X方向和Y方向的最大隔震层位移分别降低39.5%和38.9%,X方向和Y方向结构最大层间位移分别降低39.4%和45.5%,Z方向最大位移和加速度响应分别降低12.2%和6.3%,说明新型多维隔减震装置可有效减轻结构多方向地震响应.

高速拓宽软土路基差异沉降数值计算及监测分析

路基差异沉降控制是软土地区高速拓宽工程中的关键性技术问题之一,本文以北方某高速拓宽工程的试验段为例,运用ABAQUS软件进行了拓宽软土路基变形的有限元数值计算,并与路基现场变形监测数据进行对比分析,数值计算与实测结果基本吻合,结论一致地反映了路堤填筑初始阶段新路基的沉降速率较大,旧路基在填筑后期才产生较明显的附加沉降变形;路基变形在拓宽侧呈现明显的"沉降盆"效应,新、旧路基的差异沉降是造成路基路面纵裂的主要因素;桩端地基土呈现出较明显的侧向挤压效应,则表明采用带帽PTC桩复合地基中用于减沉时,桩端应置于具有较高承载力的有效持力层上。

二元赤铁矿粉粒度级配技术研究

以颗粒级配和紧密堆积理论为基础,优选不同粒度的赤铁矿粉为加重材料,按照不同比例二元复配加入到山东G级高抗硫油井水泥中,通过对水泥浆流变和强度性能的测定,研究了颗粒级配与高密度水泥浆性能的关系。研究结果表明,流变和强度性能好的配方,其级配曲线表现出两种形式,一种是颗粒较细,粒径全部在10um以下;另一种是在10um附近(5um^30um)出现明显的断层区,即该粒径范围的颗粒较缺失,而该粒径范围恰是水泥颗粒的主要分布区,与水泥颗粒形成连续级配,对强度和流变性更有利;流变性能较差的配方,超过70%颗粒的粒径大于10um,尤其是3um^10um的颗粒最为缺失。此结论可作为多元铁矿粉复配的参考。

青岛市地下静态交通设施发展的机遇和问题

青岛市随着经济的发展和机动车保有量的增加,“停车难”成了青岛市的棘手难题和城市病。文章根据实地调查研究,分析了青岛市静态交通面临的主要问题。并在此基础上从青岛市自身特点出发,总结了青岛市开发利用地下静态交通设施的有利条件,以及对以后的开发利用时的若干建议。

建材学子塞上论剑 青年才俊鹿城争锋

由中国混凝土与水泥制品协会教育与人力资源委员会、全国高等学校建筑材料学科研究会主办，内蒙古科技大学承办的第三届全国高等学校建筑材料青年教师讲课比赛和第七届全国高等学校建筑材料研究生论坛，于2017年7月24日至26日在内蒙古科技大学举行。

近断层高架连续梁桥地震易损性与振动台试验研究

与远场地震动相比,近断层地震动长周期成分丰富、存在速度大脉冲效应,对柔性结构桥梁具有更高的震损能力。高架连续梁桥是一种常见的桥梁结构型式,距离断层较近时在地震中可能会发生更为严重的破坏。以一座典型四跨高架连续梁桥为例,对比了远场地震动和含速度脉冲近断层记录输入下的地震易损性规律,并通过缩尺模型振动台试验得到了典型近断层地震动输入下的动力响应。结果表明:与远场或设计地震动相比,含速度脉冲的近断层地震动输入下高架连续梁桥的地震易损性更高,在分析桥梁系统易损性时应综合考虑桥墩和支座的损伤指标,振动台试验结果验证了典型近断层地震动输入下高架连续梁桥动力响应更大。

基于耗能系梁的双肢高墩刚构桥减震控制研究

双肢高墩刚构桥是一种常见的大跨公路桥梁,墩高多大于40 m,在强震下往往会进入塑性,墩-梁固结的结构特性使得地震发生时墩梁之间不会发生纵向相对位移,所以阻尼器或者减隔震支座在刚构桥上应用较少。由于双肢高墩常设置钢筋混凝土系梁来降低计算长度进而提高其在荷载作用下的稳定性,将传统的钢筋混凝土系梁用新型耗能系梁来代替,通过弹塑性动力时程分析研究了近远场地震作用下耗能系梁对双肢高墩刚构桥的减震控制效果。研究结果表明:地震作用下,常规的梁-台间隙实际上限制了高墩刚构桥的墩顶纵向位移响应,进而限制了墩底塑性铰的发展,梁-台碰撞和桥墩剪力为主要地震响应;远场地震动作用下,钢筋混凝土系梁虽会提高双肢高墩的耗能作用,但会增大墩底剪力,而耗能系梁能够有效防止梁端碰撞响应和降低墩底剪力;高墩刚构桥在近断层地震动输入下的梁端碰撞响应和墩底剪力响应均高于远场地震动,而耗能系梁的减震率仍较高。

地震作用下近断层高架桥碰撞响应及减撞控制

为得出近断层高架桥在地震作用下的梁端碰撞响应规律及其最优减撞控制措施,本文对常规近断层连续高架桥纵向的梁-台碰撞响应规律进行了分析,并对常用减隔震装置的减撞效果进行了对比。分析结果表明:碰撞会减小固定墩的塑性铰发展程度,但会造成固定支座失效,且近断层高架桥在地震发生时碰撞力会更大,甚至有可能会造成固定墩的剪切破坏;增大间隙虽不能有效降低碰撞力,但可以降低固定支座剪力;采用阻尼器能够对近断层高架桥起到有效的减撞控制,但近断层高架桥不宜使用隔震措施。

超高层劲性钢筋混凝土结构竖向错层阶梯施工安全性研究

在主体结构施工过程中,由于结构形式多样、施工工艺不同,形成不同部位的结构或构件错开1层或数层而先后进行施工的竖向错层阶梯施工,若先后施工错开的层数过大易发生结构安全性问题。通过有限元分析,得出了该工程各阶段的最大错层数,保证了工期进度和施工期间结构的强度及稳定性要求。

岩溶地区桥梁桩基施工中溶洞病害处理数值模拟

为研究溶洞对桩基安全性的影响,以武汉市雄楚大街桩基施工项目为工程背景,采用有限元软件ANSYS进行数值模拟,分别分析溶洞被贯穿、桩底被包含、桩与溶洞隔离等3种不同病害下,桩基的变形与受力情况。通过对填充溶洞前后桩基的变形进行对比,得出溶洞处理效果。结果表明:溶洞在桩底时的影响最大,施工中应着重加强对溶洞的检测和填充;对于溶洞被桩体贯穿的情况,当溶洞直径达到极限值5m时,需对其进行处理。

城市高架桥异形宽幅钢箱梁顶推施工仿真分析

以某异形宽幅高架桥为例,利用大型有限元软件Midas/Civil进行钢箱梁顶推施工仿真分析。通过分析变截面钢箱梁在顶推施工过程中的受力性能、临时墩支座反力、扭转变形和关键位置应力等,以此研究整个钢箱梁顶推施工研究。分析结果表明:顶推过程中,支座最大反力和钢箱梁最大应力均出现在悬臂最大状态,异形宽幅钢箱梁在自重荷载下,会出现扭转的现象,同一截面的主要控制点位移值相差较大。

梁模板施工中应用C形梁夹具设计方法

本文介绍了C形梁夹具的构造与在梁模板体系中的用法,并总结了设计流程。基于模板施工有关规范,结合模板尺寸和内龙骨的布置情况,对不同情况下内龙骨传递至C形梁夹具的荷载进行计算。将C形梁夹具简化为杆系结构,基于结构力学原理计算C形梁夹具的内力与变形,给出了强度验算与变形验算的算式,为C形梁夹具的设计提供了参考。

考虑车载历史信息的既有桥梁可靠度更新方法

基于贝叶斯更新理论,提出了考虑车载历史的既有桥梁可靠度更新方法。该方法考虑了结构承载力的衰减和荷载随机过程的不确定性,并给出了显式公式。本文对一座既有桥梁进行可靠度分析,并通过与Monte Carlo模拟结果对比,证实了本文方法的准确性。随后利用本文提出的方法,分析了桥梁可靠度的更新对车载历史和承载力衰减过程的敏感性。结果表明,车载大小和承载力衰减程度对可靠度的更新效果有显著影响。当车载历史中包含超载现象或桥梁承载力明显劣化时,更新后的可靠度更能反映既有桥梁真实的可靠度水平,而不考虑车载历史则会明显低估桥梁的可靠度水平。

北京某体育馆结构方案设计与分析

北京某体育馆外形近似长方体,采用柱顶斜拉索立体钢桁架结构。介绍了结构方案设计的全过程,同时对缆索预应力的确定、结构内力和变形以及钢结构的地震反应进行了较详细的分析,设计了结构杆件和关键节点,得出的一些结论供相关工程参考。

基于MNL模型的车车碰撞事故严重程度影响因素辨识方法

为了研究两车之间事故严重程度的影响因素及其机理,探索在不同严重程度的交通事故中影响因素存在的差异性,采用多项logistic回归(MNL)模型对影响因素进行了分析。基于道路交通事故数据的特征形成了涵盖人员因素、车辆因素、时间因素、环境因素的影响因素集合。构建了适用于分析车车碰撞事故的模型,分析了事故严重程度的各类影响因素,并对不同严重程度的事故进行分类讨论,分析导致其存在差异性的原因。结果表明,在降低车辆间事故的安全风险时,需要重点考虑过失方车辆类型、过失方年龄、碰撞类型、受害方车辆类型、城市分区5项因素。对仅财产损失事故和有受伤但无死亡事故,需关注不同的影响因素组合存在的差异性,其中对仅财产损失事故,正面碰撞、受害方车辆类型为小客车、主城区、近郊区是可能的显著影响因素;对有受伤但无死亡事故,过失方年龄为19~45岁、侧面碰撞是可能的显著影响因素。持续提高对驾驶员的教育警示,使用新技术监督驾驶员的行车状态,提升车辆防御侧面碰撞的能力是可能降低车车碰撞事故严重程度的手段,从而提升城市道路交通的安全水平。

北京通用时代1^#楼钢框架结构中屈曲约束支撑的研究与应用

北京通用时代1#楼高度为103m,采用钢框架结构体系。考虑其地处抗震烈度为8度的地区,为满足建筑功能和结构性能的要求,设计中采用延性较好的钢框筒结构,并首次在国内项目中采用了屈曲约束支撑。进行了整体结构的特性分析,并对屈曲约束支撑的性能进行了研究。

超高层建筑全钢结构与钢-混结构方案弹塑性分析比较

采用HBTA和ETABS软件对重庆万豪国际会展中心两种结构方案(框架-支撑全钢结构与钢-混结构)分别进行弹塑性分析,并对分析结果进行对比。通过弹性时程分析、静力弹塑性和弹塑性时程分析,对两种方案的弹性和弹塑性性能进行研究。结果表明,两种结构方案均能满足我国《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2001)中"小震不坏、中震可修、大震不倒"的设防目标。同时对两种结构形式的抗震性能进行了比较。

膜结构体育场馆的形式与设计

随着体育运动的普及，体育建筑越来越引起人们的关注．体育建筑以其独特的结构造型美感为建筑和结构工程师所青昧。

超高层钢-砼混合结构竖向错层阶梯施工研究

在主体结构施工过程中，由于结构形式多样，施工工艺不同，常常形成不同部位的结构或构件错开一层或数层的竖向错层阶梯施工。本文主要介绍了运用Midas有限元系列软件，在竖向错层阶梯施工过程中对结构建立计算模型，分析先后施工容许的错开层数，进而保证整体结构安全的施工。