我国自主品牌汽车企业技术竞争力实证分析

当前学术界对我国自主品牌汽车企业技术竞争力的整体性、系统性、定量化研究还是空白。本文采用层次分析法、熵权系数法、德尔裴法和回归分析方法对我国自主品牌汽车企业技术竞争力进行综合评价,并研究了技术输入能力与技术输出能力之间的关系。基本结论是:本土汽车企业技术竞争力发展不均衡、差距较大,传统企业表现差强人意。

自主品牌汽车企业研发支出的内部影响因素研究

归纳和分析了可能对我国自主品牌汽车企业R&D支出产生影响的6种内部因素,并提出相应假设。基于2003—2005年我国66家自主品牌汽车企业的统计数据,验证了企业规模、盈利能力、出口导向度、成长性、创新绩效及资本结构对汽车企业R&D支出的实际影响。结果表明:汽车企业的企业规模、创新绩效与企业R&D支出正相关;而汽车企业的成长潜力则与企业R&D支出负相关。通过实证分析,为我国自主品牌汽车企业制定相应的战略对策提供了参考依据。

我国自主品牌汽车企业技术创新能力的国际比较

本文围绕我国自主品牌汽车企业技术创新能力发展现状和如何提升其技术创新能力展开研究。在已有文献基础上,提出了企业技术创新能力来源模型,然后利用主成分分析建立了汽车企业技术创新能力评价指标体系及评价模型。同时对我国8家自主品牌汽车企业与7家国外汽车企业的技术创新能力进行了比较分析。最后,提出了培养和提高我国汽车企业技术创新能力的政策建议。

中国区域汽车产业竞争力演化的实证分析

鉴于学术界对中国区域汽车产业竞争力演化的研究还很罕见,本文在竞争优势理论和产业竞争力评价体系理论的基础上,提出我国区域汽车产业竞争力的来源模型,在此基础上建立了我国区域汽车产业竞争力的数学评价模型和指标体系。以我国主要24个汽车产业省、市作为样本,选择1998年和2008年两个时间截面,利用主成分分析法对样本进行实证分析,总结出不同时间截面上各省、市的汽车产业竞争力演化情况,并分别从我国汽车产业层面、区域政府层面和汽车企业层面提出提升竞争力的政策建议。

汽车产品开发过程知识共享影响因素实证研究

学术界关于新产品开发过程知识共享影响因素的研究较少,而针对涉及复杂知识和复杂过程的汽车新产品开发过程的知识共享的专门研究则更为罕见。本文以我国5家汽车企业为研究样本,以组织因素、激励因素和文化因素为自变量,对其如何通过知识传播程度和共享效果来影响知识共享水平进行了实证研究。研究结果表明,自我实现和公平对于传播程度存在正相关的影响,团队薪酬则对共享效果存在正相关的影响。

整车制造业上市公司资本结构及研发投入国际比较

资本市场对制造业的发展和创新具有显著促进作用,但目前学术界还没有对整车制造业资本结构及创新投入进行系统比较研究。本文以中、美、日、德等国家整车制造业上市公司为样本,分析中国整车制造业资本结构及研发投入与其它国家的差距。此项研究对于我国汽车制造企业的资本结构和创新投入具有重要指导意义,并为后续系统研究奠定基础。