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中国交通发展的能源消费与对策研究
被引量:
25
1
作者
张树伟
姜克隽
刘德顺
《中国软科学》
CSSCI
北大核心
2006年第5期58-62,共5页
本文通过建立能源消费分解模型,对1980-2001年交通能耗的因子贡献进行了测算。结果表明,服务量的增长是能源消费增长的主要驱动力,同时运输结构的变化加剧了这种增长,过去实现的能耗强度降低不足以抑制能源消费的增加,而近年来能耗强度...
本文通过建立能源消费分解模型,对1980-2001年交通能耗的因子贡献进行了测算。结果表明,服务量的增长是能源消费增长的主要驱动力,同时运输结构的变化加剧了这种增长,过去实现的能耗强度降低不足以抑制能源消费的增加,而近年来能耗强度更显示出增加的趋势,交通石油消费增长趋势不可避免。需要综合规划与布局,促进交通的可持续发展。
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关键词
交通经济
能源消费
完全分解模型
能源强度
中国
下载PDF
职称材料
题名
中国交通发展的能源消费与对策研究
被引量:
25
1
作者
张树伟
姜克隽
刘德顺
机构
清华大学现代管理研究中心&能源经济环境研究院
国家发展和改革委员会
能源
研究
所
出处
《中国软科学》
CSSCI
北大核心
2006年第5期58-62,共5页
基金
教育部人文社科重大项目(01JAZJD630008)
文摘
本文通过建立能源消费分解模型,对1980-2001年交通能耗的因子贡献进行了测算。结果表明,服务量的增长是能源消费增长的主要驱动力,同时运输结构的变化加剧了这种增长,过去实现的能耗强度降低不足以抑制能源消费的增加,而近年来能耗强度更显示出增加的趋势,交通石油消费增长趋势不可避免。需要综合规划与布局,促进交通的可持续发展。
关键词
交通经济
能源消费
完全分解模型
能源强度
中国
Keywords
transportation
energy consumption
complete decomposition model
energy intensity
分类号
F512 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中国交通发展的能源消费与对策研究
张树伟
姜克隽
刘德顺
《中国软科学》
CSSCI
北大核心
2006
25
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