海洋平台结构制造工程的计划管理

在海洋平台工程制造中,我们平台制造公司认真学习外国平台制造的先进经验,特别是计划管理方面的经验,结合我厂实际情况,逐渐完善计划管理体制,不断提高计划管理水平。在工程管理过程中,计划管理是项目管理的一条主线,计划控制着工程的全部内容。计划经理、计划管理人员是项目经理的主要参谋。对于海洋平台制造工程来说,没有完整可行的工作计划,就谈不上什么质量保证、费用控制,更谈不上管理水平和企业信誉。几年来的实践,充分说明了这一点。现将我公司在钢结构制造过程中积累的计划管理经验做一总结,供计划管理人员参考。

浅论在海洋平台制造工程中实行质量成本控制

近年来,海洋平台制造公司在增加创汇能力,提高经济效益方面,取得了可喜的成绩。在全面质量管理方面,已形成了一套完整的质量控制和检验系统。不仅具有先进的现代检验手段,还拥有一支国际水平的检验队伍,建立了从研究设计、生产制造、售后服务全过程的质量保证体系。把用最经济的手段,生产用户满意的产品提到重要的议事日程上。

海洋石油钻探作业用隔水套管制作

论述海洋石油勘探作业中使用的30寸隔水套管的试制过程。提出了隔水套管设计的关键技术要求,主要结构形式,制造材料的选用及相互配合关键尺寸的选定,以及产品质量检验手段和方法。特别对隔水套管快速接头部分作了重点的论述。

海洋平台低温下的渗透检验

对于渗透检验而言,确定渗透时间是非常关键的。即,渗透液需要多长时间才能完全渗入带有缺陷的材料中去。在常温(16℃～52℃)情况下,一般标准都对渗透时间和显像时间有具体规定。然而,并非所有的渗透都是在这一温度范围内进行的。在海洋平台的预制和海上联接过程中有大量的套接焊缝(SOKET WELDS)需要渗透检验,而海上联接的施工往往赶在冬季进行。这时的温度最低可达-3℃～10℃。在这种情况下,如何确定渗透时间以获得可靠的检验结果就显得非常重要。

竭诚为中国海洋工程事业服务 努力为世界海洋石油事业发展作贡献

我们渤海石油公司海洋平台制造公司位于中国北方著名港口城市天津市塘沽区,是中国第一家,也是最大的海洋工程结构物制造厂家,特别是导管架的制造。公司拥有职工1250名,其中,企业管理和技术干部近300名,在项目管理及专业技术方面具有较丰富的经验;技工队伍工种齐全,技术熟炼,近200名电焊工均持有经美国船级社(ABS)按AWS和ASME标准确认并签发的6GR和6G资格证书;还有经ABS确认的无损检验(RT、UT)人员25人。公司拥有齐全的现代化设备及配套设施。其中包括:现代化的计算机,微型机,绘图机及相应的从事设计与管理的各种软件;数控切割机,大型起重机,焊接及检验设备;从事导管架,组块制造的场地30000 m^2;各种厂房18 000 m^2;150×49×9 m的大型干船坞一座。为了迎接中国南海石油开发的新形势,我公司的赤湾海洋工程公司已正式开业。

公司(工厂)科协工作的几点做法

渤海石油公司海洋平台制造公司是隶属中国海洋石油总公司渤海石油公司一个专业公司,1986年,成立了公司科协。几年来科协连续被评为渤海石油公司级先进基层科协,多次受到鼓励和表彰。回顾和总结前几年的公司科协的工作,大体上有4点做法:

海洋钢结构物制造的质量控制

讲解了海洋钢结构平台及导管架建适过程中的质量控制流程和各个质量控制环节,采取的检验方法和步骤。

纤维素型焊条下行焊接工艺开发与在海底输油管线铺设工程中的应用

海底输油管线的铺设,通常采用10～12 m长的管段,在船上边接长、边下水、边铺设。管段装配焊接是第一道铺管施工工序,采用高效率焊接工艺尤其重要。受风浪影响,船体甲板不停地颠簸摆动,使管线处于复杂的运动状态。