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BOSCH共轨柴油机发动机控制单元连续2次损坏
1
作者
陈春
《汽车维护与修理》
2012年第6期48-49,共2页
故障现象一辆宇通ZK6858H9客车。搭载YC6G240发动机,采用BOSCH高压共轨燃油喷射系统。3个月前,该车因发动机控制单元(ECU)端子151和端子137无法向起动互锁继电器供电,使起动机无法转动。造成发动机无法起动,最后在更换ECU后将故...
故障现象一辆宇通ZK6858H9客车。搭载YC6G240发动机,采用BOSCH高压共轨燃油喷射系统。3个月前,该车因发动机控制单元(ECU)端子151和端子137无法向起动互锁继电器供电,使起动机无法转动。造成发动机无法起动,最后在更换ECU后将故障排除,而现在相同的故障再次发生。
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关键词
发动机控制单元
BOSCH
共轨柴油机
高压共轨燃油喷射系统
损坏
故障现象
无法起动
故障排除
原文传递
题名
BOSCH共轨柴油机发动机控制单元连续2次损坏
1
作者
陈春
机构
温州交运集团城市公交汽车修配厂
出处
《汽车维护与修理》
2012年第6期48-49,共2页
文摘
故障现象一辆宇通ZK6858H9客车。搭载YC6G240发动机,采用BOSCH高压共轨燃油喷射系统。3个月前,该车因发动机控制单元(ECU)端子151和端子137无法向起动互锁继电器供电,使起动机无法转动。造成发动机无法起动,最后在更换ECU后将故障排除,而现在相同的故障再次发生。
关键词
发动机控制单元
BOSCH
共轨柴油机
高压共轨燃油喷射系统
损坏
故障现象
无法起动
故障排除
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
BOSCH共轨柴油机发动机控制单元连续2次损坏
陈春
《汽车维护与修理》
2012
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