农村墙体材料热工性能研究

对浙南地区农村房屋结构及室内热环境进行调研,分析了墙体材料对建筑能耗的影响,以农村墙体材料作为研究对象,对所选取墙体材料的热工性能进行理论计算,并且通过热流计法对其热工性能进行测试,分析不同墙体材料的保温隔热性能,对农村房屋墙体材料的选取提供参考,对降低农村住宅的耗能具有重要的指导意义。

高精度真三轴饱和砂土强度特性试验研究

利用英国GDS高精度真三轴仪,针对饱和丰浦砂进行了不同密实度下不同中主应力系数b的排水试验。研究结果表明:各个相对密实度下,丰浦砂破坏时强度应力比、破坏时大主应变随b值的变化的趋势一致,并且,相同b值下对应的破坏点强度随相对密实度的增加而逐渐增加,相同b值下对应的破坏时大主应变随相对密实度的增加而逐渐降低;不同相对密实度下,当b<0.25时,内摩擦角值随b值增加而增加,当0.25≤b<0.5时,除松散状态下砂土(Dr=30%)外,内摩擦角值基本保持不变,当0.5≤b<0.75时,内摩擦角值随b值增大又逐渐增大;之后,内摩擦角逐渐下降。

软粘土加卸荷过程中侧压力试验研究

Schmidt提出的超固结土侧压力系数经验公式具有形式简单、应用广泛的特点,确定Schmidt公式常数(即卸载系数(ɑ))对于当地工程设计意义重大。本文以温州市洞头区软粘土为研究对象,进行K_(0)固结试验,得到了正常固结状态和超固结状态下的侧压力系数K_(NC)和K_(OC)在加卸荷过程中的变化规律;最后结合试验数据,利用Schimdt侧压力系数经验公式反分析出了适用于洞头区软粘土的卸载系数值(a)。

人工硬壳层在海域公路中应用试验研究

考虑到海域公路工程无天然硬壳层这一特点,针对海域公路地基处理最为常用的排水预压法,通过室内试验和数值模拟对人工硬壳层在海域公路中的应用进行研究,对比无硬壳层工况结果,人工硬壳层明显减小了路堤表面沉降和路堤堤脚水平位移,路堤表面沉降减小20%左右。此外,通过数值分析结果可知,有硬壳层作为持力层,路堤表面差异沉降相对无硬壳层工况较小。结合海域公路所处特殊环境,针对沿海滩涂路段可采用淤泥就地固化技术联合其他软基处理方式进行处理,以达到路堤长期稳定。