温州绕城高速公路建设管理信息系统设计

分析了温州绕城高速公路建设管理信息系统的功能目标,讨论了系统的功能设计,并应用J2EE技术提出了系统架构设计。

考虑桥基荷载的岩质边坡稳定性数值模拟研究

使用基于有限差分法的FLAC程序和基于有限单元法的ANSYS程序对岩质边坡进行了数值模拟对比分析。在着重考虑桥基荷载影响的思路下,通过模拟高速公路边坡开挖前、开挖后、桥基施工后以及施加锚杆等加固措施后这四种不同复杂工程情况下的计算模型,得出以上四种模型的边坡位移场、塑性区分布和边坡稳定性系数的变化,以此来评价岩质高边坡的稳定性。文章重点地研究了桥基荷载对于边坡稳定性的影响以及锚索加固对于补偿桥基荷载负面作用的大小。

低扁平率大跨度连拱隧道施工初期支护稳定性分析

以温州绕城高速公路北线陈家桥隧道为工程背景,结合出口地段的施工特点,对施工监测数据进行了分析,对低扁平率大跨度连拱隧道初期支护稳定性作出了初步探索,并分析出后行洞爆破开挖对先行洞的初期支护产生的影响,主要表现在两隧道中间的拱腰部位.

大跨度隧道施工方法探讨

论述了大跨度隧道的基本施工方法和辅助施工方法,结合温州绕城高速公路北线工程中后岗隧道和陈家桥隧道的施工,对大跨度隧道施工方法作了初步探讨。

贝雷法级配的设计探索

在对贝雷法级配设计理论分析的基础上,分别对最大公称粒径为37.5 mm,31.5 mm及26.5 mm的三种级配用贝雷法进行了设计,以获得适当的VMA,从而保证设计的沥青混合料具有良好的抗车辙能力和耐久性。

公路挖方边坡防护决策关键技术研究

文章采用边坡稳定模糊评判五级分类方法，对公路边坡防护工程进行了分类防护研究，提出了一些新的见解，对工程具有指导意义。