转变管理职能 发展水运经济

从温州水运的历史沿革和现状出发,分析当今温州水运业发展的趋势和存在问题,研究探索温州水运业发展过程中政府的管理职能。

货运管理应顺应市场经济

货运管理应顺应市场经济林型国，杨利敏水路货物运输从统一计划走向市场，以市场为导向的货运价格取代了统一的运输价格，水路货运市场随着商品经济的发展出现了较为显著的变化。１．市场主体的自主经营意识增强。在计划经济条件下，当地进出口货物一般经本地航运企业运输...

温州交通呼唤“水意识”

温州交通呼唤“水意识”范与李（温州市航运管理处，浙江３２５０００）目前，温州交通极端落后的状况特别是“行路难”的状况已有了明显改善。以市区为枢纽，！０４、３３０国道线为主骨架的城乡公路网已形成。随着５座大型公路桥梁的先后通车，金温铁路上马，温州民航机...

民营水运企业安全管理存在的问题与对策

对民营企业在安全管理方面存在的问题进行了分析，并提出解决船舶安全管理问题的办法和对策。

船舶在大风浪中安全航行的探讨

本文从船舶大风浪航行安全的角度出发 ,提出了人的因素对大风浪航行安全的影响以及大风浪操纵决策所需考虑的因素 ,同时本文对大风浪操纵中 Z字航法提出了作者个人的看法。

破解银行融资难 发展民营海运业

破解民营企业融资这个难题,既要靠国家建立信用保障体系,要靠中小企业自身强化信用理念,行业管理部门也有义务和责任。金融机构也要把中小企业作为今后新的业务增长点加以培育。

综合治理水上交通安全

综合治理水上交通安全朱景宽温州航运管理处（集水上运输管理、港航监督、船舶检验、航道工程、规费稽征职能〕一体）在各级政府及交通主管部门的领导与支持下，和水运（服务）企业、广大船员一起为温州地方水上交通安全作了大量工作，使水上交通安全初步得到控制。继１９...

引导股份合作经济健康发展

温州地方水运业的股份合作经济,以时间早、势头猛、影响大而闻名。早在1988年,温州航区股份合作经营的海船就达299艘,28994吨位,船值2503万元,分别占航区海船总数的80％、56.3％和54％。其中银行贷款、企业资金、船员股金分别占船值总量的17.10％、15％和69.9％。在全国水运市场不景气的情况下,1997年温州航运管理处的各种水上费收仍达2500万元,从一个侧面反映了股份合作经济的强劲生命力。

运用数字化航道普查成果 加快港航信息化建设

结合数字化航道普查的经验,论述运用航道普查成果对开展信息化建设的重要性,并提出如何有效开展港航信息化建设的意见。