温州绕城高速公路北线大跨度隧道施工关键技术研究

针对温州绕城高速公路北线工程5座大跨度隧道的施工,结合科研,进行连拱隧道的施工力学分析、分离式隧道横洞开挖力学效应分析、隧道岩爆发生机理和处理措施研究、连拱隧道爆破振动效应分析研究。采用较为先进的施工技术并获得预期效果,经济和社会效益显著。

高速公路建设管(杆)线拆迁费用估算

随着城市化进程的加快，以及绕城和延伸线等高速公路规划向城市靠近．高速公路建设所需拆迁管（杆）线的数量及拆迂难度随之增大。而《公路基本建设工程投资估算编制办法》（交公路发[1996]611）、《公路工程估算指标》，对管（杆）线拆迁费用的估算只作定性要求。

高速公路建设管(杆)线拆迁费用估算探究

导致工程超概算的原因很多,如宏观经济政策的变化、不可抗力的影响、工程的变更以及工程可行性研究费用的估算不足等。随着城市化进程的加快,绕城和延伸线等高速公路规划向城市靠近,高速公路建设所需拆迁管(杆)线的数量及拆迁难度随之增大。其拆迁费用的估算,值得探究。该文介绍的有关经验可供类似工程参考。

甬台温高速公路瑞安段真空预压软基处理效果分析

甬台温高速公路瑞安段软基施工过程中采用真空预压处理,取得了良好的成效,工期提前,工后沉降减少,经济效益和社会效益显著。

甬台温高速公路苍南段草田山滑坡综合治理及效果分析

甬台温高速公路苍南段草田山段K79＋310～K79＋550滑坡通过运用抗滑桩＋预应力锚索、预应力锚索、钢筋混凝土格构梁支挡，结合减载、排水、反压等工程措施进行综合治理，并现场监测，取得了较为完整的观测资料，对滑坡处治起到了指导与控制作用，有效保证了工程施工和运营安全，达到了预期效果。

从公路项目建设投资控制角度谈工程设计

在分析中国公路项目建设投资控制现状的基础上,针对目前公路工程项目设计中在投资控制方面存在的主要问题,分别从公路工程项目建设的决策期、图纸设计期、施工期等三个阶段提出了工程设计中控制建设投资的要求和措施。

高速公路前期工作机制研究

高速公路项目前期工作内容繁杂，涉及面广．周期长．制约因素多，牵涉精力大。特别是当今，社会不断进步，新旧制度交替．前期工作难度加大。工程项目的成败，关键在于前期工作，有效的工作基于有效的工作机制。因此，需要一个有效的高速公路前期工作机制。本文结合温州市的实际情况．借鉴国内有关方面的做法．通过调查研究．谈谈如何优化高速公路前期工作机制。

堆载预压法处理高速公路软基的原理及适用性分析

本文结合有关理论研究及工程实践对堆载预压法处理高速公路软基沉降的原理进行了阐述,并对其不同类型的预压法的作用机理及适用性进行了总结分析。

甬台温高速公路乐清段软基加固方式评价与分析

根据甬台温高速公路乐清段的地质情况和施工情况 ,通过实地观测和记录 ,作者对软基沉降进行了数据分析 ,并着重介绍了塑料擦板桩和粉喷桩在处理软基沉降问题时的不同效果 ,分析了这两种处理方法的经济性和适用性。

谈谈公路建设中的环境保护

公路建设与环境保护关系密切,为了减少公路建设对环境的破坏,该文结合中国公路建设中环境保护工作现状,针对公路建设过程中遇到的环境保护方面的问题,从拟建期和施工期两方面提出了预防措施。

公路隧道二次衬砌混凝土温差收缩裂缝的分析与防治

公路隧道二次衬砌混凝土由于温差收缩引起的裂缝较为常见,一般有较强的规律性。本文结合工程实际,用混凝土弹性理论对温差收缩引起的裂缝进行分析,并提出预防和处理措施。

WebGIS在智能公交运营指挥调度系统中的应用研究

简要的介绍了智能公交运营指挥调度系统的概念与系统组成和万维网地理信息系统(WebGIS)的概念。结合智能公交运营指挥调度系统的特点,探讨了基于WebGIS建立公交信息查询服务子系统和公交车辆监控调度子系统的理论和实现方法。把系统和现存相关系统的作了比较,阐述了运用WebGIS技术的智能公交运营指挥调度系统的优点。

公路隧道横断面形式的优化设计

隧道工程在我国公路中占有的比重越来越大 ,其优化设计成为当前的一个重要科技攻关课题。本文用变分法原理进行分析讨论 ,认为椭圆曲线是隧道横断面的一种优化形式 ,并推荐在公路工程中使用。

现代项目建设中各阶段合同管理

合同管理在建设项目管理中的地位和作用,分析了当前建设项目合同管理的基本状况和存在的问题,提出项目建设各阶段合同管理的要点对策和意见。

甬台温高速公路乐清段环保措施及效果评价

甬台温高速公路乐清段在实施及试运营过程中，按照建设项目环境保护“三同时”的有关要求，采取了多种工程措施，取得了明显的效果。

高速公路连接线特性研究

文章认为高速公路连接性具有广义性、相对性、特指性、目的性、过渡性、适应性、多样性、网络性、独立性和关联性等十大特性,为此就高速公路连接线(下简称连接线)特性展开了研究。

抢后续 缓软基 年内高速公路通过瑞安飞云互通

甬台温高速公路温州段全长160公里,总投资90.7亿元,分三期建设,已经建成一期工程。今年是本届省政府提出实现全省“四小时公路交通圈”的最后一年,柴松岳省长在今年初召开的全省交通工作会议上号召加快高速公路建设,决战乐清段。市委、市政府把甬台温高速公路温州段今年通到瑞安飞云江列入重点工作目标考核责任制。根据省、市委的工作要求,我们在研究制订今年高速公路工程建设计划时,总指挥部全体同志感到压力很大,许多同志有畏难情绪。

高速公路改变运输

高速公路的发展有力地拉动和促进了国民经济增长,不断完善综合运输体系,缓解交通运输紧张状况,促进了观念更新和文明传播。

路面接触非线性特性研究

考虑荷载作用下,沥青路面面层之间以及面层与基层之间,实际上可能处于接触状态。本文采用有限元技术对路面的接触非线性特性进行分析,结合高速公路的现场试验,比较表明,接触模型比层状体系模型更适合描述路面的力学特性。