襄宜高速公路全方位安全管理体系构建路径研究

随着交通流量的增加和运输需求的多样化,传统的安全管理模式已无法满足当前的需求。基于此,亟需构建一个全方位的安全管理体系来应对各种挑战。本文系统分析了襄宜高速公路全方位安全管理体系的理论框架,并详细阐述了构建该体系的具体路径,旨在为高速公路的安全管理提供科学、系统的解决思路和方法。

青藏高原区弃渣场稳定性计算与分析研究

作为生产建设项目存放永久弃渣的场地,弃渣场等同于高势能的人造泥石流源,一旦发生失稳将会严重威胁到下游人民生命财产安全。选择青藏高原区的弃渣场,分别从弃渣场稳定影响因素、弃渣场破坏模式两个方面分析,提出了适合青藏高原区的弃渣场稳定计算方法,为青藏高原的弃渣场稳定计算与分析提供了一种新的思路。

新旧混凝土黏结收缩变形性能研究

为了提高新旧混凝土黏结效果,采用三因素三水平正交试验法,对界面粗糙度、减缩剂掺量和玄武岩纤维掺量三种因素下黏结界面收缩变形性能进行试验研究。结果表明:界面粗糙度在三种置信水平下对收缩率的影响均为不显著,减缩剂掺量和玄武岩纤维掺量在置信水平90%和95%下的影响为显著,在置信水平99%下的影响为不显著;对新旧混凝土黏结界面收缩性影响大小排序为玄武岩纤维掺量>减缩剂掺量>界面粗糙度;当界面粗糙度为3.0~3.5 mm,减缩剂掺量为4%,玄武岩纤维掺量为6%时,新旧混凝土抑制收缩变形的效果最好。