高速公路养护大中修沥青路面病害处治方法

针对郧十高速公路重载交通导致的横纵向裂缝等严重沥青路面病害,采用加铺罩面技术进行优化处治。在清理原始病害面层后,优化路面结构层材料选择:下面层采用AC-25C型沥青混凝土,中面层选用AC-20C型沥青混凝土,上面层则使用SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料。这一改进有效提升了沥青路面的承载力和耐久性。摊铺完成后,通过严格的初压与复压工艺,确保路面平整度和密实度。处治后,高速公路沥青路面的使用性能指标PQI显著提升至90以上。

高速公路预防性养护技术的应用研究

随着社会经济不断变革,我国交通建设项目的规模不断扩大,高速公路建设里程不断增加,道路车流组合方式也发生了一定变化,货车、特种运输车辆等的流量占比逐渐增大,加大了高速公路的承载压力,导致路面更容易发生典型病害,对车辆正常通行造成安全隐患,因此,做好对高速公路路面的科学养护,防患于未然,十分关键。文章分析了高速公路预防性养护路况标准、重要性及预防措施,并通过具体的施工实例,论述了预防性养护技术在施工中的应用。

现役高速公路桥梁桩基加固实践

现役高速公路桥梁承载能力和安全性随着环境及行车荷载等长期作用而开始下降,续而产生桥梁病害。涉水桥梁极易发生桩基冲刷病害,严重影响桥梁结构安全,需及时加固处置。结合巴河大桥梁桩基病害从发现到加固完成的全过程进行了分析,总结实践应用要点,可以为类似工程提供参考借鉴。

高速公路机电系统运维管理一体化探究与实践

通过分析不同主体、不同时期、不同体制高速公路机电系统运营管理中存在的问题,有针对性地分析了其中的共性与特性,提出了大项目中的长期养护方式并进行运维一体化与标准化,根据整合后系统运维设置的组织架构、管理需求与实际运行特点,应用数据驱动、多(脑)融合、系统智能、物联网技术,优化各层级的流程体系,建立科学的管理制度与完善评价指标,编制指导系统改造与建设需求的指南,设计基于设备全寿命周期的运维管理平台,全力构造高速公路机电系统运维一体化扁平化组织体系。

山区高速公路综合管控关键技术与智能场景应用探究

本文以沪渝高速公路宜恩段最复杂的路段进行试点,分析山区高速公路的运营风险因素,建立长下坡、长大隧道、特大桥风险辨识模型,针对性地采取管理措施、工程措施、交通工程、智能信息化手段进行智能化综合管控平台探究,探索建立切合实际需求的智慧高速公路建设模型、应用场景、关键技术和运营推广模式。

智慧高速多源异构感知数据实时高精度融合算法

当前,智慧高速领域存在感知弱、管控难和触达少等难题,利用光栅阵列传感、大数据、AI等先进技术,通过对交通全要素、全天候的融合感知,可实现多源异构感知数据实时高精度融合、轨迹追踪和事件检测等多场景应用。本文通过光栅光纤、雷达、视频等多源异构感知数据深度融合,采用时空基准同步、双队列异步处理、容错等机制,保证车辆轨迹数据的连续稳定和较低时延,实现数据时延和融合准确率的综合提升,可为管理和运营者提供宏观、中观和微观等多维度车道级交通动态信息,助力智慧高速实现全天候通行、全过程数字管控和全方位服务。

湖北智慧化收费站建设创新探索

本文介绍了湖北交通投资集团有限公司(以下简称为湖北交投)在智慧化收费站的建设经验,并总结当前智慧高速收费面临的问题。湖北交投历经武大高速公路、武红高速公路等项目建设智慧收费站,在车道优化、硬件升级、软件改造等多方面进行探索与优化,开拓出湖北交投自有智慧收费建设道路。最后,本文对智慧化收费站的未来发展进行展望,提出服务提升、管理有序、通行高效是智慧化的最终体现。

基于多源数据精细化采集与管理的路面养护决策技术体系

路面养护决策是实施养护工程的前提,科学合理的养护决策可实现路面性能和养护成本的有效平衡,这取决于对道路数据的采集和分析是否全面、准确和高效。为促进多源数据在路面养护决策过程中的融合应用,基于湖北交投高速公路运营集团有限公司开发的路面养护决策系统,首先介绍养护决策系统的模块构成;进而重点分析数据精细化采集和管理技术;最后进一步阐述路面养护决策流程,并基于实例开展决策系统的应用工作。实现工程基础数据、路面技术状况数据、结构数据、养护历史数据和交通量数据等的融合利用;建立以数据采集和管理模块、性能预测模型、养护对策模型、养护费用模型及优先排序模型为主要内容的养护决策技术体系,为科学地进行路面养护提供一些参考。

基于大数据与AI计算的收费稽核系统

随着取消省界收费站工程实施完成,通行费偷逃问题的影响范围越来越广,偷逃费行为也变得愈加隐蔽,深度打击偷逃费行为的需求越来越强烈。本文提出以大数据技术为底座、以AI计算为核心的收费稽核系统,打造智能化系统平台,吸纳多元化数据,构建数据分析模型,主动筛查逃费行为,形成完整证据链,为运营方打逃工作提供数据支撑,进一步做到高速公路通行费“应收尽收”。

升级监测系统 养好荆岳大桥

荆岳长江大桥原监测系统建设时间较早,系统测点布设、监测设备、系统架构已不能满足现有规范和实际需求。为提升监测系统性能,该桥基于实际运行技术状况、病害特征进行测点优化补充,结合桥梁实际特点进行设备选型,并采用新一代监测系统架构进行升级。实践证明,升级改造后的监测系统功能完备、可靠性高,可为桥梁养护、决策提供依据,达到了设计预期。

公路工程软土路基加固处理技术

为满足在软土地区修建公路的需求,产生了多种软土路基加固处理技术。该研究总结了常用的软土路基加固处理技术,并从适用土体、最大处理深度、工期、成本等方面对不同加固处理技术进行了对比分析。分析表明,水泥搅拌桩法、碎石桩法、土工合成材料法和袋装砂井排水法适用范围广,且工艺上也较容易实现;从效率和成本方面考虑,强夯法和置换法是不错的选择。

欧美水泥混凝土路面构造及其降噪评价

较高的噪声和抗滑耐久性不足是水泥混凝土路面的两大难题,本文针对此介绍了欧美普遍使用的混凝土路面构造,包括人造草皮拉毛、粗麻布拉毛、横向刻槽、纵向刻槽、金刚石研磨以及露石混凝土路面、透水混凝土路面等,并对其降噪效果和抗滑性能进行评价。

全面预算管理在国有企业财务内控中的应用

国有企业是党和人民的重要资产,同时也是市场经济的重要支柱,国有产业的经营和发展对于与国家利益、社会稳定、社会责任和公共利益也都存在着莫大的关联。而国有企业的财务内控对于国有企业的正常经营和持续发展而言意义重大,本文将围绕着国有企业财务内控展开探讨,并讨论全面预算管理的在企业财务内控中的重要性以及具体的实际应用策略,并思考提高国有企业财务内控管理水平提高的路径。

废旧沥青路面材料的再生利用研究

目前废旧沥青路面材料(RAP)掺量再生沥青混凝土的利用已经比较广泛,但大掺量(掺量大于30%)RAP再生沥青混凝土的工程性能仍难以保证。为此,该文在引入再生剂的基础上,研究RAP掺量分别为35%、40%、45%、50%、55%的再生沥青混凝土工程性能特征。通过车辙试验、四点弯曲疲劳试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对混凝土高温、疲劳及水稳定性能进行评价。结果表明,随着RAP掺量的增加,再生沥青混凝土的高温稳定性逐渐升高,而疲劳性能和水稳定性均逐渐降低。引入再生剂后,再生沥青混凝土的工程性能得到明显改善,根据主要工程性能指标的变化以及规范对性能指标的要求,建议将RAP掺量控制在45%。

再生骨料表面改性及在沥青混凝土中的应用研究

为提高再生骨料品质,并研究其在沥青混凝土中的应用效果,采用有机硅树脂溶液对再生骨料表面进行改性,研究改性技术及再生骨料掺量对沥青混凝土路用性能的影响。通过车辙试验、小梁低温弯曲试验和水稳定性试验对混凝土高温、低温及水稳定性能进行评价。结果表明,未改性处理的再生骨料沥青混凝土的高温、低温及水稳定性能均弱于天然骨料沥青混凝土,且随着再生骨料掺量的增加,路用性能进一步变差。相比再生骨料,在相同掺量下,有机改性再生骨料沥青混凝土的路用性能均有所提高。说明采用有机硅树脂溶液改性再生骨料表面可有效改善沥青混凝土的路用性能。综合高温稳定性、低温抗裂性能和水稳定性随再生骨料掺量的变化情况,建议将再生骨料的掺量控制在60%以内(取代天然粗集料的比例),而改性再生骨料则可用于完全替代天然粗集料。

基于国内车辙试验的Superpave沥青混凝土高温抗变形性能研究

采用Superpave设计方法设计的沥青混凝土性能优异,与之配套的高温性能评价设备为汉堡车辙试验仪。而在国内路面工程建设中,仍然习惯于使用普通车辙试验仪。普通车辙试验仪不仅价廉,而且操作简单,沥青混凝土高温性能评价指标直观。为促进Superpave方法在国内工程中的应用,设计一种适用于普通车辙试验仪的Superpave沥青混凝土试件制备方法。结果表明,Superpave沥青混凝土试件的普通车辙试验结果能正确反映温度和车载压力大小对沥青混凝土高温性能的影响规律。证明本研究设计的适用于国内普通车辙试验的Superpave沥青混凝土试件制备方法是有效的。

基于CT扫描的沥青混凝土冻融耐久性研究

沥青混凝土的抗冻融破坏能力直接影响到沥青路面的服役耐久性,当前主要是以沥青混凝土试件劈裂强度在冻融环境下的损失情况来间接反映其抗冻融破坏性能,而缺乏基于沥青混凝土结构变化的直观分析方法。因此,该研究提出采用CT扫描技术跟踪分析沥青混凝土试件内部空隙分布特征的方法来表征沥青混凝土在冻融循环损伤下的耐久性。主要对比分析了密集配和开级配两类初始空隙率存在显著差别的沥青混凝土在冻融循环损伤下的空隙变化情况。结果表明,虽然两类沥青混凝土试件在高度方向上不同层位的空隙率差别较大,但随着冻融循环次数的增加,两类沥青混凝土的空隙率总体上呈现增加的趋势,且空隙分布特征的差别也随之加大。开级配沥青混凝土某些层位空隙膨胀造成高度方向上该层位临近其他区域空隙受挤压,被挤压区域的空隙率甚至小于初始值,而在密集配沥青混凝土中则很难观察到这一现象。因此,开级配沥青混凝土冻融耐久性要弱于密集配沥青混凝土。

柴油发电机组数据采集云平台建设中的问题及解决方案

发电机组是指能将机械能或其它可再生能源转变成电能的发电设备。一般我们常见的发电机组通常由汽轮机、水轮机或内燃机(汽油机、柴油机等发动机)驱动,而近年来所说的可再生新能源包括核能、风能、太阳能、生物质能、海洋能等。由于柴油发电机组的容量较大,可并机运行且持续供电时间长,还可独立运行,不与地区电网并列运行,不受电网故障的影响,可靠性较高。尤其对某些地区常用市电不是很可靠的情况下,把柴油发电机组作为备用电源,既能起到应急电源的作用,又能通过低压系统的合理优化,将一些平时比较重要的负荷在停电时使用,因此在工程中得到广泛的使用。

建筑垃圾在地表加固处置中的应用研究

高含水性地表常规处置方法对碎石、灰土、水泥等材料的消耗非常大,针对这一问题,该研究创新性地采用建筑垃圾对原地表进行处置,并对建筑垃圾单层填筑和分层填筑效果进行了对比分析。结果表明分层填筑相比单层填筑方式在降低原地表层含水率和高程方面的表现更优异,建议今后采用建筑垃圾分层填筑方式对高含水性地表进行处置。

智能交通信息服务平台的建设

近年来,智能交通系统成为世界各国解决城市交通问题的有效途径之一。文中分析了现有的交通构成及需求,提出了智能交通综合信息服务平台的框架体系,指出了系统建设涉及的关键技术实施要点及其发展趋势。