交通量调查数据分析在公路管理与服务中的应用

公路交通量是公路交通部门经常用到的一个基础性数据．从工程前期可行性研究开始，直至规划、设计、施工、养护管理、交通工程研究等一系列工作．都可能涉及有关交通量调查数据．交通量大小是制定各有关方针政策和决策的依据。同时，交通量也是描述交通流特性最重要的参数之一，交通量数据是交通工程学中最基本的资料。因此．交通量调查是十分重要的一项基础性工作。

新预算法对公路部门财务工作的影响

2015年1月1日,新预算法开始施行。新的预算法是我国财税体制改革的一件大事,也是依法治国在经济领域的一项重要成果,本文作者在研读新预算法以及相关专家解读后,结合自身所从事的公路财务工作,指出了其对行业实际操作的具体影响。新预算法共十一章一百零一条,主要从预算管理职权、收支范围、编审、审查和审批等九个方面以法律的形式进行规范,

公路建设债务规模和筹资方式探索

本文结合成宁市公路行业实际情况,从政府还贷二级公路建设起源、债务产生原因、公路建设成就等方面,全面阐述收费公路产生的原因及影响,并对公路部门筹融资新模式进行探讨。

分析公路桥梁伸缩缝施工技术

本文对公路桥梁的伸缩缝的类型和作用进行了简单介绍,分析伸缩缝施工的具体技术,以供参考。

贫混凝土基层疲劳特性研究

贫混凝土用于路面基层时,由于受到荷载应力和温度应力的反复作用,需研究其疲劳特性.通过分析室内小梁弯拉疲劳试验结果,得出贫混凝土的疲劳寿命服从双参数威布尔分布,据此建立了不同应力水平和等效应力水平下两种形式的疲劳方程.通过对比,得出贫混凝土的疲劳性能优于其他常用半刚性基层材料.利用得出的疲劳方程,建立贫混凝土作为水泥混凝土路面下面层荷载应力计算的疲劳应力系数,以及作为沥青路面基层时,进行层底弯拉应力验算的弯拉强度结构系数.

对灌注桩几个基本问题的思考

结合公路桥涵相关规范,对水下混凝土灌注桩的密实机理、影响灌注质量的主要因素、设计强度的特征以及桩身完整性与承载力的关系等问题进行了探讨。

混凝土挡土墙表面缺陷的成因及防治

通过高速公路片石混凝土挡土墙的施工,提出了施工工艺要点,同时分析了挡土墙表面缺陷的成因,对缺陷的防治措施进行了探讨。

沥青路面常见病害及其修补措施浅析

针对沥青混凝土路面易出现的典型病害,分析其产生原因并给出其治理方法。

浅析级配碎石基层设计及施工工艺

半刚性基层容易产生收缩裂缝并反射到沥青面层上,从裂缝进水又不能排除,导致沥青路面出现早期破坏。解决半刚性基层开裂反射缝的有效途径之一,就是在沥青面层与半刚性基层之间增设级配碎石过渡层,或者全部采用柔性级配碎石基层。本文以湖北沪蓉西高速公路宜长试验段工程为依托,对级配碎石的设计和施工方法进行试验分析,并针对施工中出现的问题,提出了相应技术处理措施。

多孔混凝土基层抗冻性研究

多孔混凝土作为新型的排水基层材料,抗冻性是其耐久性的重要体现,良好的抗冻性是多孔混凝土用于冰冻地区的前提。文章在分析现有普通混凝土抗冻性试验方法与评价指标的基础上,针对多孔混凝土自身的结构特点及工作状态,采用快冻法,使冻融循环次数分别为25次、50次、75次和100次进行4种级配多孔混凝土的抗冻性试验,并采用耐冻系数作为评价多孔混凝土抗冻性的指标,得到了有效的试验研究结果。

路面基层贫混凝土的强度特性研究

目前,贫混凝土作为路面基层材料得到越来越多的应用。文章通过室内试验,得出振捣贫混凝土与碾压贫混凝土的28d弯拉强度与抗压强度,分析了水泥用量、粉煤灰掺量等因素对贫混凝土强度的影响规律,并根据试验结果得出贫混凝土弯拉强度与抗压强度的相关关系。

隧道初期支护机械喷射手与传统湿喷工艺的比较

湖北省谷(城)竹(溪)高速公路大坪山隧道初期支护的喷射工艺,将机械喷射手与传统湿喷工艺进行比较,探讨隧道初期支护的喷射工艺。

基于快冻法的多孔混凝土基层抗冻性研究

大量路面损坏状况调查和使用经验表明．进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因。对此．国内外进行了不少研究，力图通过设计合理的排水基层材料以及内部排水系统以减少直至消除路面的水损坏，从而提高路面使用性能．延长使用寿命。

一起墩柱模板倒塌事故的技术分析

从吊车、模板、缆风绳和地锚等方面,对事故原因进行调查分析。结果表明,无支架"一模到顶"连续浇筑工艺,模板的整体稳定性差,危及悬空作业人员的安全,因此应限制使用。

电工同步发电机的电路模型开发

在此介绍将带整流负载的同步发电机d、q轴变量分解为低频分量和高频分量,并分别加以处理。转子回路对高频电流的电阻及阻尼绕组对低频分量的作用可以忽略。在d轴与q轴超瞬变电抗值相差不大的条件下,建立了带整流负载的三相同步发电机的等效电路模型,该模型可用于同步发电机整流系统稳态和似稳态过程的分析计算。给出了系统稳态运行时等效同步发电机的相量图及稳态量的计算方法。解决了电工实际工作的重点难题,在应用方面有所创新。

沥青路面早期破坏原因及其预防性养护对策

概述 湖北省成宁市公路管理局从2002年起，陆续对境内107国道等干线公路进行路面改造建设时，大量采用了沥青混凝土路面结构。到2006年止，已修建了100多公里沥青混凝土路面。高等级沥青路面通车里程的逐年增加，极大改善了全市道路通行环境。但在使用中我们发现，一些路段通车时间不久，就出现了不同程度的路面早期破坏现象。

多孔混凝土基层抗冻性研究及其应用

多孔混凝土是由水泥、粗集料和水。拌制而成的贫混凝土，由于无砂或少砂．这种混合料硬化后存在较多和较大的空隙．具有良好的排水性能。湖北省咸宁市公路管理局在近几年的路面大修改造过程中，就如何解决排水的问题，有针对性地采取了一些具体措施，尝试使用了多孔混凝土作为路面排水基层．使用效果较好。

废旧沥青混合料回收热再生技术的开发及其应用

开发应用废旧沥青再生技术的背景 我国目前大力强调科学发展．要求以资源的高效和循环利用，来促进经济和社会可持续发展．明确了发展循环经济．是建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展的重要途径。

治超纳入设区的市地方立法研究

近几年来,咸宁市公路局争取市政府出台《咸宁市人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作实施方案》及《咸宁市治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》.在市政府主导下,17个部门的联动配合下,启动非法改装加高车辆专项行动和非煤矿山整治专项行动,全市90%的重载货运车辆恢复原状,一批非煤矿山关停,治超工作取得阶段性胜利.依法治路,创新治超和路产索赔的'咸宁模式'拟在全国交通公路部门推广.

沥青路面贫混凝土基层的强度特性研究

经过近十几年不断实践与总结,我国公路沥青路面目前大都采用半刚性基层如水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等。实践证明,在高等级尤其是重交通道路上．原有的基层结构及其技术指标与标准．已不能充分适应目前交通发展的要求。尤其是重载超限交通的现状．需要提高其技术指标和要求或采用新的较高冈0度、耐冲刷的基层材料．以顺应目前交通发展趋势．保证路面使用要求。