二氧化碳固体吸附剂材料研究进展

如何降低空气中二氧化碳的含量,是各国研究者关注的重点。在诸多减少二氧化碳排放量的方法中,二氧化碳捕集的研究十分有前景。本文以固体吸附剂的工作条件分类依据,从高温吸附材料,低温高压吸附材料,低温常压吸附材料三个方面概述了不同固体吸附剂的研究进展,总结分析了各类材料的结构特点,优势和目前所面临的问题,并对二氧化碳固态吸附剂的发展趋势进行了展望。

基于雨水温度影响的沥青及混合料长期紫外老化试验方法研究

道路沥青材料长期暴露于自然环境中,受紫外线辐射、温度、雨水、氧反应,很容易发生老化,影响沥青路面使用性能。本文设计一种基于雨水温度影响的沥青及沥青混合料长期紫外老化试验方法,并结合文献研究及实际试验情况,选取合适的对沥青及沥青混合料紫外老化前后性能对比分析的试验检测方法,实现水-热-紫外耦合老化室内研究,为深入开展实验室沥青抗紫外老化研究提供依据。

CA砂浆抗冻性能的影响因素研究

为提高CA砂浆的抗冻性能,研究了各组成材料对其抗冻性的影响。结果表明,沥青相对含量越高,抗冻性能越好,沥青乳液与水泥相对质量比(A/C值)从1.4增至1.7时,350次冻融循环相对弹性模量分别降至75%和92%;随着冻融循环次数的增加,CA砂浆质量呈增加趋势,沥青相对含量越高,冻融循环后质量增加率越小;但采用硫铝酸盐水泥(SAC)代替普硅水泥(C)制备的CA砂浆抗冻性较差,350次冻融循环剩余相对弹性模量45%—55%;相对于基准CA砂浆的抗冻性能,加入橡胶粉(CRB)、聚合物胶粉(P3)、有机纤维(FR)和硅灰(SF)能提高CA砂浆的抗冻性能,提高幅度以CRB最大,FR次之,P3更次之,SF最小。

CA砂浆的流变特性

CA砂浆是应用在板式轨道结构中的一种新型有机无机复合灌浆材料,其流变性能直接决定CA砂浆的灌注效果.通过流变仪研究了新拌CA浆体的瞬态与稳态流变特性及其影响因素.结果表明,CA浆体属于非牛顿流体,表现在低剪切速率时,CA浆体的粘度随时间先减小后增大;中高剪切速率时,其粘度先随时间减小后趋于稳定.在绝对水灰比固定条件下,随着沥青乳液与水泥质量比、硅灰和流变助剂掺量的增大,CA浆体的粘度增加;随着粉煤灰掺量的增加,CA浆体粘度略有降低.

CA砂浆强度主要影响因素的研究

以CA砂浆28d抗压强度（1．8～2．5MPa）为考察指标，研究了水泥、沥青乳液、砂、外加水和引气剂的用量范围。结果表明，影响CA砂浆强度的主次因素依次为水泥、沥青乳液和砂的用量。文章介绍制备满足强度要求的CA砂浆，其水泥、沥青乳液和砂用量的最佳范围。

掺沥青乳液水泥体系的凝结时间对CA砂浆性能的影响

研究了水泥组成、沥青乳液与水泥的质量比等因素对掺沥青乳液水泥净浆的凝结时间及CA砂浆的材料分离度、流动度、可工作时间、抗压强度等性能的影响规律．结果表明：使用早期强度高、水化速度快的水泥，采用硫铝酸盐水泥适量取代普通硅酸盐水泥，调整沥青乳液与水泥的质量比均可促进掺沥青乳液水泥净浆的凝结与CA砂浆的胶结硬化，从而改善CA砂浆综合性能．但硫铝酸盐水泥对普通硅酸盐水泥的取代率不宜超过20％，沥青乳液与水泥的质量比应控制在1．5～1．7．

SBS和EVA对炭沥青的改性研究

采用SBS和EVA对路用煤-石油基混合沥青进行改性处理，对SBS和EVA引起的炭沥青改性效果进行了研究。结果表明，SBS改性后的炭沥青具有更好的高温抗丰辙、低温抗裂性能和感温性能，采用4．5％～6％的SBS改性炭沥青（软化煤沥青比例为15％），所得性能最优。

沥青乳液加料顺序影响CA砂浆早期强度的机理研究

采用水化热-时间曲线和电阻率-时间曲线研究沥青乳液加料顺序引起CA砂浆早期强度不同的原因,研究结果表明,先加沥青乳液对水泥具有较强的缓凝作用,而后加沥青乳液的缓凝作用较弱,这是导致后加沥青乳液能显著提高CA砂浆早期强度的根本原因。

混合改性沥青流变性能研究

以SBS为改性剂,对石油沥青和中温煤沥青进行混合改性.研究了软化煤沥青、SBS改性对沥青流变性能的影响.实验结果表明,质量分数为15%软化煤沥青与石油沥青混合,经质量分数为5%SBS改性后得到的混合改性沥青流变性能较好,其延度为108 cm,软化点达到85℃.

聚合物共混改性道路沥青性能研究

采用其他聚合物替代部分,SBS(聚苯乙烯-聚丁二烯-聚苯乙烯嵌段共聚物)在不降低其综合性能的前提下,可以适当降低改性沥青的生产成本.采用SBS、SBS+SBR(丁苯橡胶)和SBS+LDPE(低密度聚乙烯)改性石油沥青,研究改性沥青的常规指标.试验结果表明,SBS+SBR对沥青的高温抗车辙性能改善效果较好,对沥青低温性能的改善效果不及SBS.

添加煤油对SBS改性乳化沥青性能的影响

将煤油加入阳离子乳液中,与改性沥青进行乳化,制备阳离子型改性乳化沥青.并在相同条件下,考察两种改性沥青乳化后的产品性能.结果表明:加入煤油后,可显著改善改性乳化沥青的稳定性和低温性能,并可有效调节沥青对温度的敏感性能.通过红外光谱分析表明煤油在改性乳化沥青中没有发生化学反应.

不同单体接枝SBS改性沥青的性能研究

采用溶液接枝法制备了具有不同接枝率的甲基丙烯酸甲酯接枝SBS(MMA-g- SBS)、丙烯酸接枝SBS(AA-g-SBS)和马来酸酐接枝SBS(MAH-g-SBS),通过傅立叶红外光谱对接枝SBS结构进行了表征,研究了不同接枝SBS作为改性剂对沥青物理性能的影响。结果表明:MAH-g-SBS改性沥青的针入度、延度、软化点和粘度都随着接枝率的增大而增加,MMA-g-SBS、AA-g-SBS提高了改性沥青的延度;三种接枝SBS改性沥青的储存稳定性均得到显著改善。

利用混合废塑料改善道路沥青性能的研究

分析了利用混合废塑料改善道路沥青的可行性,并对废塑料聚合物沥青和废塑料、SBS复合聚合物沥青的感温性、高温性能和低温性能等进行了试验研究,为混合废塑料的资源再利用提供一种新的途径。

调制煤沥青对复合改性乳化沥青性能的影响

为提高复合改性乳化沥青的使用性能,采用加入调制煤沥青的方式和用SBS改性制备复合改性乳化沥青。结果表明,随着调制煤沥青添加量的增加,复合改性乳化沥青的延度和软化点得到改善。当添加20%调制煤沥青后,延度提高至30cm,软化点升到70℃,复合改性乳化沥青已具有良好的高低温性能。荧光显微图像和红外光谱分析表明,在改性过程中SBS与沥青材料之间除物理改性外,还发生了某种化学接枝反应形成网络构架,从而提高了SBS与沥青材料的结合强度,使得沥青体系更加稳定。

改性煤沥青“在路上”

石油沥青作为路用原料,一直存在成本过高的问题。而我国煤资源丰富,煤沥青可作为路用沥青,因此,煤沥青这种潜在的能取代石油沥青的材料日益受到研究者的关注。煤沥青对不同类型的石料拥有良好的黏附与润湿性能,耐油侵蚀性能强、路面的摩擦系数大,且成本比普通石油沥青低;但同时也存在容易挥发易老化的缺陷,且对温度变化尤为敏感,高温易融化,低温容易变脆,并包含诸多致癌类物质与刺激性气味,倘若这些缺陷不得以改进,将极大地阻碍煤沥青在筑路领域的应用。

SBS改性沥青流变性能影响因素探析

通过对基质沥青、SBS及PPA 3个因素的沥青流变性能的研究表明：SBS改性沥青的动态剪切流变性能与基质沥青的动态剪切流变性能呈相似的变化规律;且同一基质沥青进行改性时,SBS与PPA掺量越高DSR值越大,当SBS加入量为4.0％～5.2％、PPA为0.0％～0.8％时,SBS,PPA掺量与车辙因子呈现较好的相关性.

沥青性能与其混合料性能灰色关联分析

为研究道路石油沥青性能与其混合料性能的关系,以沥青的针入度、软化点、蜡含量、四组分等指标为对比因素,对混合料的马歇尔稳定度和车辙动稳定度等路用性能影响进行灰色关联分析。结果表明:沥青混合料马歇尔稳定度及残留稳定度与软化点、胶体不稳定指数、残留针入度比关联性较好;混合料车辙动稳定度与沥青60℃粘度、车辙因子、胶体不稳定指数相关性好。

红外光谱法分析SBS改性沥青的影响因素探讨

准确地测定改性沥青中SBS的掺量对工程中控制改性沥青的质量至关重要。选取六种不同的基质沥青、五种不同的SBS改性剂制备改性沥青,然后对其进行红外光谱测试及分析。通过对基质沥青、SBS以及改性沥青红外光谱图的吸收峰分析可以得出,基质沥青的种类、SBS的种类不同均不会对改性沥青吸收峰出现的位置造成影响。同时分析结果表明,基质沥青种类、SBS种类均不会对965cm^(-1)处的吸收峰峰高造成影响,而SBS的掺量对改性沥青965 cm^(-1)处的吸收峰的峰高具有显著的影响。根据改性沥青红外光谱中965cm^(-1)处的吸收峰峰高及其峰高的影响因素分析,说明红外光谱法检测改性沥青中SBS掺量是可行的。

战略管理会计的发展现状及其趋势

一、战略管理会计的内涵 英国学者Simmonds（1981）最早提出了战略管理会计概念，认为它是“对企业及其竞争对手的管理会计数据进行搜集和分析，由此来发展和控制企业战略的会计”，强调其协助衡量企业相对竞争者的竞争地位。

在公路设计中数字地形图的应用研究

本文介绍了传统公路设计中的劣势以及数字地形图在公路设计中的优越性,并通过结合实例分析了在公路设计中平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、三维模型设计等方面,数字地形图的应用。