机动通信在我国通信网络中的作用及应急组网方案探讨

首先介绍了机动通信的发展历程、人员装备情况,然后结合不同应用场景给出了多种不同的应急通信组网方案,对机动通信未来发展提出了展望,为更好地开展应急通信保障工作提供一些借鉴。

关于健全应急通信保障系统的探讨

应急通信作为通信系统的重要组成部分,包括移动应急通信网络和固定通信台站。在新形势下,对应急通信的职责进行重新定位,认真分析其发展现状及存在的主要问题,提出合理的建设和发展方案。

应急通信车载卫星地球站自动找星系统寻星误差修正方法

用ACU的扫描方式,寻找一个目标信号最强,记录方位角Az,俯仰角El,以此角作为真值,用软件分别给以修正K,Ф,θ,的测量值使误差最小,其变化量即为修正值,并用其他卫星加以验证。

悬浮基站在C网应急通信中的应用探讨

如何实现在重大自然灾害情况下的应急通信保障,日益成为一项迫切的课题。在应急设备无法进入灾区现场时,利用"系留球热气浮空平台"装载应急通信设备(即悬浮基站)扩展基站覆盖范围,保障灾区现场通信畅通。

应急通信保障工作初探

从设备维护、技术业务培训、现代管理和实地演练等几个方面，论述了应急通信的保障工作。用以提高应急通信的综合保障能力和快速反应能力，确保应急通信系统在执行各项突发任务中能开得动、联得上、通得好。

应急通信中微波设备的架设开通

从机动通信的实际需要着手 ,针对应急通信临时支撑的特殊要求 ,结合实践经验 ,就微波通信设备如何架设开通 ,从日常准备到实施操作介绍了一整套具体方法。这套方法在执行抗洪防汛、抢险救灾和全国大型演练任务时 ,多次应用于便携式中继系统、微波一点多址系统和无线环路FHA设备开通中 。

取力发电机在C网应急支撑中的应用

文章通过对现有C网应急车系统供电需求进行分析,提出了一种便捷的自身发电技术来解决设备供电问题,即车载取力发电技术。通过系统配置、设备布局、工程施工、系统运行与测试等过程分析,验证系统的各项性能,顺利完成此次设备改造工作。最后作者对取力发电技术的适用车型、项目应用场景等方面进行了描述和分析,这对于今后更好的完成应急支撑工作和项目推广有一定的指导作用。

C网应急车天线倒伏系统

本文首先对现有C网应急车天线系统进行分析,提出了天线倒伏的设计思路,然后通过系统施工、试运行与性能测试等过程,验证了系统的各项性能,完成设备改造工作。最后,对C网应急车天线倒伏系统的适用范围、应用场景等方面进行分析和探讨,这对于今后更好的完成应急支撑任务、扩展项目应用范围有一定的指导意义。

车载卫星地球站——自动找星系统设计

依据车载站及应急通信的特点,对找星过程中存在的问题进行分析,应用GPS和COMPAss设计一套实时应用软件,从根本上解决找星对环境(地理、电磁)和操作人员自身经验的要求,使车载站能在迅速地指向目标卫星,从而提高应急通信的响应速度。

多场景下的非视距微波应用分析

目前,在C网应急支撑过程中,往往受保障时间、支撑地点、现场地理环境等因素的限制,许多时候基站传输电路无法迅速调用到位,经常需要使用便携微波来解决基站传输问题,而在众多的微波设备中,非视距微波因其具有非视距传输特性、设备重量轻、开通迅速等特点,在应急抢修、临时支撑等活动中得到了广泛的应用。本文以MOTOPTP600(集成型)非视距微波为例,通过对远距离非视距、近距离非视距、不同参数配制下的视距传输等多种应用场景进行测试分析,最后总结归纳出该设备的各种性能,为今后更好的开展C网支撑、应急保障等工作,打下坚实的基础。

车载卫星地球站开通业务应注意的问题

:根据与固定卫星地球站相比 ,车载卫星地球站自身结构以及每次所执行任务的不同特点 ,结合作者十几次执行应急通信任务的经历 ,来说明车载卫星地球站从选址、建站和开通业务的程序以及应注意的问题。