路桥工程中混凝土钢筋锈蚀检测技术的应用

路桥工程施工中混凝土施工为重点和难点,虽在当下的条件下混凝土施工技术越发成熟,但在混凝土施工中钢筋锈蚀的问题时仍有发生。如未及时发现并处理混凝土钢筋锈蚀问题,对路桥工程的结构性能、使用寿命等造成的影响较大。为减小混凝土钢筋锈蚀引发的质量、安全风险,相关人员需按照规定完成检测工作,合理采用新技术检测混凝土钢筋锈蚀情况,据此处理问题。基于此,本文重点分析了混凝土钢筋锈蚀检测的相关技术,以期为实际工作提供参考与借鉴。

路桥工程沥青混合料试验检测

沥青混合料作为路桥工程施工中的重要材料,常被应用在路桥面层结构施工中。沥青混合料的质量直接关系到路桥工程的质量和使用寿命,一旦沥青混合料的质量不达标,将会导致后期出现路面裂缝、车辙等方面的问题,因此必须要通过试验检测的办法,全面了解沥青混合料的性能指标,从而确保其满足公路工程施工的实际要求,保证路桥施工质量。本文以沥青混合料为切入点,介绍了其类别与特性,并就混合料的试验检测展开深入研究,旨在为路桥工程施工中沥青混合料的检测工作提供一定的参考价值。

现浇箱梁满堂支架施工技术

随着城市化进程的不断加快,交通基础设施建设需求大幅增加,对于桥梁工程建设提出了更高的要求。现浇箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式,其具有结构简单、施工方便、使用寿命长等优点,而箱梁满堂支架是现浇箱梁施工的重要工法之一。本文围绕现浇箱梁满堂支架施工开展研究,分析了施工常见问题,重点阐述了现浇箱梁满堂支架施工技术要点,旨在有效提升现浇箱梁施工技术水平,保证现浇箱梁施工质量与安全。

试析公路工程水泥混凝土原材料的试验检测方法

水泥混凝土的原材料试验检测有助于公路项目中合理利用施工材料,提高工程的质量水平。一些公路工程建设中常因水泥混凝土质量不达标而引发施工问题,为避免此类问题,相关单位必须按照行业规范,认真完成水泥混凝土的原材料试验检测,确定检测内容,科学选择检测技术,构建完善的原材料试验检测技术体系。基于此,本文重点分析了水泥混凝土原材料试验检测的内容及方法,以期指导实际工作。

混凝土性能检测探析

在工程施工中普遍涉及混凝土作业,这一作业是否规范与工程质量、安全、使用寿命息息相关。因此,在施工期间需根据施工需求配制混凝土,保障混凝土性能。大量的施工经验表明,混凝土性能对施工质量存在直接影响,故施工期间需严格把控相关的影响因素,选择恰当的原材料并科学控制配合比。基于此,文章基于混凝土性能检测的重要性,说明了混凝土性能检测的要求,分析了混凝土性能检测的内容,提出了混凝土性能检测的优化措施,这对实际工作具有指导与借鉴意义。

桥梁隧道施工中灌浆技术的应用

工程技术的更新和施工理念的转变促进我国的工程施工行业进入崭新的发展阶段。交通运输行业作为我国工程行业建设的重点,与人民的日常出行之间联系紧密,为了满足日益多样化的施工需求,施工单位在施工过程中应用了很多新型的施工技术。灌浆技术作为交通建设工作中的重点,对于施工的要求比较高,在施工过程中需要对多项质量控制点进行把握,才能实现工程施工质量的有效把握。本文基于我国的桥梁隧道施工进行研究,以灌浆技术为切入点对其实际应用进行研究。

垃圾焚烧灰渣用于路面基层室内试验研究

为研究垃圾焚烧灰渣用于路面基层的可行性,通过室内试验的方法对垃圾焚烧灰渣、水泥、路面基层用碎石等原材料及其制备的路面基层混合料进行试验检测,探究了垃圾焚烧灰和水泥的掺量对路面基层混合料力学性能和体积稳定性的影响,并得出各原材料用量的最优配合比。试验结果表明:掺入适量垃圾焚烧灰的路面基层混合料,能够满足路面基层施工对材料性能的要求,实现垃圾焚烧灰渣无害化综合利用的同时,能有效降低路面基层材料中的水泥用量。

皂化渣固化电解锰渣机理及毒性浸出研究

基于“以废治废”思路,以皂化渣固化电解锰渣,不同固化方法的毒性浸出对比表明,30%皂化渣+3%生石灰复合,可实现对电解锰渣的无害化处理,SEM结果显示,经皂化渣和生石灰固化处理后,含锰的颗粒状矿物向更稳定的块状转变,有效的将各组分胶结在一起,从而抑制了Mn^(2+)的浸出。最后,通过柱浸试验验证了本研究固化方法的长期环保特性。

钒渣作为水泥混合材的应用研究

低品位石煤提钒工艺产生大量钒渣尾渣,传统堆放处理方式不仅占用大量土地,且造成严重生态污染。实验在水泥配料中加入钒渣替代当前比例的粉煤灰、混渣生产32.5等级水泥。研究表明:掺加钒渣可延长水泥凝结时间,对水泥抗压强度影响较小,抗折强度有较小幅度下降,但均符合32.5等级水泥性能指标;钒渣作为水泥混合材可充分消纳废弃资源,减少环境污染;掺加钒渣每吨水泥可降低成本0.3元,工业化生产经济效益显著。因此,钒渣作为水泥混合材具有良好的技术经济效益。

低掺量偏高岭土改性混凝土抗氯离子渗透性能

对添加了0-6%偏高岭土的混凝土的抗氯离子渗透性能采用电通量法和 RCM法进行了综合分析，结果表明偏高岭土增强了混凝土的抗氯离子渗透性能。两种方法均表明，添加了5%偏高岭土的混凝土的抗氯离子渗透性能提高50%-60%。对混凝土水化产物的扫描和透射电子显微镜分析表明，偏高岭土的引入促进了体系的水化，使得结构更为致密，可有效改善体系的抗氯离子渗透性能。

钢渣骨料体积安定性问题的探讨

钢渣以集料形式在混凝土中的误用导致的膨胀破坏和钢渣集料的安定性相关,钢渣骨料的安定性和钢渣粉的安定性相比更为复杂;钢渣中的β-C2S向γ-C2S的转化,fCaO的水化膨胀,以及单质铁的锈蚀是导致钢渣颗粒不均匀膨胀,是产生破坏应力而致使混凝土崩解的三个来源;钢渣的安定性问题受自身特征与外界因素的影响较多,难以定量准确预测其安定期,因此其带来的隐患深远严重且难以预测;目前钢渣的安定性措施对钢渣粉有改善作用,但不可彻底消除钢渣集料的安定性问题,钢渣不得用于密实的刚性材料的集料,可作于铺装材料、柔性或多孔的材料。

煤矸石的综合利用及其替代页岩配料生产熟料的实践

煤矸石的硅铝质成分是建筑材料的重要组成,在建筑材料有较广泛的应用;利用煤矸石代替页岩制备水泥生料的工程试验,制备出了率值为KH:0.940±0.020、SM:2.55±0.10、IM:1.75±0.10的水泥熟料;煤矸石硬度大,对立磨磨辊磨蚀严重;带入的有害成分易导致预热器结皮严重、窑系统热工制度恶化。应采取应对措施,监测控制质量。

磷石膏-熟料-粉煤灰道路基层水泥的生产与应用

研究不同磷石膏掺量对道路基层水泥凝结时间、强度以及体积变形率的影响,并对其在工程中的应用进行实践。结果表明:随着磷石膏掺量的增加,道路基层水泥的凝结时间明显延长,各龄期抗折和抗压强度呈现下降的趋势,累积膨胀率随着磷石膏掺量的增加而增大。通过试验路段施工发现,磷石膏-熟料-粉煤灰道路基层水泥能够很好地满足工程实践的要求。

多聚磷酸与三线油改善胶粉改性沥青性能的研究

研究了多聚磷酸(PPA)与三线油对胶粉改性沥青物理性能、热储存稳定性能及短期老化性能的影响。结果表明,掺加0.1%PPA和2%三线油可使胶粉改性沥青的延度提高35.8%,离析软化点差从7.4℃减小到3.9℃,抗短期热老化性能也得到明显改善。

桥梁船撞风险评估分析研究

为实现在桥梁船撞桥事故发生之前,对具体桥梁船撞桥概率和风险进行分析和评估,为桥墩的防船撞提供技术支撑,本文通过定量分析的方法来规避船撞桥事故的发生,对公共基建设施的安全提供技术保障。现以湖北省内某某大桥为依托,调研桥区水文、航道、船舶等基础资料,运用 AASHTO 规范方法和《重庆市三峡库区跨江桥梁船撞设计指南》,根据该桥的相关参数,从定量的角度计算出该桥的年船撞概率和年倒塌概率,并对二者的结果进行对比,用以对桥梁的船撞风险进行评估。通过分析研究可知,桥梁总体船撞风险评估等级为二级,属于低风险水平。船撞桥概率分析以及风险评估的结果,为施工单位以及养护管理单位对船撞风险问题及时采取防范、监控等措施提供了强有力的技术支撑。

船舶 - 桥墩碰撞过程中撞击物刚度对撞击力的影响

随着跨海、跨江大桥以及航运业的快速发展,船舶撞桥事件时有发生,桥梁的防撞设计研究越来越重要。本文通过对桥墩 - 船舶碰撞过程中撞击物刚度的研究,用 PATRAN、FEMB、LS-DYNA 进行仿真数值计算,得出船舶撞击力在不同刚度情况下的变化规律,为船舶和桥墩的刚度设计提供理论依据。

骨料嵌锁型垃圾焚烧灰渣路面基层的制备与性能研究

利用生活垃圾焚烧灰渣制备一种骨料嵌锁型的路面基层,优化了各集料的最优配合比,并对骨料嵌锁型垃圾焚烧灰渣路面基层材料的体积稳定性、力学性能、SEM微观结构以及环境影响进行了研究。级配设计达到粗细骨料的嵌锁作用,用10%的垃圾焚烧灰渣代替细集料可以提高路面基层的性能。试验结果表明,骨料嵌锁型垃圾焚烧灰渣路面基层表现出较高的早期和后期强度,垃圾焚烧灰渣中的水泥熟料矿物及活性SiO_(2)、Al_(2)O_(3)与水泥水化产物Ca(OH)_(2)反应形成水化硅酸钙,垃圾焚烧灰渣及其基层材料的重金属离子浸出的浓度均低于安全值。研究证实了垃圾焚烧灰渣用于制备骨料嵌锁型路面基层技术的可行性,为垃圾焚烧灰渣的综合化利用探讨出一条可持续的途径。

垃圾焚烧灰渣在水泥稳定基层中的工程应用研究

为促进工业固废在道路工程中的资源化综合利用,将垃圾焚烧灰渣掺入集料以替代一部分天然集料,形成一种骨架密实型水泥-垃圾焚烧灰渣稳定碎石基层。文章从级配设计、水泥剂量及混合料强度等方面开展相关试验研究。结果表明,该材料路用性能满足道路基层使用要求。通过试验段铺筑验证了材料组成合理性,并总结了施工工艺。经济成本和社会效益分析表明,该材料具有较好的经济效益和推广应用前景。

机制砂混凝土配比设计参数研究

混凝土配比设计参数——砂率及水灰比对机制砂混凝土性能有着重要的影响。试验研究了设定水灰比、坍落度下砂率的优选及最优砂率下水灰比对机制砂混凝土坍落度及强度的影响。结果表明：设定水灰比及坍落度下,C30、C40、C50机制砂混凝土的最优砂率分别为40%、42%、40%;不同水灰比下,C40机制砂混凝土的最优砂率在40%~42%范围内;最优砂率下,各等级机制砂混凝土坍落度随水灰比提高而增大,且低水灰比时增大较明显;强度随水灰比提高略有增加后线性减小。

碎石同步封层用橡胶沥青制备工艺研究

通过测定不同反应温度、反应时间、胶粉掺量及胶粉目数下制备橡胶沥青的黏度、延度、弹性恢复率、针入度以及软化点,探讨橡胶沥青的性能随反应温度、时间、胶粉目数及掺量的变化规律。结果表明,采用40目胶粉,掺量为18%,反应温度为180~190℃,反应时间为45min^1h之间制备的橡胶沥青性能较好,可以用于橡胶沥青碎石同步封层。