新能源汽车国际走势与我国发展策略探析

诞百年之久的汽车，给人类生活带来了极大的便利、时尚和文明，也已成为全球最具发展潜力的实体产业。然而近10年来日益普及的燃油汽车，给人类社会增加了无法回避的能源和环境压力。新能源汽车是时下应对危机、金融开放、双边贸易、气候变化和新能源合作等各类国际峰会的热门议题。新能源汽车已成为各国政府在金融危机与能源、环境和气候硬约束下，

论大经贸战略在中部地区实施问题

大经贸战略即大范畴对外经济贸易战略,是我国改革开放和持续发展总体战略的重要部分;是我国实现现代化目标,与国际经济互接互补的基本途径;是适应世界经济全球化、市场国际化总趋势,推进社会主义市场经济建设的重大决策。 紧随我国全方位开放格局的形成和经济开发重点向中西部转移,属浅内陆的中部地区经济有了较大发展。1996年经济增长率为10％,稍高于全国平均的9.7％和东部的9.9％,更高于西部的8.5％。

创意产业:高新区二次创业的高端选择

始建于上世纪八十年代的国家级高新技术产业园区，已步入以自主创新为核心的“二次创业”新阶段。创造高层次、高增值、强辐射的知识服务新兴产业，已成为高新区顺应时代潮流走向美好未来的高端目标，而创意产业将是高新区转型升级的又一重要选择。

创建中国特色高新区的探索

国务院于1988年正式批准了《北京市高新技术产业开发试验区暂行条例》，决定在北京中关村兴建第一个国家级高新技术产业开发区；1988年8月，中央和国务院又明确把创办高新技术产业开发区作为国家火炬计划的重要组成部分。从那时以来，拉开了我国建设高新技术产业开发区的序幕。20年来，54个国家级高新技术产业开发区（下称国家高新区）构成了中国高新技术产业整体发展的布局，

培育自主品牌,重在自主创新

品牌兴贸，贸之大计。品牌作为绵延百年货物贸易区隔商品的“符号”，是贸易创造效应中效率最高、效益最好、效力最强的无＋形资产。未来10年是中国跻身世界贸易强国之列的关键时期，实现外贸强国的标志，主要体现在中国自主品牌的拥有量和在世界100强品牌排名中的拥有量比重。在倡导自主创新的新的时代条件下，我国外贸发展与改革处于新的国际环境和新的起点，我们要把培育自主品牌作为新时期外贸转型升级的重点，把着力提高出口产品的自主创新力视为当代中国企业与转型同进、与外贸同兴的时代使命。

聚焦自主创新 稳创出口新高

加快外贸发展方式转变,根本出路在自主创新。当今国际贸易科技进步日新月异,技术创新越来越成为后危机时代经济贸易持久复苏繁荣的不竭动力。在国家大力调整产业结构及加快战略性新兴产业发展的背景下，预计到本世纪的第二个10年，我国外贸将倚重创新驱动货物贸易和服务贸易双双实现“倍增”，到2030年将初步实现由贸易大国向贸易强国的战略性转变。

外资并购中的垄断倾向与法制管理

在经济全球化的背景下，跨国并购已经成为国际直接投资的一种主要形式。跨国公司并购不仅带来了我国企业所需要的资金、技术和管理经验，而且对我国生产要素优化重组和产业结构的战略性调整起到了一定的促进作用。但是，外资并购是一把“双刃剑”，它对东道国的经济发展也可能带来一些负面效应，其中最大的负面效应就是垄断。这种垄断可能表现为外资控制东道国市场，进而破坏其良好的竞争秩序：