湖北省武汉市公安局举行全警实战大练兵水上科目大比武活动

特警武装泅渡、水下机器人搜爆、遥控U型艇水上救生……2020年9月10日上午,2020年武汉市公安局全警实战大练兵水上科目大比武活动(游泳比赛)在市公安局警察实战训练基地泅渡馆举行。市委常委、市公安局局长李义龙及市公安局领导现场观摩,并为游泳比赛获奖单位、运动员颁奖。活动中,进行了水上救生、水下救援、武装泅渡、水下搜证搜爆等部分水上科目演练,展示了抛绳救生、双人入水救援、遥控U型艇长距离救援等救生技能,以及全副武装水中潜行突击编队泅渡、水下搜取物证、水下机器人排爆等实战技能。

武汉市公安局举行全警实战大练兵暨辅警大比武

2020年10月19日至22日,武汉市公安局集中四天时间举办勤务辅警岗位比武,全局共17个分局,1394人次参加。此次比武包括综合体技能、最小作战单元快反处置、轻重装处置队形、擒敌拳等科目,集中展示了辅警体能、技能、战术协同、维稳处突等实战技能。开展辅警大比武活动是武汉市公安局落实公安部和湖北省公安厅三年全警实战大练兵、"坚持政治建警全面从严治警"教育整顿等工作的重要举措,对提升全市公安机关辅警队伍职业化专业化规范化建设水平起到了积极的推动作用。

武汉市公安局开展汉警快骑警务技能竞赛暨岗位大练兵大比武活动

2020年9月19日至28日,武汉市公安局交通管理支队"2020年全市交管战线汉警快骑警务技能竞赛暨岗位大练兵大比武"活动在沌口体育中心组织开展,此次比武围绕"对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明"总要求,坚持"实战导向、目标导向、效果导向",坚持实战实训,持续提升全警业务素质和实战本领,为建设一支对党忠诚、能拼善赢的交管快反铁军提供素质保障。

武汉公安智慧新视频建设与发展

从武汉市公共安全视频建设现状出发,优化“圈、块、格、点"的布局模型,拓展"线、面、体”布局理念,强化网络承载能力,创新视频应用技战法及体系化应用,提出智慧新视频建设思路,探索以视频为核心的智慧平安小区建设。

湖北省国省道交通安全隐患排查实践与建议

依据公安部交通管理局"关于开展国省道交通安全文明示范路创建活动"的会议精神,2020年12月湖北省公安厅交通管理局组织专家对湖北省G107、G207、G312三条全国、全省样板路开展安全隐患排查工作。笔者简要说明本次安全隐患排查具体工作措施及过程,并总结交通安全隐患共性问题,提出安全隐患改善对策,旨在维护正常的道路交通运行、预防和减少道路交通事故发生,为开展示范路创建工作提供参考。

武汉市交通安全风险监管系统建设与应用

道路交通安全监管工作重要性高、涉及面广、难度大,依靠人工分析与单一技术手段难以实现交通安全精细化治理。武汉交警积极探索运用大数据、人工智能、数据挖掘与时空分析技术,对交通安全风险进行立体分析、精细预警与精准处置。以武汉市交通安全风险监管系统建设、应用为例,论述运用交通安全大数据进行交通安全风险精细治理。

湖北省黄梅县105国道交通安全存在问题及对策措施

湖北省黄梅县105国道段,全长67Km,近两年来,该路段共发生亡人交通事故58起,死亡62人。经专家组实地勘查、查阅案卷、分析数据,对黄梅县105国道交通安全现状进行科学分析,并提出建议措施,以期对国道交通安全防范“减量控大”提升行动提供参考。

PDT在武汉公安工作中的应用与发展

警用数字集群PDT (Police Digital Trunking)作为一种普遍的警用通讯方式,以其覆盖广、成本低、独立组网等技术优点,在警务工作中发挥越来越重要的作用,随着技术的发展进步,为了有效的提升350兆警用电台在各类警务工作中,通信指挥调度的精确性、时效性,武汉公安进一步深化PDT系统在各警种业务中的传统应用,并且结合现有的各类智能警务终端工作模式进行积极探索,将PDT系统功能在多个智能警务终端上实现,扩展了PDT的工作场景,增加了PDT新的应用方式,对武汉公安警务通信带来了新的变革。通过对PDT系统应用的探索和深挖,验证了PDT系统在警务工作中的重要性和不可替代性。

浅析“互联网＋”在武汉市交通安全设施工程管理中的应用

交通安全设施是直接服务于城市道路交通安全、畅通的管理设施之一，在互联网时代，可使交通安全设施充分利用互联网的科技成果，实现交通设施工程管理的跨越式发展。本文以武汉市“互联网＋交通设施工程”的建设应用为例，介绍了通过建立交通设施数据管理平台，构建集指挥、管理、监控于一体的交通设施管理指挥系统，提高发现问题、解决问题的能力和效率，形成沟通快捷、反应迅速、处置及时、运转高效的交通设施管理运行机制。

湖北地区汉族人群24个Y-STR基因座遗传多态性研究

目的 对湖北汉族人群24个Y-STR基因座多态性进行调查,并获得相关的基础遗传学数据.方法 应用AGCU Y24 STR荧光标记复合直接扩增系统及3130XL型DNA测序仪,对湖北地区320对已确定父子关系的640个男性个体血样进行24个Y-STR检测分型.结果 在320名父亲男性个体中,在DYS391、DYS389工、DYS439、DYS389Ⅱ、DYS438、DYS449、DYS456、DYS458、DYS437、DYS635、DYS448、Y-GATA-H4、DYS447、DYS19、DYS392、DYS522、DYS393、DYS388、DYS390、DYS444基因座在湖北地区汉族人群分别检出4～17个等位基因,DYS527a/b检出45个等位基因组,DYS385a/b检出57个等位基因组,各基因座基因多样性最低为0.3838,最高为0.9650;并检出320种单倍型.比对320对父子Y-STR分型,在7680次基因遗传传递中,在DYS449、DYS527、DYS444、DYS389Ⅱ、DYS447、DYS522、DYS385、Y-GATA-H4等10个基因座中检出16个突变,突变率为1.5625‰～1.5653％,平均突变率为2.0833‰;等位基因增加突变与等位基因减少突变比为1∶1.结论 24个基因座单倍型在湖北地区汉族人群中具有丰富的遗传多态性,其数据对法医学应用、Y-STR数据库建设和群体遗传学等研究应用具有重要意义.

浅谈公安工作绩效评价体系

公安工作绩效评价体系，指的是一种运用科学、系统的方法，对公安工作中警力投入所产生的警务效益作出评价，并将评价结果反馈回被评价民警及警务部门的工作体系。它是借鉴管理学原理，针对当前公安工作绩效评价中存在的单纯依靠目标管理方法，片面注重内部评价、忽视社会评价，指标不全面、过于理想化，评价工作体系不完整等问题设计的。该体系由目标、检测、评价、反馈四个子系统构成，具有延续性、平衡性、修复性、规范性等特征。该体系目标设计更全面、科学，数据采集更客观、准确，评价过程更公正、透明，评价结果更具社会性和指导性、参考性，是一种动态的、开放的评价体系。

5G技术在公安实战应用的思考

2021年作为"十四五"规划的启动之年,随着各项规划的落实,中国社会的经济发展和科技应用水平必将进一步提高,其中关于系统布局新型基础设施,加快第五代移动通信建设的规划,必然会对人们的通信手段、通信方式带来巨大变化。为了有效的提升武汉市公安局在新技术下智慧警务的提升,紧跟技术前沿,增配5G警务通设备,建设多个利用5G新技术的警务技术新应用,通过一些具体的警务实战使用实例,验证了新技术对警务工作效能的提升。

湖北贩枪第一案 警犬抓捕立头功

2004年2月，武汉市公安局成功侦破湖北省建国以来最大的贩卖运输私藏枪支案，收缴各类枪支15支，39名涉案犯罪嫌疑人被抓获归案。目前，该案已经移交检察机关审查起诉。

公安交管工作数字化转型存在的问题及对策建议

近年来,“数字中国”“交通强国”“数字政府”等关键词密集出现在党和国家层面的各种会议、文件、报告和规划中,特别是在党的二十大报告中,明确提出加快建设“数字中国”和“交通强国”,2023年初,又先后印发了《数字中国建设整体布局规划》和批准组建国家数据局,体现了党和国家对数字化转型的重视,公安交通管理工作作为政府的重要职能之一,其数字化转型尤显必要和重要。本文通过对我国公安交管工作数字化发展历程的回顾,分析了公安交管工作数字化转型存在的主要问题,并结合湖北省武汉市公安交管工作实际,提出了相应的对策建议。

公安PDT+LTE宽窄带融合通信系统应用思考

根据武汉市公安局多年使用公安PDT集群系统的经验,通过国家科技支撑计划的试点建设,对PDT未来的发展方向PDT+LTE的宽窄带融合网络的建设提出了具体的建议。

利用城市视频监控系统网络将公安网接入社区警务室的探索与实践

警务基础信息化是公安信息化建设的重要组成部分。利用城市视频监控系统网络将公安网接入社区警务室,为解决警务信息化中的基础信息采集工作提出并实施了一个具体应用方案。

电信网络诈骗案件的侦防对策研究——以辽宁省公安工作实际为例

网络信息技术的迅猛发展促进科学技术的进步,由此衍生的"互联网+"智慧生活模式提升了公众使用网络的频率,但在某种程度上也为实施电信网络诈骗提供了可乘之机,给社会造成极大的危害。当前,犯罪嫌疑人通过利用新方法实施电信网络诈骗犯罪已成常态。电信网络诈骗是以非法占有公私财物为目的,主要有蔓延辐射广、作案效率高、社会危害大等特征。

武汉智慧平安小区平台建设及应用

2018年,武汉市公安局在全省率先启动实施"智慧平安小区"建设工作。目前,已在15个区136个社区建成了175个智慧平安小区。主要就智慧平安小区的平台建设,从系统架构、功能分析、应用时效等方面展开论述。

关于武汉城市交通治理的思考

为了缓解交通拥堵,各地通过修建道路和建设停车设施等措施来增加路网容量、新增停车资源供给,但道路和泊位建设的速度跟不上机动车增长的速度,缓解拥堵的策略应由'增加供给'转变为'调整出行结构',通过更加精细化的交通需求管理,综合施策、优化交通出行结构,使得城市交通供给与需求达到一个新的平衡,缓解交通拥堵.