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浅议我国汽车行业入世后的对策
被引量:
7
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作者
杨顺子
《汽车工业研究》
2001年第3期3-8,30,共7页
目前,我国汽车行业存在的主要问题有,产业结构不合理;没有形成规模经济;产品结构不合理;开发能力薄弱;劳动生产率低;没有形成汽车服务贸易体系等。加入WTO后,中国经济将融入全球经济一体化中,我国汽车工业整车受影响最大的...
目前,我国汽车行业存在的主要问题有,产业结构不合理;没有形成规模经济;产品结构不合理;开发能力薄弱;劳动生产率低;没有形成汽车服务贸易体系等。加入WTO后,中国经济将融入全球经济一体化中,我国汽车工业整车受影响最大的是轿车;而受冲击最严重的是汽车零部件工业。要适应进入WTO后的新形势,应加速汽车行业的组织结构调整、加大技术创新力度、改革投融资体制、改善汽车消费环境、建立和规范汽车贸易服务体系。政府部门要适应形势,改变职能,加强宏观调控,指导汽车行业产业结构调整,制定重点扶植政策等。
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关键词
汽车工业
中国
WTO
入世
发展战略
技术创新
战略联盟
下载PDF
职称材料
电动汽车—湖北汽车工业的战略选择
2
作者
叶向阳
《企业集团导刊》
2001年第9期31-34,共4页
关键词
湖北
汽车工业
电动汽车
比较优势
产业化
下载PDF
职称材料
中国汽车工业应对WTO的战略思考
3
作者
杨顺子
《湖北汽车》
2000年第2期1-4,共4页
关键词
中国
汽车工业
WTO
结构调整
技术创新
消费环境
下载PDF
职称材料
加入WTO对我国汽车工业带来的机遇与挑战
4
作者
吴发育
《湖北汽车》
2000年第1期1-3,共3页
关键词
中国
汽车工业
入世
整车行业
零部件行业
下载PDF
职称材料
题名
浅议我国汽车行业入世后的对策
被引量:
7
1
作者
杨顺子
机构
湖北省汽车行业协会
出处
《汽车工业研究》
2001年第3期3-8,30,共7页
文摘
目前,我国汽车行业存在的主要问题有,产业结构不合理;没有形成规模经济;产品结构不合理;开发能力薄弱;劳动生产率低;没有形成汽车服务贸易体系等。加入WTO后,中国经济将融入全球经济一体化中,我国汽车工业整车受影响最大的是轿车;而受冲击最严重的是汽车零部件工业。要适应进入WTO后的新形势,应加速汽车行业的组织结构调整、加大技术创新力度、改革投融资体制、改善汽车消费环境、建立和规范汽车贸易服务体系。政府部门要适应形势,改变职能,加强宏观调控,指导汽车行业产业结构调整,制定重点扶植政策等。
关键词
汽车工业
中国
WTO
入世
发展战略
技术创新
战略联盟
Keywords
Automotive industry, World Trade Organization, Policy, Analysis, China.
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
电动汽车—湖北汽车工业的战略选择
2
作者
叶向阳
机构
湖北省汽车行业协会
出处
《企业集团导刊》
2001年第9期31-34,共4页
关键词
湖北
汽车工业
电动汽车
比较优势
产业化
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
F427.63 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
中国汽车工业应对WTO的战略思考
3
作者
杨顺子
机构
湖北省汽车行业协会
出处
《湖北汽车》
2000年第2期1-4,共4页
关键词
中国
汽车工业
WTO
结构调整
技术创新
消费环境
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
加入WTO对我国汽车工业带来的机遇与挑战
4
作者
吴发育
机构
湖北省汽车行业协会
出处
《湖北汽车》
2000年第1期1-3,共3页
关键词
中国
汽车工业
入世
整车行业
零部件行业
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
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1
浅议我国汽车行业入世后的对策
杨顺子
《汽车工业研究》
2001
7
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职称材料
2
电动汽车—湖北汽车工业的战略选择
叶向阳
《企业集团导刊》
2001
0
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职称材料
3
中国汽车工业应对WTO的战略思考
杨顺子
《湖北汽车》
2000
0
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职称材料
4
加入WTO对我国汽车工业带来的机遇与挑战
吴发育
《湖北汽车》
2000
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职称材料
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