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谈养路费改燃油附加费
1
作者
彭本礼
《交通财会》
1998年第3期19-19,共1页
关键词
燃油附加费
养路费征收
公路养路费
炼油厂
公路部门
公路养护部门
中央财政
贫困地区
汽车运输
财政预算管理
原文传递
论国有资产保值增值
2
作者
彭本礼
《交通财会》
1995年第8期6-7,共2页
论国有资产保值增值彭本礼1994年全国国有资产综合折旧率只有6%左右,而国民经济计划物价上涨指数控制在10%,由此所提取的折旧额抵偿不了物价上涨的指数,固定资产就保不住原有的简单再生产的实物替换,如此下去不可能达到保...
论国有资产保值增值彭本礼1994年全国国有资产综合折旧率只有6%左右,而国民经济计划物价上涨指数控制在10%,由此所提取的折旧额抵偿不了物价上涨的指数,固定资产就保不住原有的简单再生产的实物替换,如此下去不可能达到保值增值,还可能有被拖空的危险。现将...
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关键词
国有资产保值增值
年折旧额
双倍余额递减法
国有企业
国债利率
存量固定资产
物价上涨指数
计算折旧
年数总和法
折旧率
原文传递
题名
谈养路费改燃油附加费
1
作者
彭本礼
机构
湖北省洪湖市汽车运输总公司
出处
《交通财会》
1998年第3期19-19,共1页
关键词
燃油附加费
养路费征收
公路养路费
炼油厂
公路部门
公路养护部门
中央财政
贫困地区
汽车运输
财政预算管理
分类号
F540.4 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
论国有资产保值增值
2
作者
彭本礼
机构
湖北省洪湖市汽车运输总公司
出处
《交通财会》
1995年第8期6-7,共2页
文摘
论国有资产保值增值彭本礼1994年全国国有资产综合折旧率只有6%左右,而国民经济计划物价上涨指数控制在10%,由此所提取的折旧额抵偿不了物价上涨的指数,固定资产就保不住原有的简单再生产的实物替换,如此下去不可能达到保值增值,还可能有被拖空的危险。现将...
关键词
国有资产保值增值
年折旧额
双倍余额递减法
国有企业
国债利率
存量固定资产
物价上涨指数
计算折旧
年数总和法
折旧率
分类号
F123.7 [经济管理—世界经济]
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题名
作者
出处
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1
谈养路费改燃油附加费
彭本礼
《交通财会》
1998
0
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2
论国有资产保值增值
彭本礼
《交通财会》
1995
0
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