基于可编程控制器的冲击式水轮发电机组自动控制

大型冲击式水轮发电机组有其特殊性和复杂性 ,笔者针对以礼河水电厂实际 ,设计和开发了一种基于可编程控制器 (PLC)的冲击式水轮发电机组现地控制单元 (LCU)的实施方案和相应的装置。该装置自 1995年投入运行以来 ,运行情况良好 ,表明了所述方案和装置是成功的 。

高压汽缸补焊技术

60年代初,我国首次对青山热电厂3~#机高压汽缸进行裂纹补焊,同时采用了珠光体焊条热补焊工艺和奥氏体焊条冷补焊工艺。补焊后的3~#机汽缸经过25年的运行实践考验和近期的检验证明,两种补焊工艺都是成功的。珠光体补焊区比奥氏体补焊区的长期高温运行效果更加满意。

防止汽轮机大轴弯曲的几点意见

汽轮机大轴弯曲事故,仍是新装机组启动调试过程中主要防范的恶性事故之一。原水利电力部(88)基火字第97号文《关于防止新机组启动调试中发生重大事故的紧急通知》再次强调:“汽轮机严重超速、大轴弯曲、叶片断裂、断油烧瓦,仍是当前汽轮机启动调试中主要的恶性事故”。

高压直流输电系统中换流站交流设备保护与紧急关阀的协调关系分析

一、概述 高压直流输电系统是由两端换流站和直流输电线路所组成的一种远距离输电系统。两端换流站内的电气设备可分为交流侧和直流侧两部份,这些电气设备的运行正常与否,对整个直流输电系统的运行都会有不同程度的影响。例如,直流侧运行的电气设备出现故障,将对直流输电系统产生直接的影响,故障严重时,则会由阀控制系统紧急关阀。而交流侧除换流变压器发生故障会直接请求阀控制系统紧急关阀外,其它交流设备发生故障是否要求阀控制系统紧急关阀,则与交流侧的运行方式有关。

高压汽缸补焊——运行22万小时后的检验

60年代初,由于我国一些主要火力发电厂高压汽缸相继发现裂纹,原电力部为此组织有关单位研究解决这个“老大难”的技术问题。作为汽缸裂纹补焊首例的青山热电厂~#3机高压汽缸,同时采用了珠光体焊条热补焊工艺和奥氏体焊条冷补焊工艺。补焊后的~#3机汽缸经过25年的运行实践考验和历次的检验证明,两种补焊工艺都是成功的。而珠光体补焊区比奥氏体补焊区的长期高温运行效果更加满意。

小径管对接焊缝透照厚度的选择

本文从理论上分析了小径管对接焊缝射线透照厚度变化的规律及提出了透照厚度选择的计算公式,从而扩大一次透照椭圆成像的焊缝的可评定范围。文中还用试验数据比较了低能量长时间和高能量短时间两种探伤工艺。