湖北省绿色航运发展对策研究

近年来,随着全球环境问题的日益严峻,航运业的节能减排工作引起了越来越多人的重视,越来越多的学者开始关注绿色航运的发展,本文通过对湖北省绿色航运发展的现状分析,指出现阶段存在的问题并提出了发展对策,为更好地发展绿色长江航运提供决策依据和理论支持。

基于AHP-TOPSIS的湖北省港口绿色度评价

为推进湖北省港口绿色发展,本文基于现有的评价研究成果,结合湖北省港口的实际发展现状,从能耗与排放、污染防治、资源利用、技术应用和管理制度五个方面构建了湖北省港口绿色度评价指标体系。采用层次分析法确定各评价指标的权重,运用TOPSIS法对各港口的绿色度进行评价,通过计算找出最优方案,根据各评价对象与最优方案的接近程度,对各评价对象进行排序,确定各港口的绿色发展水平。

基于加权网络的城市轨道交通网络特性与级联失效分析

现有关于城市轨道交通网络(URTN)的网络特性及鲁棒性研究多数选择建立无权模型,在反映网络结构特征上具有局限性。基于复杂网络理论和Space-L方法,提出考虑城市轨道线路实际距离值以及站点间线路数量干扰的URTN加权模型,并以武汉市轨道交通网络为例进行网络特性及级联失效鲁棒性实证分析。结果表明:与无权网络相比,武汉轨道交通加权网络的网络结构更加紧密,节点间的联通程度更优,该网络同时具备小世界网络特性和无标度网络特性;武汉轨道交通加权网络在面对随机攻击时表现出一定的鲁棒性,面对多组蓄意攻击时鲁棒性较差,在考虑负载重分配的级联失效情况下交通网络呈现更强的脆弱性;重要站点失效对网络的破坏程度更高,保护重要站点以及合理设置站点容量可以有效增强网络整体的抗毁能力,保障整个URTN的安全运营。