高速公路沥青路面平整度施工控制和改进的探讨(上篇)

在高速公路建设中,沥青路面得到广泛采用,其平整指标越来越成为公路质量部门与社会各界所关注的重大技术与重要社会问题。本文根据湖北省两条高速公路现实施工中的经验,结合当前的国内外先进理论,就如何使高速公路沥青路面平整度达到优良、精品工程的高标准目标,从施工准备、组织、实施、控制等环节进行了探讨,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析,并提出了相应的改进对策。文章主要从配备先进的平整度检测仪器设备,提高路床和基层平整度,减小桥头两端跳车,沥青混凝土中面层质量缺陷修复,拌和机械与摊铺机械的选用及匹配,施工过程中的平整度检测管理,摊铺不平整处理措施,以及建立健全的施工现场平整度控制办法等九个方面阐述了高速公路沥青路面平整度控制方法要点。最后综合概括了沥青路面平整度的影响因素,指出提高高速公路路面平整度的关键是要落实到现场施工负责人是否具备代表先进生产力的思想意识及管理力度上。

高速公路沥青路面平整度施工控制和改进的探讨(下篇)

施工过程中平整度的控制1.打桩、挂线沥青混凝土面层摊铺时为较好地控制平整度,避免因钢丝绳自身重量或支承间距太大造成基准线产生一定的微量挠度,使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式路面而影响面层平整度。因此,应每10m一段打入一根钢桩作为基准点,钢桩一定要打直、打紧,钢丝绳的张拉力要控制在800N左右,以减少挠度的产生。挂线时。

桩基施工中溶洞问题处理对策

介绍了桩基施工中溶洞问题处理的工程实例,提出了溶洞问题处理对策和施工处置措施。