对航天系统汽车生产发展途径的建议

本文简述了我国和航天系统汽车生产发展中存在的主要问题,提出了加快航天系统汽车生产发展的几点建议。

从轻型客车的发展看汽车造型技术

本文在简单回顾我国轻型客车发展进程的基础上，着重分析了车身造型技术的现状及发展趋势，并提出以模型检测及样车试验为手段，完善汽车造型设计工作。

汽车轮胎的磨损与维护

轮胎是汽车上重要的部件之一,它与汽车的起动、行驶及制动等都有一定的关系,影响着汽车驾驶的灵活性和安全性。我们可以通过轮胎磨损情况来判断汽车其他部件工作状况的好坏,如轮胎出现单边磨损,说明前轮定位不准等。熟悉和掌握轮胎磨损的特征、原因与维护,既有利于及时发现和排除故障,保障行车安全,又有利于避免缩短轮胎的使用寿命,节省资金。因此在汽车使用过程中,应加强对轮胎的检查和保养,防止不正常的磨损情况发生。

论集团民品工业应实行多角化经营战略

本文通过论叙发展航天民品工业要寻求正确的经营战略,并详细地分析了两大航天集团正反两方面的因素,得出了集团民品工业应实行多角化经营战略的必要性和正确性,并对集团战略的实施提出了笔者的观点和建议。

从轻型客车的发展看汽车造型技术

一、轻型客车的发展进程轻型客车是指620型和630型客车,即座位数在8-22座的旅行客车及其变型车.主要作为小旅行客车、城市交通公共汽车及企事业单位、机关团体用车.经过各种局部改装后的变型车,具有各种特殊功能,可供卫生、商业、公安、工程等部门选用. 1965年,我国第一辆620型10座旅行车问世,并于1967年在天津正式批量生产.平头直背给人以补实稳重的感觉.70年代中期,轻型客车在底盘上采用前独立悬挂等先进技术。

对航天系统发展汽车生产途径的思考

对航天系统发展汽车生产途径的思考４３２１００湖北航天汽车工业公司杨颖超，汪忠平航天系统汽车作为我国汽车行业的一支生力军活跃在舞台上已有十余年，曾经也有过辉煌红火的时期，在轻型车的某些车型上居于过国内的领先地位．但随着我国汽车工业的发展，航天系统汽车的...

486Q发动机过热原因分析

介绍了WS6430轻型客车装用的486Q发动机的过热现象，通过解体发动机分析了故障原因，认为：产生过热的主要原因是气缸势设计不合理，在使用过程中，变形量大而使水道面积缩小，使冷却液流量减小。改进缸垫设计和加工工艺，提高其回弹率，改善其压缩率和应力松驰，以解决过热问题。

ABC管理法在企业用户管理中的运用

介绍了湖北航天汽车制造厂在用户管理中采用ＡＢＣ管理法，为提高管理用户水平，制定行之有效的销售政策，巩固已有用户，开拓潜在用户，提高产品市场占有率等方面的经验，以及今后推广ＡＢＣ管理法的设想。

用普通滚齿机加工精密小模数齿轮

介绍了用普通YM3608滚齿机加工精密小模数齿轮的方法。通过实例证实了加工的可行性与优越性;叙述了精密小模数齿轮的加工工艺选择、夹具的结构及工艺原理要点,从而有效地扩大了机床的使用范围。

镍封新工艺的应用

在一般光亮镀镍溶液中加入固体微粒,通过一系列工艺手段使微粒与镍共沉积获得复合镀层以提高镀层表面质量。通过试验获得工艺参数,论证了镍封工艺的特性。

汽相缓蚀纸之应用

30CrMnSiA钢产品 拟应用汽相缓蚀纸封存,经恒温恒湿试验、盐雾喷雾试验、快速甄别试验及模拟试验、实物试验,证明:试件包2号汽相缓蚀纸提高抗潮湿能力205.7倍,抗盐雾能力4.8倍;包2号复合汽相缓蚀纸提高抗潮湿能力246.9倍,抗盐雾能力48倍。试验证明:两种汽相缓蚀纸的防锈封存期能超过6个月,适用于工序间防锈。