团队与自助游客旅游体验对比研究--以张家界国家森林公园为例

1.引言 当前旅游产业在整个国民支柱产业中的比例越来越大，已经成为产业链中的朝阳产业。随着旅游产业的快速发展，人们对于旅游的个性化需求也进一步加强，越来越多的人选择了“自助游”。从而导致团队与自助游客的比例发生了较大变化，因而导致游客的旅游体验发生了相应变化。目前关于团队与自助游客和旅游体验相结合的对比研究不多，本文通过对团队与自助游客以及旅游体验相关研究的理论进行辨析和梳理，找出两者结合的研究领域--旅游体验的对比研究，增加新的研究热点。其实践意义在于运用旅游体验理论深入研究团队与自助游客从旅游前准备的体验到旅游中游览的体验旅游后回忆的体验，客观认识不同出行方式对旅游体验的影响，更好地了解现在游客的感受，引导旅游产品商提供更好的服务，同时让游客获得更好的旅游体验。

街道空间景观慢行体验设计原则——以株洲市石峰特色街景观设计方案为例

为了探讨街道空间的景观慢行体验设计原则,笔者以株洲市石峰特色街景观设计方案为例,介绍了研究区区位、项目背景、用地范围和经营业态,分析了现状交通、临街商业、街头绿地存在的问题与不足。在此基础上,提出了项目总体改造方案,确定了项目定位和改造目标,进而探讨了交通流线设计思路、空间景观结构设计思路、慢行体验关键节点设计思路。研究以街道公共空间景观提质改造为例,探讨相关的设计方法和理念,认为合理的街道空间慢行体验设计应满足功能性原则、承接性原则、节奏型原则、实用性原则。

长沙绕城高速植被现状调查

为了更加客观全面的完成《长沙市环城绿带森林旅游专项规划》(以下简称《专项规划》)项目的编制,笔者作为项目负责人之一,全程参与了长沙绕城高速植被现状的调研活动。笔者及其团队以全长99.1km的长沙绕城高速两侧各100m范围为基底,对调查区域的植被概况、优势树种、植被类型划分和主要植被群系特征等进行了详细的调查研究,并在此基础上,提出了符合《专项规划》编制要求的植被改造建议。