“代建+监理一体化”模式在湖南交通智慧监理中的应用

自2015年交通运输部出台《公路建设项目代建管理办法》以来,给工程监理转型承担代建和“代建+监理一体化”业务提供了有力支撑。目前,“代建+监理一体化”模式已在江西、河北、北京、浙江、山西、海南等省份展开。该模式是全过程工程咨询发展阶梯中的一级,并在实践中向上下游方向延伸拓展。在湖南省交通建设走向智慧建造、智慧监理的道路上,“代建+监理一体化”模式通过综合利用、科学管控、合理搭配,逐步达到了业务管理数字化、信息展示可视化、工程管理智能化、指挥决策智慧化的“智造”目标。

赤石特大桥主墩钻孔灌注桩桩基施工监理中的质量控制方法研究

针对赤石特大桥桥位桩基础位于溶岩高度发育区、地质十分复杂的施工条件下,探索出大直径、大长度的群桩成孔成桩质量的控制方法,取得了较好的效果。

后张法预应力梁施工的监理要点

结合实例,从原材料、机具设备的准备、施工组织计划安排、支架的预压、混凝土浇筑前的验收、预应力的张拉及孔道压浆等方面阐述了后张法预应力梁施工的监理要点。

对于公路工程中通道涵洞的几点思考

针对高速公路建设中通道涵洞结构形式一直未有变化的情况,结合工作实际,对盖板通涵的设计与施工提出了一些看法。

浅谈钻孔灌注桩质量监理控制要点

以山东鄄城黄河公路大桥为工程实例,详细阐述了钻孔灌注桩质量监理在施工前期预控到施工过程控制、施工后期控制的要点,通过严格执行钻孔灌注桩的施工工艺、质量控制要点、工艺流程,以期确保隐蔽性工程钻孔灌注桩的施工质量。

联合开发工程项目施工管理探讨

文中通过阐述当前施工企业所面临的市场形势,结合近几年联合开发工程项目实践,就如何加强联合开发工程项目的施工管理提出了措施和建议。

浅谈BIM技术在水运工程中的运用

水运工程的工期一般比较长,不仅所处的施工环境恶劣,而且工程中的各项水上作业和野外作业都非常容易受到地形、气候、地质等因素的影响,所以在水运工程项目中并不能直接套用房建工程项目中的BIM技术。基于此,本文简要阐述了BIM技术的特点及其应用,并具体分析了BIM技术在水运工程中的有效运用,以期借此来进一步完善BIM技术在各领域中的运用体系。

复合路面荷载应力三维有限元分析结果

针对上连溪隧道的复合路面结构,运用通用有限元程序ANSYS模拟复合路面的结构建立复合路面的结构模型,对复合路面在标准轴载作用下的位移、应力的大小及其变化规律进行了研究,验证了上连溪隧道设计的合理性。

高速公路施工监理的精细化管理

文章阐述了高速公路施工监理的特征,分析了精细化管理的内涵,说明了我国高速公路施工管理现状,提出了高速公路施工监理精细化管理的方法,包括高速公路项目进度监理控制方法、高速公路项目质量方面的控制方法、全生命周期的精细化管理。

反压护拱在偏压浅埋段隧道施工中的应用

汕梅高速公路新亨至北斗段汤坑隧道为双洞 4车道隧道 ,左线全长 84 5m ,右线全长 80 6m ,地处广东丰顺县汤坑镇盆地丘陵 ,穿越丘陵地形 ,北陡南缓。汕头端左线及梅州端右线存在严重偏压及浅埋情况 ,介绍了采用反压护拱及结合洞口辅助的施工法在这种地层的施工。通过围岩位移、地表沉降监测 ,表明这种施作方法在施工中的可行性。

基于XFEM的沥青加铺层材料的裂缝扩展

为了研究旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层材料在一定的荷载下的断裂和裂缝发展,采用ABAQUS的扩展有限元法(XFEM)对加铺的沥青混凝土材料进行了数值模拟分析,并结合数值模拟模型进行了相同情况下的裂缝扩展室内试验。结果表明XFEM的数值模拟分析所得数据与室内的试验所得数据具有良好的相关性。最后对实际路面结构进行了模拟分析。为研究沥青混凝土材料加铺的裂缝发展与荷载作用提供了可供参考的方法和数据。

关于隧道穿越复杂地层塌方处理的对策与方法

隧道穿越复杂地层,施工中的塌方发生,针对吉茶高速公路麻栗场隧道塌方情况,进行了塌方原因的分析。文章通过麻栗场隧道塌方处理实例,浅述塌方处理的对策与采用"护拱法"、"护拱法"+"拱上拱"及"护拱法"+"密排工字钢拱架"等方法,进行塌方处理的主要施工技术措施。施工步骤以及处理后的效果。

PDCA循环在水泥路面施工中的应用

随着西部大开发战略和交通部"村村通公路"工程的进一步实施,在全面展开的西部地区公路特别是市县级公路建设高潮中,水泥混凝土路面将会得到更加迅猛的发展。很多水泥混凝土路面远未达到设计使用寿命期就出现了大面积的破损现象,严重影响了水泥混凝土路面在我国的声誉和使用前景。介绍了目前水泥混凝土路面常见病害情况和质量管理的指导思想;将PDCA循环管理法应用到水泥路面施工过程中,使混凝土路面工程质量评分和路面平整度分项工程质量评分分别由最初的93分和70%提高到了97分和94%,不仅保证了水泥混凝土路面的内部质量,而且外观美观,保证了行车的舒适与安全;获得了良好的质量效果和经济效益。

基于强度折减法的边坡安全系数分析

对具体边坡工程进行了基于强度折减法的有限差分分析,得到了迭代步数突变、计算不收敛、位移最大值突变以及塑性区贯通4种边坡破坏判据下的安全系数。结果显示不同破坏判据下的安全系数略有不同。最后通过基于Sarma法的极限平衡分析验证了强度折减法得到的安全系数的可靠性。

Horsfield填充理论在超细粉煤灰填充水泥颗粒上的运用

利用Horsfield填充理论,结合粒度分析试验,探讨了超细粉煤灰对水泥颗粒的密实填充效应。结果表明,将超细粉煤灰和水泥颗粒以3∶7的比例混合时,可起到一定的填充效果,与纯水泥颗粒相比,水泥和超细粉煤灰颗粒混合后更接近于Horsfield填充,水泥基复合材料的密实程度大大提高。

红砂岩路基填筑技术

由于红砂岩独有的工程特性,将红砂岩用作公路路基填料时,常因处理不当而引发病害。文中说明了红砂岩路基的常见病害,分析了红砂岩的主要特性,提出了采用红砂岩填筑路基时的施工注意事项。

浅谈沥青路面施工质量的控制

从沥青路面的选材工艺控制,配合比设计,现场施工工艺等方面阐述了沥青路面施工质量的控制。

孔隙水压力作用下三级边坡稳定性的上限

根据极限分析上限原理,建立了孔隙水压力作用下三级边坡的对数螺旋线破坏机制,并对其稳定性进行了分析。计算了其外部重力做功功率、孔隙水压力做功功率以及内部能量耗散功率方程,将孔隙水压力作用下三级边坡临界高度的求解转化为非线性规划的数学问题。分析了孔隙水压力作用下土体强度参数对三级边坡稳定性的影响。

SBS改性沥青混凝土配合比设计及施工控制

结合泉三高速公路QB2合同段AC—13C改性沥青(I—D类)混凝土的配合比设计,提出了从原材料、施工工艺、质量标准进行管理的方法。

大掺量粉煤灰混凝土碳化性能的研究

通过凝土配合比中不同的粉煤灰取代量、加入高效减水剂和采取不同养护条件等方法,对大掺量粉煤灰混凝土的碳化性能作了研究,利用回归分析得出了大掺量粉煤灰混凝土中强度与碳化深度之间的预测关系式。