城市地铁隧道安全快速施工技术

针对城市地铁隧道施工难度大、安全风险高、工期紧的工程现状,通过技术创新,采用大包施工工法,安全快速地完成了横通道转正洞施工;采用纵横导洞施工工法,实现了突变断面从大到小安全快速施工的目的;采用双洞法施工连拱隧道和整体式二衬方案,安全快速地完成了连拱隧道施工,确保了连拱隧道防水效果;采用河底铺设防水毯、地层超前降水、小导管加密注浆等技术,提出了区间隧道过河过桥安全控制模式。工程实践表明,所采用的技术方案是安全可靠的,加快了施工进度,降低了施工成本,取得了良好的技术经济效益。

公路路线CAD系统的数据管理方法

介绍公路路线CAD系统数据管理方法的类型和特点,提出采用Excel文档这一新的数据管理方法,并分析该方法的特点。采用VB编程和ActiveX技术,实现在公路路线CAD系统主程序中控制与操作Excel文档的功能。

AutoCAD与EXCEL及其接口技术在公路工程中的应用

结合工程实例,介绍了利用VBA编程和ActiveX技术将AutoCAD与EXCEL联合应用在公路工程中的技术。

我国公路桥梁设计规范中车辆荷载标准的发展历程

公路桥梁设计荷载是公路与桥梁设计的重要技术指标。从不同的历史时期我国车辆荷载标准及模式来看,它不仅反映了我国公路运输车辆载重和国民经济的发展,还体现了我国公路桥梁设计理念和设计方法的逐步完善及其科学化和合理化。

高职路桥专业“秋去春回”顶岗实习管理模式初探

本文以实践教学理论、情境理论为指导论述了高职院校学生顶岗实习的重要作用,对路桥专业"秋去春回"顶岗实习管理模式的具体实施进行初步探讨。

京珠高速公路耒宜段含石率与路基压实度关系

压实度是规范规定的路基压实标准,而现场施工,受各种条件限制,达不到室内标准击实试验所得的最大干密度。现以耒宜段施工实际情况,利用最大干密度与含石率的关系,解决了室内试验与现场脱节的难题,使路基的压实度得到较大的改善。

公路桥面双钢混凝土耐磨层铺装施工工艺

介绍了在广东开阳高速公路特大桥所用钢筋网与钢纤维砼合用的桥面耐磨层铺装施工工艺,及其钢纤维砼的材料选择与配合比设计等有关问题。

喷射钢纤混凝土支护隧道围岩的施工技术

将钢纤维混凝土与其他混凝土的力学特性和性能进行对比分析,探讨钢纤维混凝土的技术原理;以工程实例为依托,对其施工关键技术作扼要介绍,证明采用喷射钢纤维混凝土支护隧道围岩能改善和提高工程构造物本身的结构参数、受力性能、防水性能、耐久性能、杭腐性能,符合新奥法的要求,具有一次性作为永久衬砌的应用前景。

微表处养护技术施工工艺探究

针对我国道路的特殊情况,分析微表处施工中出现问题的原因及其解决方法和预防措施,对微表处特殊的施工工艺作进一步的探究,有利于这项道路养护新技术在我国的健康发展和广泛应用。

沥青路面层间功能层施工技术

介绍沥青路面各层之间功能层采用土壤固化剂的施工及各功能层的作用。

论转换施工技术在钢筋混凝土自锚式悬索桥中的运用

湖北某大桥为目前国内主跨跨度最大的钢筋混凝土自锚式悬索桥之一，该桥主梁为单箱五室钢筋混凝土结构，采用移动支架法现浇。成桥后进行主缆挂设，索夹吊索安装，本文将主要介绍自锚式悬索桥体系转换施工技术，可供同类桥梁施工参考。

基于龚帕斯曲线法的高填方路基工后沉降预测新思路

引进一种新的沉降预测方法——龚帕斯曲线法,并同Duncan-Chang非线性有限元反析法及灰色系统理论并引入遗传算法放在同一工程实例中进行各种沉降预测的比较和分析,发现龚帕斯曲线法的沉降预测值最接近于实测值,其预测曲线与实测曲线吻合最好,且其误差也是最小的,绝大部分在1%以内。从而得出龚帕斯模型有更好的适应性,预测结果的离散性小及准确性高等优点,这对高填方路基的工后沉降预测提供了更可靠的方法,可推广应用于实践。

再生粗骨料级配的分形特征

应用分形理论测定并分析了最大粒径不同时,不同分形维数的粗骨料级配对再生混凝土坍落度以及3,28 d抗压、抗折、劈拉强度的影响.结果表明:最大粒径不同时,同一级配分形维数对应的再生混凝土其工作性能及强度性能不同,因此,再生粗骨料的分形维数必须用最大粒径来限定.

硬岩抗剪强度参数的最优化确定法

为了减小岩工程分析计算的工作量和节约研究经费,须利用有限的室内实验样本的测定值,通过对有限实验样本数据的回归分析整理,确定岩石抗剪强度参数c、φ,进而估计岩体的抗剪强度c、φ.由于试验方法、试验条件等有一定局限性,因而,岩石力学参数的试验结果具有一定的不确定性.其不确定性包含随机性和模糊性.而用传统的数理统计方法处理岩石样本值,显然是不合适的,只有通过寻求最优的数学回归分析方法,来处理相关试验结果.笔者通过对硬岩变角度剪切实验和常规三轴压缩实验的数据回归分析,得到利用最小二乘法的抛物线回归分析结果和随机-模糊回归分析结果比较符合.因而,为了优化计算结果而又避免繁琐的计算,通常可以采用最小二乘法的抛物线回归分析计算代替随机-模糊回归分析相关结果.

路线定点求桩计算的统一数学模型

路线定点求桩计算贯穿于道路建设的各个阶段,是道路坐标计算的一个重要内容。基于道路中线坐标计算的统一数学模型,给出一种统一数学模型的路线定点求桩的计算思路和实现方法,这种方法适合采用计算机程序语言编程计算。

道路与匝道中线自动绘制的算法与实现

道路与立交匝道平面中线的计算机自动绘制是道路路线CAD软件的核心功能之一,在道路工程计算机动态交互式设计、计算机辅助成图方面具有基础性作用。依据道路中线线形的曲率变化特点,推导了道路中线坐标计算的通用数学模型,并根据一个工程实例在通用图形系统AutoCAD环境下实现了道路与匝道中线的自动绘制。

粉喷桩在公路软基处理中的施工工艺探讨

探讨粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺,介绍粉喷桩处理软基的合理性,以推广粉喷桩的应用。

软弱土流变特性试验研究

利用室内三轴流变试验,研究北京地区粉质粘土在不同应力水平下的蠕变特性,试验结果表明,该类软弱土具有较明显的变形时效性。通过分析蠕变曲线的规律,选择广义开尔文五单元理论模型和时间硬化经验蠕变公式来描述该类软弱土的流变特性,并达到了良好精度,建立了适合北京地区典型软弱土的流变理论模型和经验模型。

沥青路面摊铺机的摊铺质量研究

叙述了沥青路面摊铺机对摊铺质量的影响因素,并对这些因素进行了深入分析,提出了解决措施。