汽车运用技术专业教学策略创新研究

围绕教学策略创新的主题,从课程内容的选择和序化、教学场景的布置、教学任务的创设、教学活动的实施、教学设备和材料的准备、学生学习效果的评判六个方面阐述创新的思路和做法,同时以案例方式对教学实施环节进行了说明。

工学结合人才培养教学方式的构建、实施及其特色——以汽车运用技术专业为例

汽车运用技术专业工学结合人才培养采用4 3 3能力递进式教学方式,不仅可较好地解决高职汽车运用技术专业学生从汽车"护士"到汽车"医生"角色的转变;同时可通过信息反馈,不断调整专业教学培养目标,实现与用人企业的无缝对接。在实施上采用"四化"手段,培养具有策略层面的高技能应用型人才。

汽车发动机怠速控制技术分析

本文以汽车步进电动机型和旋转电磁阀型怠速控制系统为例,讲述了汽车发动机怠速的单片机控制技术。

铍青铜的铸造技术

根据铍青铜铸造的理论依据,结合具体生产实践,对铍青铜的铸造工艺进行了实验研究和分析,并分别设计了相应的解决措施去消除缺陷,然后通过大批量生产和跟踪调查,对措施的有效性进行了改进、修正和评价,使铸造工艺更合理。综合多年的实践,介绍了铍青铜在生产工艺过程中的最优控制措施,通过严格控制化学成分及生产工艺过程,使除气效果较好,再合理热处理,达到了所需铍青铜的性能指标,获得了较好的技术经济效果。

汽车电脑电路的分析与检测

以 Motmnic 1.5.4电脑为例,介绍了 ECU 内部电路的分析与检测方法。

用层次分析法对我国理工大学人文素质教育的评价体系研究

人文素质教育对大学生综合素质的提高和成长成才起着重要的作用。公正、客观地评价理工大学人文素质教育对于理工大学的全面发展具有重要意义。运用层次分析法构建理工大学人文素质教育评价指标体系,实现了定性到定量的转变,提高了理工大学人文素质教育评价的客观性、科学性和可操作性。

电子技术教学方法探讨

针对专业基础课《电工与电子技术基础》中电子技术部分理论性和实践性强、内容抽象、教学难度大等特点。我们对教学模式进行改革,积极探索合适的教学方法,化难为易,来提高教学质量,以符合现代职业技术人才培养的需要。

摩托罗拉单片机在汽车控制中的应用

主要介绍了8位MC68HC11F1、16位MC9S12DP256和32位MPC500等3种摩托罗拉单片机的特征及在汽车电子控制技术中的应用。

高职学院学生管理“轮值主席制”和“项目负责制”探索与实践

随着高职学院建设的深入推进,面对不断更新的学生工作新形势,学校管理面临着许多挑战,对学管人员的素质提出了更高的要求,其核心任务就是要最大程度地发挥教师的主动性和创造性。管理中推行项目负责制和轮值主席制,能为教师搭建展示自己才能的平台,激发教师的创造潜能,而且使教师具有被他人领导和领导他人的角色体验,增强主人翁的责任感,有利于满足教师自我实现的需求。

汽车电脑内部传感器应用电路分析

以玛瑞利单点电脑和Motronic1.5.4电脑为例,详细介绍两种不同类型的汽车传感器应用电路,有助于更深入地理解汽车点火系统的控制原理以及传感器在汽车电脑点火电路中的应用。

基于SNMP的SDH网管系统的配置管理

概述了SDH网络管理基本原理及SNMP协议,论述了基于SNMP的SDH网络管理系统的概念。介绍了配置管理子系统的整体结构,提出了一种可扩展,通用性的配置数据库的设计,适用于各种不同类型SDH设备的管理。然后讨论了对于MIB的扩展,用于非标准的SDH配置信息的管理。最后介绍了采用SNMP++实现MIB配置信息的获取和设置的技术。

汽车四轮定位调整案例分析

阐述了汽车车轮定位调整的意义及重要性;以一辆奔驰S350汽车直线行驶时向右跑偏故障为例,分析故障产生原因之一是前轮定位失准;结合该车故障的排除,说明了车轮定位的调整步骤和方法。

基于自适应控制理论的汽车多策略交叉控制

由于各种智能控制策略各有其优缺点,因此有机地结合这些控制策略,构成多策略交叉控制器,取长补短,发挥其各自的优势,是提高系统控制性能的有效途径。

现代汽车电控单元常见故障原因及对策

随着现代汽车电子设备的广泛应用,电控单元ECU的故障率逐年增加,同时也表现出不同于以往传统汽车电控系统的故障原因和解决方法。为提高汽车电控系统的可靠性,针对一些常见的故障及其表征,结合多年来的教学成果和维修经验,对这些故障进行详尽的分析,并分别提出解决方法,可供参考。

加强“双师”队伍建设 提高职业院校核心竞争力

加强"双师"素质教师队伍建设,是提升高职院校核心竞争力的首要任务。本文从"双师"素质涵义界定出发,分析了影响"双师"素质的因素,提出了提高"双师"队伍建设的对策。

基于数值分析的磁浮列车悬浮电磁铁电磁场分布研究

常导中低速磁浮列车采用被动导向控制,其悬浮电磁铁同时提供列车悬浮力和导向力。因此,在磁浮列车的设计中,对悬浮电磁铁磁场的分析非常重要。本文采用Ansoft有限元分析软件对中低速磁浮列车悬浮电磁铁电磁场进行了三维研究,并与二维计算进行了比较。计算结果表明,在电磁铁电流较小情况下,铁心和轨道发生饱和的局部区域较小,三维与二维计算结果接近;但当电磁铁电流较大时,两者计算结果相差较大,三维计算得到的悬浮电磁力值更接近实验值。

高职课程行动导向教学的探索与实践

文章从教学实践出发，探索行动导向教学的思路和特征，希望能对大家在课程改革与建设中有所启迪。

拉索检测爬升装置轻量化设计与动力学性能分析

斜拉桥的自动化、智能化检测是今后的发展趋势,目前已研发的拉索检测机器人都存在质量较大的问题,很难得到工程实际应用。针对课题组前期研制的第一代爬升装置样机质量大、爬升速度较慢等问题,对其进行了受力分析与静应力分析,得出了优化的可能性。提出了零件板厚为优化参数,强度变化率为约束条件的尺寸优化模型,利用差分进化算法求取最优解,得到了机架的最优板厚,同时通过拓扑优化得到各零件最佳结构,以及通过受力分析对螺栓的尺寸与数量进行了优化。优化结果表明爬升装置减重3.9kg,减重比例达到了40%,同时机架的变形量大幅减小,强度满足要求。对优化后的爬升装置进行了动力学仿真分析,结果表明最大爬升角度达到了75度,爬升速度提升了2-4倍,其动力性得到极大的改善。

途安轿车CAN总线故障分析与排除

装有CAN-BUS多路信息传输系统的车辆出现故障时,维修人员应首先根据多路信息传输系统的结构、原理和控制电路对其进行具体分析和检测,然后进行故障排除。文中以上海大众途安轿车CAN-BUS系统为例,说明了汽车总线技术的特点与维修方法。

车用转速传感器的发展现状

介绍车用转速传感器的常见类型、基本工作原理、发展趋势以及在汽车上的应用。