三管与双管高压旋喷注浆截水技术的对比应用

某三面临江、具有地下水丰富且存在承压性等复杂特殊水文地质条件的深大基坑截水帷幕工程,前期施工采用常规的三管高压旋喷注浆技术,截水失效。后期经过一系列的勘探试验、原因分析及论证后,改用双管高压旋喷注浆(外掺水玻璃)的施工技术对已施工的截水帷幕进行加固。加固后截水帷幕达到设计截水要求,截水效果得到显著提升。对两种高压旋喷桩注浆截水技术进行对比研究,结果表明双管高压旋喷注浆(外掺水玻璃)的施工技术对于类似该项目地下水量丰富具有承压性,且可能存在动态水流等复杂特殊的水文地质条件具有更强的适应性。

反射波法在大直径钻孔灌注桩检测中的应用实践

大直径钻孔灌注桩在桥梁等工程的基础施工中应用相对较多,且具有工艺便捷、效果良好等优势。但在实际应用过程中,由于直径过大,仍存在一定施工质量问题,影响建筑结构施工安全性,因此应加强对灌注桩质量了解,以合理应对故障问题。为进一步了解大直径钻孔灌注桩施工过程中存在的问题,本文通过介绍反射波法在灌注桩质量检测中的原理,分析了大直径钻孔灌注桩在施工过程中的常见故障,并提出在工程建设中提高缺陷检测技术水平的观点。

基于拉压差异的沥青混合料强度与疲劳特性

【目的】探究沥青混合料的拉压差异力学特性。【方法】开展了典型沥青混合料直接拉伸和四点弯曲强度及疲劳试验,基于材料拉压模量差异特性推导并得到了区别于传统四点弯曲梁的真实四点弯曲强度计算公式,分析了传统四点弯曲、真实四点弯曲及直接拉伸应力状态下强度、疲劳寿命及模量衰变规律。【结果】真实四点弯曲强度约为传统四点弯曲强度的80%,在相同加载速率下,不同应力状态强度中直接拉伸强度最小,且其对加载速率的敏感性亦最低;在相同应力水平下,直接拉伸疲劳寿命最小,但在相同真实应力比下直接拉伸疲劳寿命最大,真实四点弯曲疲劳寿命约为传统四点弯曲疲劳寿命的46%;真实四点弯曲疲劳试验的模量衰变速率远小于直接拉伸模量衰变速率,且破坏时前者的模量衰减幅度更小。【结论】材料的拉压差异特性对其力学参数的测试结果及变化规律影响显著,研究成果可为考虑拉压差异的沥青路面结构设计参数取值提供参考。

轻型木桁架结构加固与静力承载性能分析研究

研究通过SPA 2000软件对轻型木桁架结构进行了有限元受力分析,根据计算结果提出了相应的加固处理措施,并对加固后的木桁架进行荷载试验,以验证加固后的木桁架挠度、变形及应变值。结论总结如下:1)模拟分析表明该木桁架端部节点抗弯及抗剪承载力、木桁架下弦杆件抗拉承载力均不满足规范要求;2)对抗弯及抗剪承载力不足的桁架端部节点采取钢板封闭法进行加固,对抗拉承载力不足的下弦采用增设槽钢拉杆的加固方法;3)对加固后木桁架的各下弦杆中点,木桁架节点的变形(挠度)、木桁架各上弦、下弦杆件的应变等进行荷载试验检测,结果表明各参数指标均符合现行规范要求。

广东地区不同岩性机制砂石粉含量对混凝土性能的影响

针对广东省地方标准《广东省公路工程机制砂水泥混凝土应用技术规范》(GDJTG/T B01—2017)关于混凝土机制砂石粉限值≤10%的规定,研究了花岗岩和石灰岩两种岩性机制砂石粉含量分别对C 30、C 50混凝土的工作性能、强度等影响。对于C50混凝土,两种岩性机制砂石粉含量应严格按照标准控制在10%以内;对于C30混凝土,花岗岩机制砂的石粉含量可以放宽到13%,石灰岩机制砂的石粉含量可以放宽到16%。

混凝土框排架结构可靠性鉴定与减振加固分析

本文针对某炼铁厂厂房主体框排架混凝土结构在使用过程中存在质量缺陷和设备振动等问题,为评估其使用安全性,通过对承受荷载、结构缺陷检查、强度检测及钢筋配置等进行现场调查,运用PKPM软件验算结构承载力,结合结构检测鉴定,计算分析结构的固有频率、阻尼比和动力测试,对该工程进行了结构可靠性评定。结果表明:针对承载力不足的梁柱构件,可采用粘贴碳纤维布和增大截面法进行加固处理;针对动速度峰值超过安全允许限值,可采用布置谐调阻尼器的方式进行减振处理;加固后结构的承载力得到显著提升,结构减振取得良好效果。本文提出的此类混凝土结构厂房安全性鉴定与评估方法和加固处理的建议,为类似工程的可靠性评估与减震加固提供了参考。

斜拉桥模态测试与试验技术研究

通过介绍脉动测试原理引出环境激励法间接识别大跨径结构模态参数的方法。讲述斜拉桥动力特性及其理论分析,运用子空间迭代法对桥梁结构进行动力特性分析。结合工程实例,分析实测数据与理论计算结果,发现有限元软件对大跨径斜拉桥进行模态分析的适用性,验证了环境激励法识别固有模态参数的可行性。

路用耐水型聚氨酯注浆材料的修复效果与工程评价

为研究潮湿环境下沥青路面反射裂缝和唧浆的注浆修复效果,优化双组分聚氨酯的耐水性能,利用模拟裂缝试件的力学试验表征不同界面条件下注浆效果的差异,并结合实体工程验证耐水型聚氨酯注浆材料的有效性。研究结果表明:干燥裂缝界面更容易提升注浆材料的注浆效果,湿润裂缝界面的强度恢复率很低;利用ALT潜固化剂,可以改善湿润界面条件下注浆试件的强度恢复率,在ALT添加3%时,能达到良好的强度恢复率,可有效改善潮湿环境下注浆材料对裂缝的界面黏结效果。反射裂缝处治后的路面弯沉全部接近于无病害路段,弯沉较病害路段降幅28%;唧浆处治后的路面回弹模量增幅为23%。因此,该注浆处治技术有效降低了路面弯沉,提高了路面回弹模量,恢复了路面的结构稳定性。沥青路面反射裂缝和唧浆的修复工作应尽量避开雨季,让裂缝处于干燥环境,保障注浆效果。路面结构内部潮湿时,应积极采用耐水型聚氨酯注浆材料。

固化剂及固化土耐久性研究现状浅析

土壤固化剂是一种可以改善和提高土壤结构的新型环保材料,在道路、水利工程等领域得到了较为广泛的应用,而固化土的耐久性是影响其进一步推广应用的关键所在。本文归纳了土壤固化剂和固化土的耐久性能研究现状,总结了提高固化土水稳定性、抗冻性、抗干湿循环、抗收缩开裂等耐久性的研究方法,并提出了部分研究建议,以期为后续固化土耐久性的研究及应用提供部分参考。

CCBit温拌剂对沥青混合料路用性能的影响

探究了新型温拌剂CCBit的主要成分,评价了CCBit对沥青黏度的影响,以及CCBit温拌沥青混合料的路用性能,从而研究CCBit温拌剂对沥青及沥青混合料性能的影响机理。从结果来看,CCBit的加入可以降低沥青混合料的拌合温度、压实温度,同时不损害其路用性能。

灰分对特立尼达湖沥青改性沥青混合料路用性能的影响

与石油沥青相比,特立尼达湖沥青(TLA)中含有较高的矿物质(灰分)。分析了不同灰分含量的TLA对改性沥青混合料基本性能的影响,在此基础上确定合理的灰分含量范围,为控制天然沥青灰分沉淀离析提供了参考。

沥青路面FWD反算模量的温度修正方法

为明确温度对沥青路面反算模量的影响,采用FWD对4种沥青路面结构,在不同温度下进行了弯沉盆试验。采用软件进行了模量反算,对路面沥青层反算模量的温度修正系数K与温度的关系进行分析,由此建立了温度修正模型,并针对现行设计规范和检测规程对沥青层温度取值的不同要求,分别进行参数规划求解,拟合效果良好。该模型满足在极高温度和极低温度存在两条渐近线,且当T=20℃时,K为1的要求。经比较证明,该模型弥补了原有方法随着温度的增加而无限增大和温度的降低而趋向于0的缺点,符合实际,可应用于FWD评价沥青层力学性质的方法中。

某生态动物园钢结构改造可行性鉴定与加固

某生态动物园鸟园地面钢结构工程由大小两个鸟园组成,计划进行改造升级。为评估改造可行性,现场对钢构件进行详细检测,结果表明部分检测项目不符合原设计及验收规范要求。根据委托方提供的改造方案,在现场检测的基础上,采用Hpermesh有限元软件对结构进行整体建模,采用ABAQUS/Standard 6.7大型通用有限元软件进行偏载和满载两个不同工况下的精细化承载力计算分析,结果表明该改造方案基本可行,但个别构件局部最大应力接近或者刚好达到材料屈服强度值,存在局部塑性变形,应适当提高拉索和钢网的设计尺寸,确保结构有更多的安全富余量。针对大鸟园AZZ柱垂直度最大偏差接近规范限制值,采用增加三角钢支撑的方式进行加固补强。加固后结构承载力得到显著提升,结构安全状况得到改善。

高速旁某小学砌体结构教学楼抗震鉴定与加固

高速公路旁边某小学砌体结构教学楼存在明显不符合现行抗震规范的问题,为保证校舍继续安全使用,现场对教学楼进行详细检测。在现场检测的基础上对结构抗震性能进行抗震第一级评定和第二级评定,根据评定结果并结合实际情况采用挂钢筋网片粉水泥复合砂浆(HPFL)对墙、柱和梁进行加固处理,并增加圈梁和构造柱。加固后教学楼基本达到重点设防类抗震设防标准,结构整体性及承载力得到显著提高,结构的安全状况得到改善。研究结果可为类似工程提供参考。

新型温拌沥青混合料的制备与性能研究

采用一种新型液态温拌剂制备温拌沥青混合料,进行该类温拌沥青混合料组成设计时,分析集料级配对其基本性能的影响,评价该类温拌沥青混合料车辙、疲劳、水稳等路用性能。

飞灰替代矿粉对沥青胶浆性能的影响

通过常规试验、动态剪切试验、低温弯曲梁试验、疲劳试验等对飞灰、矿粉和沥青三者组成的胶浆的常规性能、高中低温流变性能以及疲劳性能进行研究,分析了粉胶比和飞灰掺量对沥青胶浆性能的影响。试验结果表明,在飞灰替换量为25%左右时,常规性能变化程度最为明显;提高粉胶比、飞灰替换矿粉比例均能使沥青胶浆高温性能大幅度提高,但低温性能存在一定程度降低;采用适量飞灰替换比及粉胶比可同时兼顾沥青胶浆的高低温性能。另外,在中低温条件下,飞灰的掺入使得胶浆疲劳性能显著降低。

蓑衣滩枢纽工程现场物探勘察方法应用

蓑衣滩枢纽地质条件复杂,枢纽闸室和泄水闸下方存在溶洞、溶槽、溶沟等缺陷,上述病害对蓑衣滩枢纽正常使用构成一定威胁。本文采用探地雷达和高密度电法两者相结合的方法,现场布置5条探地雷达测线和5条高密度电法测线,得到了蓑衣滩枢纽工程病害和异常分布图,结果表明上述两种方法能较好地识别蓑衣滩船闸、泄水闸病害。

某木结构连廊横梁荷载试验对比分析研究

结合具体工程实例,根据现行相关规范对木结构连廊横梁进行加固处理,并在加固前后分别进行静荷载试验检测,试验结果表明,该木结构连廊横梁加固后在试验荷载作用下,无明显受损情况,且挠度变形得到有效改善,其受弯承载力可提高约13.9%。

纳米TiO_(2)改性沥青胶结料性能研究

从常规物理性能和抗热氧老化性能方面评价了不同掺量下纳米TiO_(2)微粒对不同标号基质沥青的改性作用,并基于改性规律得出纳米TiO_(2)微粒的适宜掺量范围。结果表明,沥青的软化点、黏度随纳米TiO_(2)掺量的增加而单调增长,针入度和延度呈相反趋势;纳米TiO_(2)可提高沥青的抗老化性。通过对纳米改性沥青的物理和抗老化性能考虑,纳米TiO_(2)的最佳掺量为2%~3%。

UHMWPE/Nanoclay对改性沥青流变性能的影响

探讨由超高分子量聚乙烯和纳米黏土组成的聚合物纳米复合材料对沥青流变性能的影响。采用动态剪切流变仪和弯曲梁流变仪分别测定了中、高温和低温条件下纳米复合材料对沥青的改性效果。结果表明,纳米复合材料的使用,特别是4%的用量(按沥青的重量计算),提高了抗车辙疲劳开裂的能力,改性沥青的低温抗裂性能优于基质沥青。