散煤转运溜槽结构优化设计

针对散煤转运溜槽工作中存在的积料、堵料、偏载、粉尘过大问题展开优化设计。首先建立理论计算模型,进行溜槽概念设计;其次对实际转运散煤特性进行测试,获得固体密度、松散密度、颗粒弹性恢复系数、壁面摩擦角及内摩擦角等相关基本参数。再次借助L箱流动性实验进行离散元参数标定,进而进行散煤流动离散元仿真分析。这种理论计算和离散元分析相互结合的优势,能够快速有效实现散煤转运溜槽的结构优化设计,从而提高散煤输送能力,同时从根源上减少冲击粉尘的产生。最后通过工程应用验证了该方法的合理性和有效性。