公路加筋土挡土墙程序设计

公路加筋土挡土墙是一种正在发展的新技术,其设计有别于一般常见的重力式、衡重式挡土墙设计。系统介绍了加筋土挡土墙设计的基本原理和方法,及其程序设计的总体思路和结构,编制了加筋土挡墙设计计算程序,经实际工程应用,该程序设计是可行的。

岩体剪切强度特性及强度折减方法研究

对湖南竹城公路K81K83段边坡的泥灰岩、灰页岩及不同岩性的弱面分别进行了变角度剪切试验和直剪试验，并运用费辛柯法和M．Georgi法对岩石抗剪强度和岩体弱面的剪切强度进行了合理的工程弱化折减，将为进一步的边坡稳定性分析提供基础数据。

预应力锚索地梁计算的双参数弹性地基模型

提出了双参数弹性地基上预应力锚索地梁内力计算简化模型,用该模型对一公路边坡工程进行预应力锚索地梁加固设计,给出了预应力锚索地梁的合理配筋,现场位移监测发现该计算模型得出的加固方案是安全可靠的。