一种考虑铁耗的感应电机最大效率控制系统

在研究感应电机损耗模型的基础上,综合矢量控制与最大效率控制的特点,提出了一种新的基于损耗模型的感应电机效率优化控制系统。该系统通过电机损耗模型选取最优励磁电流搜索初值,采用自寻优方法在已经缩小的范围内搜索系统的最大效率运行点。系统进入稳态时,采用效率优化控制策略,通过搜索模型获得最佳的系统效率,而在负载或速度指令突然变化的动态过程中,励磁电流恢复到额定值,以获得良好的动态性能。仿真和实验结果表明:该系统提高了最大效率运行点的搜索速度,能够使矢量控制变频驱动感应电机运行稳定,并具有良好的动态响应性能。

激光加工技术在机械加工业中的应用

本文介绍了激光加工技术的优点、及在机械加工中的切割、焊接等几个方面应用的特点、现状及发展前景。

基于PLC和PID参数自调整的炉温控制系统

提出了一种基于PLC和PID参数自调整的温度控制方法，介绍了监控计算机与S7—200系列PLC的通信方法。采用遗传算法和专家控制策略，探讨了实现PID参数自调整的原理。实际应用表明，提出的控制方法能够适应炉温过程模型的不确定性和参数的时变性，具有较强的鲁棒性。

卷制轴套模具CAD系统改进

以集成软件UG作为支撑平台,在Visual C++集成开发环境下,利用UG二次开发工具对系统关键功能模块进行了开发,包括产品信息、工艺设计、模具结构设计等模块的开发,采用接口和数据库进行连接,实现系统各模块的相互独立。开发的卷制轴套模具CAD系统软件,具有友好的用户界面、较好的可靠性、维护性、可扩充性以及良好的可移植性和系统容错性。

基于电流型逆变系统的直流电机转矩脉动抑制

针对电流型变流系统,分析了它们在无刷直流电动机调速系统中的特性,特别是其对电动机转矩的影响,最后采用了以单片机为核心的控制电路及以IGBT为开关器件的主电路对无刷直流电动机进行了实验。实验结果表明:电流型变流系统比电压型变流系统能够达到更好的转矩抑制效果,验证了理论分析的正确性。

基于Hibernate与Struts的教育信息系统数据持久化研究

整合Struts和Hibernate框架，设计了一个基于MVC模式的教育信息管理系统。文中介绍了Struts、Hibernate的基本特征，以及二者的集成技术，主要讨论了系统数据持久层的设计并通过实例说明了Hibernate实现持久化的过程。

感应电机最大效率优化控制研究

在分析感应电机最大效率控制策略的基础上,提出了一种以定子电流励磁分量为控制变量,采用混合搜索模型来获得系统的最大效率运行点的方法。即系统进入稳态时,采用效率优化控制策略,通过电机损耗模型离线计算励磁电流设定值的下限,采用黄金分割法在已经缩小的范围内进行最佳励磁电流值搜索;而在负载或速度指令突然变化的动态过程中,励磁电流恢复到额定值。最后,以MATLAB对系统进行了仿真,并以数字信号处理器TMS320LF2407A为控制电路核心进行了实验研究。仿真和实验结果表明,该控制策略能够使矢量控制变频驱动感应电机运行效率明显提高,降低了电机损耗,并具有良好的动态响应性能。

基于小波变换的齿轮故障诊断研究

针对齿轮故障诊断算法进行了研究,利用小波变换将齿轮故障信号分解到不同尺度,提取出共振频带,再对信号进行频谱分析得到小波包络谱,从包络谱上获取齿轮故障特征信息.通过仿真表明,利用所提出的方法对齿轮故障进行了较准确的诊断,达到了较好的目标.

管带式蒸发器数学模型试验研究

本文针对管带式蒸发器的稳态分布参数数学模型[1]进行湿工况下制冷剂侧和空气侧的性能实验,结果表明,Chang提出的j因子计算关联式对空气侧干式表面传热系数的预测值与实测值吻合较好。与实验值相比,换热量计算误差在9%以内,空气侧风阻预测误差在11.17%以内,该模型不仅合理可靠,而且具有较高的准确度。研究结果对汽车空调厂商在设计同类型产品时具有一定参考价值。

基于Duffing方程的齿轮故障检测方法研究

提出一种基于修正Duffing方程间歇混沌理论的弱信号检测新方法。在该检测方法中,当输入信号频率与系统激励频率之间存在微小偏差时系统输出为间歇混沌信号,且其频率偏差可由输出混沌信号的统计特性进行估计。数值仿真结果表明这种方法可以准确检测出信噪比很低的微弱正弦信号。最后,利用实验平台采集齿轮振动声信号数据,分别采用频谱分析法和混沌弱信号检测法对实验数据进行检测,结果表明混沌弱信号检测法具有更高的检测精度和更强的抗干扰能力。

局部迭代NLMS算法研究

针对回波抵消器中大量抽头系数需要更新的问题,分析比较各种局部迭代NLMS算法的性能和计算复杂度。根据权系数局部迭代的简化原理,将滤波器系数分成多个系数子集,通过每次迭代仅更新权系数部分子集的方法,减少算法的计算量。并对不同的子集生成策略进行复杂度和滤波性能分析,分析结果表明,基于权系数瞬时梯度估计的Mmax系数局部迭代方法,以及基于最小化干扰原理的选择性权系数局部迭代算法,其性能与全系数更新算法相当,而计算量与连续局部迭代算法相比仅附加少量比较运算。

TMS320C6X DSP C与汇编语言的混合编程研究

介绍了TMS320C6X系列DSP混合编程的方法，描述了汇编语言和C语言应遵循的规则和详细接口规范，详细阐述了编程过程中变量、常数、数组、指针以及函数的相互调用。

聚乙烯蜡-硅溶胶熔模铸造工艺

介绍了用聚乙烯蜡低温模料制作熔模、用硅溶胶作粘结剂制造型壳的工艺。多年生产实践证明,采用聚乙烯蜡制模的硅溶胶型壳制造工艺是成熟的,可以达到减少污染、降低成本的效果。

客车空调压缩机国产化实用性研制

以国内客车空调用的大排量汽车空调压缩机为研究对象,对其国产化过程中的一些关键技术问题进行了探讨,并对3种不同型号的大排量客车空调压缩机进行了对比试验研究,测定了不同工况下压缩机的各项性能指标。结果表明,采用国产化技术生产的空调压缩机性能达到了国家标准要求,且能够在恶劣工况下安全、可靠运行,保证了客车空调系统进口压缩机的稳定替代。

DSP与PCI总线接口设计研究

利用PCI桥控制器PCI2040实现了DSP与PCI总线的连接,对TMS320C6201的主机接口以及它与PCI2040的接口设计进行了详述,深入研究了利用DriverStudio开发PCI设备驱动程序的方法。

全直流变频电动客车空调器的研制

本文针对电动客车空调机能效比低、交流电机电磁噪音大的情况,提出直接采用客车上高压直流电源的永磁直流高效电动机(压缩机、冷凝风机、蒸发风机)的方式,对系统设计和产品加工工艺进行了优化,实现了电机的高效无级调速,从而达到节能、噪音低的目的,开发出满足客车要求的空调系统。

空气净化在公共交通上的应用研究

本文针对公共交通车内空气含有害物质,特别是在新冠病毒传播情况下,提出了在车内加装空气净化装置的必要性。分析了车内空气需要经过回风栅高效过滤、将空气中的尘埃和病毒留在格栅上;另外通过静电集成和光触媒活性炭产生富氧离子将病毒氧化、打开紫外线灯杀灭病毒的原理并装车测试,运行半小时后,达到净化标准要求。

DSP与PCI总线接口设计研究

利用PCI桥控制器PCI2040实现了DSP与PCI总线的连接,对TMS320C6201的主机接口以及它与PCI2040的接口设计进行了详述,深入研究了利用DriverStudio开发PCI设备驱动程序的方法。

USB与DSP数据通信接口设计

利用两片SN74V225实现了TMS320C6203B与EZ-USBFX2LP系列芯片CY7C68013A的连接,介绍了TMS320C6203B的扩展总线接口(XBUS)和CY7C68013A的通用可编程接口(GPIF)以及它们与SN74V225的连接方案,深入研究了GPIF的波形描述符编写和固件程序开发。

基于关联维数的转子-轴承耦合故障诊断研究

提出了一种将关联维数理论应用于转子-轴承不平衡耦合故障诊断的新方法,重点讨论转子系统转速对系统平衡的影响,对滚动轴承支承下的耦合系统的动力学方程仿真计算获取的非线性时间序列进行相空间重构,并计算出关联维数,比较了不同故障状态下的关联维数特征,发现了耦合故障下关联维数的变化规律,并以此作为耦合故障识别的重要特征。仿真试验验证了分析结果,表明了文中所述方法良好的性能。