长株潭城市群城市竞争力实证研究

长株潭城市群城市竞争力的高低,对于湖南省乃至中部地区崛起具有重要的战略意义。基于国内学者对城市竞争力的研究现状,深入探讨了城市竞争力的概念及内涵,构建了长株潭城市群城市竞争力综合评价指标体系,利用方差法对指标进行了客观赋权,定量测定了城市群内部各城市竞争力发展水平,旨在为城市群城市竞争力提升以及城市群协调发展提供参考。

两型社会背景下株洲市创建低碳城市的战略研究

作为长株潭城市群的重要一极,株洲市面临产业结构优化升级、经济发展方式亟需低碳转型的严峻现实。基于长株潭城市群两型社会建设背景,根据国内外低碳城市的发展实践,株洲低碳城市的创建,应选择包括低碳产业、低碳交通、低碳建筑等在内的"三位一体"的发展路径。创建内容主要包括低碳产业振兴、低碳城市交通、低碳建筑节能等七大主体工程。创建战略就是在政策机制(包含规划)创新化、经济发展低碳化、能源结构合理化、城市生活绿色化、生态环境田园化等五大领域寻求对策。

长株潭“3+5”城市群土地集约利用评价研究

在分析城市土地集约利用的概念与内涵的基础上,结合城市群实际情况,首先构建长株潭城市群土地集约利用指标体系,然后利用模糊数学方法构建城市土地集约利用评价模型,据此对长株潭"3+5"城市群土地集约利用水平进行定量测定。研究结果表明:除长沙市和岳阳市处于基本集约外,城市群其它各城市及城市群整体的土地集约利用水平较低;城市群土地集约利用水平在时间上呈现总体上升趋势;城市群土地集约利用水平的区域差异明显,并与区域经济的差异高度相关;影响土地集约利用水平的因素涉及人口、资源、环境、经济与社会等各个方面。

基于SWOT分析的长株潭城市群“两型”村镇低碳发展战略规划研究

良好的自然禀赋和丰富的低碳元素,良好的政策环境和可借鉴的国内外低碳村镇建设经验,是长株潭城市群走"两型"村镇低碳道路的发展优势。而经济总量偏小,城市发展和城乡发展不平衡,人地矛盾日渐突出,环境污染程度相对较重等问题又给长株潭城市群的低碳发展带来了严峻挑战。通过市场调查和数据分析,长株潭城市群"两型"村镇必须坚持生态优先和农业产业低碳化的发展战略。

长株潭城市群统筹规划利用土地的调控研究

长株潭三市是湖南省经济社会发展的核心区。随着长株潭城市群和区域一体化的建设发展,在协调用地上存在着以下问题:各主城区扩张不够合理,建设用地布局分散失衡;建设用地各主城区不足,周边县市相对宽松;城乡土地利用统筹不够,用地二元结构问题严重;处于不完整产业链低端,土地利用经济效益不高;三地市场存在行政分割,区域发展土地成本较高。为有效解决这些问题,应采取统筹规划利用土地资源的创新举措:一是编制一体化的土地利用总体规划和专项规划;二是成立土地利用调控管理机构,制定全面协调的政策体系;三是适度向重点区域和项目倾斜,优惠政策保障建设用地供给;四是技术和制度并举,积极拓展建设用地空间。

长株潭城市群生产性服务业集聚的空间特征

主要采用有关统计年鉴中的就业人数数据,分别选用变异系数、空间基尼系数和区位商测算了长株潭城市群2003―2008年生产性服务业的空间分布差异程度和集聚程度。结果表明:就整个生产性服务业而言,空间分布较为分散,在全国的集聚程度也不高,但具有集聚发展的趋势;从不同城市看,长沙集聚程度最高,株洲和湘潭则相差甚远;从行业看,科学研究、技术服务和地质勘查业以及批发零售贸易业的集聚度较大,而金融业及交通运输、仓储和邮政业的集聚度很小,其它行业的集聚度居中;此外,信息传输、计算机服务和软件业的空间基尼系数连年下降。认为要使生产性服务业朝着更集聚的方向发展,应在空间分布和结构优化两个层面实行差异化的调控。

泛长株潭城市群各市区人居环境的评价与优化

通过GIS,RS及其他多种信息源获得相关数据资料,运用熵值法,对泛长株潭城市群进行人居环境指数和协调度的综合评价,评价结果表明:长沙处于最宜居弱协调状态,株洲、湘潭和常德处于次宜居弱协调状态,衡阳处于次宜居勉强协调状态,岳阳处于次宜居一般协调状态,娄底和益阳处于欠宜居一般协调状态。据此对城市群各市区人居环境的子系统进行空间分异,并提出实行城市管治模式、加强人居软环境建设,加快"两型"社会建设、构建和谐生态环境,加强城市规划和建设管理、完善引导和治理机制等优化人居环境的举措。

湖南省能源消费与经济增长均衡关系实证分析

利用湖南省1999—2008年的经济与能源数据,在对湖南省经济总量、能源消费总量、能源消费构成以及单位GDP能耗等现状分析的基础上,采用ADF检验法、Granger因果关系检验法等计量方法研究了湖南省能源消费与经济增长之间的关系。实证研究表明:湖南省能源消费与经济增长之间存在长期均衡关系,并且存在从经济增长到能源消费的单向Granger因果关系。

基于GM(1,1)灰色模型的湖南省人口规模预测研究

人口增长、资源耗竭、环境污染问题是当今社会面临的重大问题,而人口问题是实现人口、资源、环境可持续发展的前提.人口规模是否合理,对一个地区未来的资源、环境、经济与社会可持续发展影响深远.针对人口预测中信息不充分的特点,运用GM(1,1)灰色增长模型对湖南省2009年～2020年的人口规模做出了科学预测,在分析湖南省人口发展所面临问题的基础上,尝试性地提出了对策,为湖南省在新的历史机遇期科学地制定相关社会经济发展战略与规划、实现人口与资源环境的可持续发展提供参考.

湖南省城市旅游竞争力评价研究

文章在分析了国内外学者对城市旅游竞争力研究的基础上,构建了城市旅游竞争力的综合评价指标体系;借助SPSS13.0社会统计学软件,利用主成分分析法对湖南省14地州市的城市旅游竞争力进行了定量测定与分析,并通过系统聚类法进行了分类研究。针对各市州具体情况,尝试性地提出了几点对策,旨在为各市州城市旅游竞争力的提升提供指导。

基于绿色低碳理念的长株潭绿道规划体系构建

绿色交通和低碳交通是城市交通可持续发展的两种形式,绿色交通侧重于生态环境,低碳交通强调减少温室气体排放,而绿道规划作为一种新的发展态势,较好的实现了绿色低碳的结合。长株潭绿道规划体系的构建可依托生态绿心区的形成和系列绿色低碳的服务配套,从区域和城乡规划层面对绿道的选线和定位进行构建,从生态修复和规划控制对绿道的选线和定位进行构建,从绿色低碳交通构建对绿道规划进行功能拓展。

传统工业型城市城乡统筹发展水平实证分析——以株洲市为例

以传统工业型城市——株洲市为例,引入"城乡统筹发展度"概念,构建了城乡统筹发展评价指标体系,利用方差法对指标进行客观赋权,定量测定了株洲市城乡统筹发展水平。基于评价结果,利用灰色关联法,对制约株洲市城乡统筹发展水平的影响因素进行了定量分析。研究结果表明,现阶段经济因素是株洲市城乡统筹发展水平最重要的制约因素,社会因素与人口因素次之,环境因素的影响最小。

长株潭城市群“两型”低碳村镇建设评价指标体系构建

长株潭城市群"两型"低碳村镇指标体系的构建,必须结合低碳村镇的内涵,以及长株潭城市群"两型"低碳村镇的建设目标,坚持可操作性、相容性,可计量性、区域性和前瞻性的构建原则,采用先由课题组成员初选,再经专家学者通过问卷调查的方式精选,最后形成由环境、经济、社会3个系统,8个路径项目和43项具体指标组成的评价体系。

湖南省长沙市低碳发展转型思路探析

运用2005-2010年城市统计数据,对长沙市低碳发展现状与特征进行系统分析和研究,结果表明:长沙市正处于工业化中后期阶段;长沙市能源消费增速虽有下降的趋势,但能源消费总量仍将随着经济的发展持续增长。基于研究结果,探讨两型社会背景下长沙市低碳转型的思路。

基于生态足迹分析的长株潭城市群适度人口容量预测

生态足迹模型可以测度和比较人类活动与自然生态承载力的关系。通过对生态足迹消费和生态承载力的分析,得知长株潭城市群生态系统所提供的生态基础远远不能满足社会生产的需要。在"两型社会"建设的背景下,区域生态系统应与人口容量相协调。将万元GDP生态足迹应用于长株潭城市群人口容量预测,可以得出2020年长株潭城市群市区的适度人口容量。

南方特大城市近郊县“两型”农业产业空间布局的优化——以长沙县为例

"两型"农业是"两型社会"建设的重要支撑,而"两型"农业合理的空间布局有利于"两型社会"的健康、有序和可持续发展.介绍了长沙县农业产业的布局现状和存在的问题,并针对现有情况进行"两型"农业的战略定位,提出产业布局的基本思路,最后论述了调整"两型"农业产业具体布局的对策:完善近郊"两型"农业产业功能带,构建交通干道"两型"农业产业功能带,重点发展南北"两大特色产业走廊".

河南省产业关联效应研究

运用2007年河南省和全国投入产出表基础数据,从纵横两个方面比较分析了河南省产业关联特征。研究结果表明:河南省农业前向、后向关联能力较强,基础地位突出;矿产资源采掘及加工业优势突出;制造业尤其是装备制造业辐射力不足,高端生产性服务业及公共服务业前向、后向关联效应较弱,服务消费不足;服务业增加值率较低,并且制造业对传统生产性服务业中间需求比重明显高于全国水平,而对高端生产性服务业的中间需求低于全国水平。

湖南省旅游业碳排放的初步估算及脱钩效应分析

旅游业碳排放已经成为当前影响环境的重要因素之一。以中部典型省份湖南省为例,采用"自下而上"法、文献研究以及相关统计分析方法,从旅游交通、住宿和旅游活动三个重点领域初步估算了湖南省旅游业碳排放量,并运用脱钩模型对湖南省旅游业碳排放与旅游经济增长间的脱钩关系进行了分析。研究表明:2000-2009年,湖南省旅游业碳排放占湖南省碳排放的比重为1.11%,虽略大于全国旅游业碳排放占全国碳排放0.86%的比重,但远低于全球旅游业碳排放占全球碳排放量5.30%的比例;湖南省旅游业碳排放量中,旅游交通碳排放占73.34%;旅游住宿碳排放占24.19%;旅游活动碳排放占2.45%;湖南省旅游业碳排放与旅游经济增长间的脱钩关系均以弱脱钩为主,但旅游经济增长速度要明显快于旅游业碳排放增长速度,其脱钩弹性系数在处于0.196-0.777之间。旅游业既是湖南省低排放产业,也是湖南省应对气候变化的优势产业,应进一步提高低碳旅游对湖南省低碳经济发展的推动作用。

城市低碳发展水平及关键领域碳排放实证研究——基于天津市的案例分析

基于天津市社会经济发展现状,运用相关计量模型,定量测算了天津市碳排放总量及三大关键领域碳排放量。测算结果表明:2000—2009年,天津市碳排放总量持续增加;2008年,天津市人均碳排放量远高于同期全国人均碳排放水平;2008年天津市工业生产碳排放量为8 986.67万t,交通碳排放量为2 171.85万t,全生命周期建筑碳排放量为3 663.02万t,三者累计达14 821.54万t,占碳排放总量的98.54%。因此,未来天津市碳减排的重点应致力于生产、交通及建筑三大领域。

1992年以来我国农业的投入产出变化研究

回顾了我国农业发展研究现状,运用投入产出法分析了1992年以来我国农业的发展变化。结果表明:农业对生产性服务业的中间需求趋于下降,非农产业对生产性服务业的中间需求有上升趋势;农业增产增效总体效果不容乐观,劳动密集型特征并没有改观,国家在税收上对农业支持力度加大,对农业发展产业积极影响;农业对流通环节中间需求下降明显,但比重依然较高;高级生产性服务业在农业发展中作用显著,金融业对农业投入受政策影响明显;农业对肥料及农药制造业的中间需求比重占制造业整体比重增加十分显著,农产品深加工程度显著加强。