新时代背景下高校本科生导师制培养实践探索——以湖南工学院安全与管理工程学院为例

本科生导师制是深化高校人才培养模式、实现“三全育人”要求的重要举措之一,是新时代高等教育拔尖创新人才培养的有益探索。该文分析当前本科生导师制实施过程中存在的问题;以安全与管理工程学院为例,探讨本科生导师制实施运作模式、考核及激励机制以及实施成效。本科生导师制的实践成果能为我国本科生导师制的实施与改革提供有益借鉴,助力我国人才培养改革,为加快新质生产力发展提供拔尖创新型人才。

新工科和工程教育认证背景下“建筑绿色施工与智慧安全管理”课程教学改革研究——以湖南工学院为例

新工科背景下,课程教学改革是培养具有持续性创新综合能力、符合工程教育认证毕业要求人才的关键环节。以安全工程专业“建筑绿色施工与智慧安全管理”课程为例,分析教学改革的必要性和教学中存在的问题,并且从课程知识图谱、授课方式、虚拟实训、工程设计能力训练以及考核方式等方面探讨改革思路。研究结果有助于任课教师更好地开展该门课程的综合性教学,提升教学效果。

安全工程专业流体力学课程思政教学设计与实现路径——以湖南工学院为例

从学校的办学定位、安全工程专业人才培养目标出发,提出流体力学课程思政的建设目标、建设方向及课程思政元素的建设思路。结合流体力学课程特点,科学合理设计课程思政建设方案,并通过“孔口出流量公式及其工程应用”这一教学内容的课程思政教学进行设计。详细阐述课程思政元素融入过程以及具体的实施过程,以期实现课堂教学内容在知识传授、能力培养和价值塑造三个方面的统一。

基于OBE的应用型本科院校物流管理专业人才培养模式改革探索——以湖南工学院为例

人才培养模式的改革是高校教学研究与改革的重点内容。文中基于OBE理念,探讨了湖南工学院物流管理专业人才培养目标的制订、课程体系的重构、以学生为中心的教学改革以及学生学习成效评价体系的建立等方面的内容,旨在提高高校人才培养的质量。

人才培养实践教学模式分析——以湖南工学院物流工程专业为例

实践教学是提高物流工程专业学生实践能力的重要手段和方式,也是课程体系的重要组成部分。本文以湖南工学院物流工程专业为例,对实践教学模式进行探讨,在分析目前存在不足的基础上,对物流工程专业实践教学模式进行了分析,包括实践教学课程体系、实践教学目标、实践教学课程群、实践教学内容设计、实践教学平台、产学研联动、实践基地建设及师资队伍建设,并提出了相关的建议和措施。

新工科背景下安全工程专业消防工程实践能力提升策略

为提升新工科背景下安全工程专业大学生的工程实践能力,以湖南工学院安全工程专业消防工程为例,探究工程实践能力提升策略。首先,基于新工科建设需求以及国家对消防工程人才的定位,界定安全工程专业消防工程实践能力内涵:3种类型、9大实践内容;然后,基于当代大学生特征以及消防工程实践能力内涵,确定提升的4个策略:完善知识内容体系、基于“数字原生代”的教学方法改革、四阶段教学环节以及能力考核改革。实践表明:该策略为消防工程实践能力提升提供了实施路径;实践应用结果显示学生信息检索能力、案例分析能力、工程设计能力都得到了大大提升。

基于模糊法的校企融合实践教学评价分析--以湖南工学院物流工程专业为例

实践教学是本科教育的重要组成部分,校企融合是实践教学的重要方式,为合理评估校企融合实践教学水平,文章开展校企融合实践教学评估过程及实例分析。通过文献调研,获得了评价指标体系,详细介绍了模糊评价法在校企融合实践教学评估中的分析流程,强调了隶属度矩阵的获得方式。并以湖南工学院物流工程专业为例,通过问卷调查,分别获得了评价指标体系的权重及隶属度,基于模糊法获得了评价结果,结果表明,湖南工学院物流工程专业校企融合实践教学水平良好。

高校安全工程专业“四位一体”课程思政教学体系构建探研——基于工程教育专业认证背景

高校安全工程专业是培养工程科技人才,提供建设工业强国的人才资源的重要专业。高校安全工程专业课程思政建设,应从课程育人目标、课程育人内容、课程教学方法和课程教学效果评价四个方面,构建专业课程“四位一体”课程思政教学体系。同时,着力提高、丰富教学方法及教学手段,建立价值塑造、知识传授和能力培养紧密结合,且鲜明特色的安全工程专业课程思政育人模式。

地方应用型本科院校大学生创新创业能力培养策略与实践--以安全工程专业为例

为提升地方应用型本科院校大学生创新创业能力,培养符合时代发展需求的创新型人才,以安全工程专业为例,探究创新创业能力培养策略。在介绍地方应用型本科院校安全工程专业创新创业培养现状并总结存在问题的基础上,提出适应于地方应用型本科院校安全工程专业的创新创业能力培养策略。湖南工学院安全工程专业职业安全与健康团队大学生创新创业能力培养实践表明:导师制下,以科研项目为驱动,可以有效训练大学生创新创业能力,并且吸引更多大学生参与创新创业项目。

基于VOSviewer的高校实验室安全管理的可视化分析

为了系统了解国内高校实验室安全管理发展现状和动态方向,提升高校实验室安全管理水平,以CNKI数据库为数据源,运用文献计量分析方法,选取从2012—2022年期间2 423篇以“高校实验室安全”为主题的文献,分析其数字特征,并利用VOSviewer软件进行图谱与可视化分析,分析结果表明:近10年来,实验室安全管理方面的研究共经历了4个阶段,研究成果呈总体稳步增长趋势;“安全管理”“实验室安全”“化学实验室安全”等为国内高校实验室安全研究热点,“安全教育”是国内高校实验室安全管理中所缺乏的重点内容。

工程车辆驾驶员疲劳状况调查研究

目的调查工程车辆驾驶员疲劳情况,分析影响驾驶员疲劳的影响因素,为工程车辆驾驶人员疲劳缓解与预防提供依据。方法设计工程车辆驾驶员疲劳调查问卷,随机抽取现职工程车辆驾驶员,对155位驾驶员进行问卷调查;运用SPSS26.0进行概率、单因素分析、相关分析和多重响应分析,得到工程车辆驾驶员疲劳影响因素及影响因素之间的相关关系。结果155份有效问卷中,工程车辆驾驶员疲劳症状发生率依次为腰部(35.48%)、颈部(30.32%)、肩部(29.68%)、背部(27.74%),单因素分析结果显示导致工程车辆驾驶员疲劳的主要因素包括学历、工作年限、驾龄、每天工作时间及每周工作时间。相关分析结果显示,肌肉骨骼损伤、体力疲劳感觉、疲劳程度感觉、睡眠质量、工作压力、驾驶员疲劳等驾驶作业疲劳构成因素之间均呈极显著正相关。结论工程车辆驾驶员疲劳部位主要体现在腰部与颈部,其危险因素主要包括不良的驾驶习惯、不合理的轮班制度及较差的休息环境,应开展有效的干预措施。

矿工不安全情绪对其风险偏好的影响研究

为了探明矿工不安全情绪与其风险偏好的关系,基于文献研究探讨了矿工不安全情绪对其风险偏好影响的直接作用关系,自我控制的中介作用以及情绪智力和年龄的调节作用,提出了矿工不安全情绪对其风险偏好影响的理论假设。采用PROCESS插件,运用Bootstrap方法检验回归系数的显著性,以验证理论假设的合理性。结果显示:矿工不安全情绪显著正向影响其风险偏好水平;自我控制在矿工不安全情绪影响其风险偏好过程中具有部分中介效应;情绪智力在矿工不安全情绪影响其自我控制过程中具有调节作用:高情绪智力水平的矿工,在弱化其不安全情绪对自我控制的负向影响中更加有效;矿工年龄可调节其不安全情绪对风险偏好影响的直接过程,但仅在30~39岁及40~49岁年龄组具有调节效应,随着年龄的增长,矿工不安全情绪对其风险偏好的正向影响逐渐减弱。研究结果为降低矿工风险偏好水平,提升矿工安全行为决策能力提供了实证依据。

BOPPPS模式下环境工程概论课程思政教学改革研究

为解决安全工程专业学生在环境工程概论课程学习中动力不足、学习效果差、效率低和环境保护意识差等问题,运用BOPPPS模型,针对本门课程课前课后出现的问题,进行“课程思政”下探索课程隐藏的问题,根据教学中存在问题提出切实可行的改革措施,以提高教学质量,达成课程培养目标。

矿工不安全情绪形成路径研究

为了有效控制矿工不安全情绪的产生,基于文献和访谈研究,分析了矿工不安全情绪影响因素,确立了12个矿工不安全情绪影响因素,分属于4个维度,分别是不良组织管理因素、不良工作环境因素、不良个体因素和不良家庭因素等。在此基础上,建立了矿工不安全情绪形成路径模型。采用随机抽样法对197名矿工进行问卷调查,以考察矿工不安全情绪形成路径模型的合理性。基于线性回归原理,采用SPSS 24.0软件和PROCESS插件验证了矿工情绪稳定性的中介作用和社会支持的调节作用。结果表明:矿工不良情绪影响因素显著正向影响其不安全情绪的产生,显著负向影响其情绪稳定性水平;矿工情绪稳定性水平在其不安全情绪的形成过程中具有部分中介作用;矿工在高社会支持水平下,不安全情绪影响因素对其不安全情绪正向预测显著减缓。研究结果为开展针对性地干预矿工不安全情绪的产生提供了实证依据。

两类不同结构高层建筑风振安全特性数值模拟

为揭示不同高层建筑在多种风场作业下的涡激振动规律,开展了圆柱形与矩形两类高层建筑的风振安全特性模拟。通过结合高层建筑的实际参数,运用数值模拟方法,获取涡激共振的锁定区间及旋涡脱落频率等参数的变化规律,拟合出不同结构建筑物的尾涡脱落频率随雷诺数变化的函数方程,进一步剖析影响高层建筑安全性的风险因素。研究结果表明:(1)高雷诺数下的风场模拟选择剪切应力运输(Shear Stress Transport,SST)k‑ω湍流模型可取得较为准确的结果;(2)涡激振动存在发展、共振、逃逸三个阶段;(3)经常处于中强风袭扰的环境下,矩形建筑较圆柱形建筑更为安全。

工程教育专业认证背景下教学改革与探索——以环境保护概论课程为例

以工程教育专业认证为指导,通过分析目前安全工程专业环境保护概论课程的教学现状和存在不足,提出了更新及优化教学内容、案例式及项目式教学、课堂教学与实习联动、以评价驱动教学、考核方式多样化等教学改革措施,以提升教学质量、达成教学目标,适应新形势下的人才培养需求。

基于HRV的工程车驾驶员疲劳与恢复研究

为了解工程车驾驶员驾驶疲劳发展与恢复特征,以降低疲劳累积风险,实现行车安全,通过招募8名男大学生进行3h工程车模拟驾驶和35min驾驶疲劳恢复试验。试验过程采集驾驶员心率数据和主观疲劳评分来探究驾驶疲劳与恢复情况,利用统计学方法分析驾驶员疲劳阶段和疲劳恢复阶段主观疲劳评分与心率变异性(HRV)。结果显示:在驾驶作业过程中,驾驶员主观疲劳评分随时间而增加,平均R-R间期(MEAN)、HRV高频谱成分(HF)呈现总体下降趋势,NN间期标准差(SDNN)、HRV低频谱成分(LF)和低高频比值(LF/HF)呈现总体上升趋势;在驾驶疲劳恢复过程中,驾驶员主观疲劳评分随时间而降低,MEAN、SDNN、LF和LF/HF呈现总体上升趋势,HF呈现总体下降趋势。工程车模拟驾驶作业过程疲劳累积明显,5min静坐而后听音乐休息的方式有利于驾驶疲劳恢复。

亲挫折思想与大学生抑郁焦虑压力的关系:链式中介效应

目的:从儒家式应对的角度,探讨亲挫折思想与大学生抑郁、焦虑、压力的关系以及内部心理机制。方法:采用儒家式应对问卷、抑郁-焦虑-压力自评量表、自我损耗量表和自我控制量表对788名在读大学生进行问卷调查。结果:1亲挫折思想与大学生抑郁、焦虑、压力呈显著负相关(r=-0.49,-0.48,-0.50;P<0.001),与自我损耗呈显著负相关(r=-0.47,P<0.001),与自我控制呈显著正相关(r=0.53,P<0.001);2中介效应检验表明,亲挫折思想对大学生抑郁、焦虑、压力的直接效应显著,效应值分别为-0.15、-0.14、-0.14;自我损耗在亲挫折思想与大学生抑郁、焦虑、压力之间起单独中介作用,中介效应值分别为-0.18、-0.17、-0.16;自我控制在亲挫折思想与大学生抑郁、焦虑、压力之间起单独中介作用,中介效应值分别为-0.08、-0.08、-0.11;自我损耗和自我控制也存在链式中介作用,中介效应值分别为-0.05、-0.06、-0.08。结论:亲挫折思想既可以直接预测大学生抑郁、焦虑、压力,也可以通过自我损耗和自我控制的独立中介效应以及自我损耗→自我控制的链式中介效应间接影响大学生抑郁、焦虑、压力。

新工科背景下工业通风课程线上线下混合式教学模式探讨

新工科背景下,课程教学改革是培养具有持续性创新综合能力,培养符合工程教育认证毕业要求人才的关键环节。以安全工程专业工业通风课程为例,分析教学中存在的问题,并且从课程教学内容组织、教学模式构建、教学过程师生互动设计、能力训练设计以及课程考核等方面探讨改革思路。研究结果有助于教师更好地开展专业课程的混合式教学,提升教学效果。

疲劳对操纵员监视行为影响机制的脑电试验

为优化操纵员疲劳风险管理,降低疲劳对操纵员作业绩效的影响,完成疲劳诱发前后的监视任务,首先,以某压水堆核电厂数字化主控室为背景,设计2-back范式的疲劳诱发任务和oddball范式的监视任务,并以低、中、高3种复杂度的控制界面为素材;然后,采集23名被试的主观疲劳评分、行为数据和脑电(EEG)信号,用相关疲劳指标验证疲劳诱发的有效性;最后,对比分析疲劳诱发前后3种不同复杂度界面下被试的行为数据、事件相关电位P3成分的差异性。结果表明:最短30 min、最长60 min的2-back任务能够诱发疲劳;疲劳或界面复杂度增加都会导致监视行为的绩效水平下降,疲劳状态下高复杂度界面与中复杂度界面之间的绩效水平差异最大;其中,正确率下降4.9%,反应时增加10.4%;P3潜伏期的变化趋势与反应时一致,P3波幅仅在高复杂度界面下显著增大。结合绩效数据和事件相关电位数据变化特征分析表明:界面复杂度的提高会加深疲劳对操纵员脑力负荷的负面影响。