发展新能源汽车 零部件企业不能“靠边站”

如果有人要问．当今汽车产业最热门的话题是什么？恐怕莫过于新能源汽车的开发。“新能源汽车”也因此成为加08中国汽车工业发展的关键词之一。国内众多整车企业在新能源汽车研发上投八了巨大热情。在这场争夺战中．混合动力、电动汽车、氢动力、生物燃料等新能源技术引人注目。作为未来汽车的主要发展方向。

关注生产一线上的“蓝领”

"蓝领"在中国汽车工业做强做大过程中的作用不可忽视。在竞争日益激烈的中国汽车市场,质量是企业的生命,能够左右企业的生死存亡。事实上,"蓝领"才是把设计方案变成产品,保证产品质量最重要的"把关人"。

浅谈汽配企业上市优劣对比分析

中国在沪深港上市的汽车零部件企业目前已达60多家，据2010年年度报告显示，2010年中国汽配上市企业的营业收入和利润都比去年同期有较大提高，平均净利率也上涨到约7％。而2010年中国主要的23家汽车整车上市企业的平均净利率为5．46％，中国汽车零部件上市企业的净利率已超过整车上市企业。足以证明和体现资本市场的魅力。

发动机节能减排应从“小”做起

目前，整车和零部件企业正在不遗余力地进行节能减排技术的研发。随着石油价格的上涨，以及欧盟对于高CO2排放车辆惩罚期限的日益临近，如何提高车辆的燃油性，成为我国汽车产业亟待解决的一大课题。

解决五大问题加快汽车后市场发展

2009年，我国汽车市场呈井喷式发展，年产销量达到1360多万辆，成为世界第三个汽车年产量达到千万辆级的国家，首次超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国。2009年无疑成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份，可喜可贺，可圈可点!

良师·益友·园地——《现代零部件》创刊10周年有感

《现代零部件》杂志自创刊来已经十年了，作为中国长安汽车集团湖南江滨活塞公司的一名员工，作为《现代零部件》的一名通讯员和忠实读者，我对《现代零部件》情有独钟，有着一份特殊的感情。这不仅是因为这份杂志是我们汽车零部件企业的刊物，更是因为《现代零部件》是我的良师益友，我的写作园地。

汽车零部件再制造亟待提速——应着力从五个方面实施突破

我国从1994年开始尝试再制造，至今也已15个年头了。15年来，尽管我国的再制造产，业发展从无到有、从小到大，而当前我国再制造产业却仍处于起步阶段，再制造产业基础仍很薄弱。尽管从政策层面和未来趋势判断，外部因素都有利于我国再制造产业化的加速发展，但目前似乎再制造的推进并非人们想象的那样顺利；整个行业存在着准入门槛低、行业队伍良莠不齐等诸多问题。

邓小平价值观探微

邓小平价值观是社会主义核心价值观得以形成的重要一环,包含着丰富的内涵:一是人民至上。邓小平主张要站稳人民立场、坚持群众路线、尊重首创精神、调动各方积极性;二是集体主义。弘扬集体主义价值观既是坚持社会主义原则的必然要求,也是社会主义市场经济健康发展的必然要求;三是注重实效。邓小平提出的"猫"论、"三个有利于"判断标准都提倡注重实效,此外,对领导力、党和国家各种制度、国家政治体制、思想文化界等也提出注重实效的价值判断;四是义利统一。邓小平提出"三个有利于"的判断标准,既不回避人民关于"利"的追求,又坚持社会主义"义"的基本原则,是义利统一价值标准的新提法;五是发展"硬道理"。发展"硬道理"观是现实国情的必然选择,是时代主题的必然要求。邓小平价值观是一个具有严密内在逻辑的价值体系:人民至上和集体主义价值观回答了"为了谁"的首要价值问题;注重实效和义利统一的价值观展现了邓小平价值观的突出特点;发展‘硬道理’价值观则构成了邓小平价值观的核心主题。