铜官港区铁路进港路线及站场布置方案研究

为更好地发挥长沙港铜官港区的水运优势,打造铁公水联运综合港和湘江中上游货运集散枢纽,通过对铜官港区铁路进港线路及站场布置方案进行分析研究,按照高效畅通的铁公水多式联运体系要求,分析不同进港铁路线的可行性,探索以最小成本和可实施性为原则规划打通多式联运“最后一公里”的技术方案,提出的港站分离布置多式联运枢纽方案可为其他内河港口多式联运建设提供经验。

基于新时期内河港口建设与管理的探讨

在我国交通体系发展过程中,水运是一种非常关键的交通模式,在我国很多内陆城市也比较普遍。当前我国很多拥有内河的城市都已经非常重视内河港口的建设与管理,并依托于此发挥内河水运体系的作用与价值。本文先阐述了内河港口建设的基本现状,立足于新时期背景下内河港口建设存在的问题,从发展体量、发展模式、建设布局和智慧港口等多个方面,提出了内河港口建设与管理的基本方案。

高架可逆布料机在条形封闭料场的应用

文中针对示例港区封闭料场的建设,给出了条形封闭料场的工艺流程,开发了封闭料场的主要设备大跨度高架可逆布料机,详述了布料机的工作原理、基本组成、性能特点、控制系统等。该布料机可实现条形料场单侧布料范围6~30 m,通过可逆带式输送机实现双侧布料,降低了设备的最大高度,封闭料场的整体高度和封闭料场的投资,给出了系统供电及控制系统的配置和控制逻辑,系统已经投入应用,可为今后类似封闭料场的设计提供参考。