锚杆及钢带协同作用下的岩块力学特性试验研究

为研究钢带及锚杆对锚固体的作用机理,利用RMT-150C岩石力学试验加载系统,进行了端锚与全锚加钢带和不加钢带试件的单轴加载对比试验,比较了锚固方式和支护密度对试件的锚固效果。研究结果表明,全锚锚杆在提高试件强度方面比端锚锚杆效果更强。安装钢带的试件的峰值强度总体较未加装钢带的试件得到较大提升,但随着锚杆数量的增多,这种提升效果逐渐减弱;此外,钢带对全锚试件的提升效果优于端锚试件。安装钢带的试件在抗压强度和侧向抗拉强度方面均有所提升。锚杆的支护密度应与试件大小相适应,过密的支护密度同样会弱化试件强度。

遗留煤柱影响下回采巷道支护参数优化设计

针对近距离煤层遗留煤柱下回采巷道变形明显、支护困难的问题,以周源山煤矿22112和3232工作面为研究背景,通过工程实际与FLAC^(3D)数值模拟相结合的方法建立数值模型,分析不同锚索长度、锚索间排距和预紧力对回采巷道围岩变形特征的影响。结果表明:下部煤层回采巷道对支护参数的敏感度关系为:锚索长度>锚索间排距>锚索预紧力。锚索长度7.5 m、锚索间排距700 mm×700 mm、锚索预紧力120 kN时围岩变形得到明显改善。巷道掘进初期15 d内,巷道变形情况逐渐趋于稳定,满足回采巷道支护要求。研究成果可为类似巷道稳定性控制提供参考。