内河汽车滚装码头船岸通道创新研究

针对传统内河汽车滚装码头建设存在占用岸线过长、装卸效率偏低等问题,文中提出一种新型滚装船岸通道设计方案。方案采用浮码头结构,在大型趸船上设置双螺旋通道,通过活动钢引桥连接前沿缓冲平台。双螺旋通道设计使同时装卸作业班组数提高至2组成为可能。前沿缓冲平台设计缩短了装卸船移车距离,能大幅提高每组装卸效率;固定趸船设计使码头前沿线固定,节约了宝贵的岸线资源。在中高水位差地区,采用传统结构斜坡道偏长或坡度较陡时,可将螺旋通道方案作为一种比选方案进行技术经济论证。