南益高速公路气泡混合轻质土施工应用实践

结合南益高速公路K42+230赤山分离式立体交叉桥桥台台背回填工程,介绍了气泡混合轻质土的特点,分析了气泡混合轻质土的配合比设计和施工过程控制。

特大桥桥墩钢管桩围堰方案有限元对比分析

钢管桩围堰是一种施工简单的围堰形式,常用于深水基础建设过程中。结合湖南省某高速公路特大桥桥墩的钢管桩围堰设计论证,采用数值分析方法对三层及四层围檩—内支撑方案进行了有限元计算,对比分析了两种方案下钢管桩强度、刚度、稳定性。研究结果表明:采用三层围檩—内支撑方案进行支护的过程中,当排水到19 m时,最大水头差达到10 m,围堰内外水压力差达到100 k N/m,导致钢管桩承受很大的分布荷载,无论是采用分项系数法还是容许应力法,钢管桩的强度验算和刚度验算都不合格;而在四层围檩—内支撑条件下,钢管桩、围檩及撑杆均可满足强度、刚度、稳定性方面的要求。因此,为保障桥墩施工过程的安全性,建议采用四层围檩—内支撑方案进行支护。

公路工程中橡胶沥青同步碎石封层的施工技术

在公路工程中,橡胶沥青同步碎石封层施工技术可以保护沥青路面结构安全,提高公路各层的粘结力度。基于此,本文对公路工程橡胶沥青同步碎石封层的施工技术进行探讨。

公路工程的质量控制

随着经济发展,公路建设也在我国迅速扩大,而质量控制管理是工程施工过程中最关键的内容,是保证公路后续使用安全的关键,是公路产品使用价值的集中体现,也是对人民负责任的集中体现。本文主要分析现阶段公路工程控制中出现的问题,并提出一些建议,希望能对公路工程质量控制有所帮助。

AC-13沥青混合料细观组分材料强度特性研究

为了研究AC—13沥青混合料细观力学性能参数的获取方法及骨料粒径对沥青混合料强度的影响,逐级去除上一级骨料,利用剩余各档集料质量比不变及集料总比表面积与沥青用量之比保持不变的原则设计各级沥青混合料试件。采用MTS对各级沥青混合料试件进行单轴抗压强度实验,揭示了骨料对沥青混合料强度的影响规律,并为细观状态下沥青混合料细观参数的获取提供了方法。

带长大裂隙深层膨胀土渠坡微型群桩抗滑行为分析

以南阳地区带长大裂隙深层膨胀土渠坡为研究对象,通过地质勘查和数理统计相结合的方法得到长大裂隙在膨胀土渠坡中的分布特征,以此建立相应的膨胀土渠坡数值模型。基于相关室内土工试验和数值分析,建立了不带裂隙带软弱结构面、带裂隙带软弱结构面2种膨胀土渠坡模型及膨胀土渠坡微型群桩模型,从塑性应变、位移矢量2方面来分析微型群桩的抗滑行为。研究结果表明:当地下水位上升时,中、强膨胀土交界处可能生成软弱夹层,渠坡稳定性显著下降;微型群桩可以有效提高膨胀土渠坡的稳定性。

不同堆载形式对邻近既有桥梁桩基的影响

采用数值方法研究了不同堆载分布宽度和高度对邻近桩基的水平位移、应力以及弯矩的影响,结果表明:不同堆载分布宽度基本不会影响桩底水平位移;随着堆载分布宽度增大,桩身水平位移不断增大,在地面以上部分桩身水平位移基本一致,而在地面以下部分,桩身水平位移从桩底到地面基本呈线性增大;不同分布宽度堆载对桩身水平应力作用规律基本相同;不同分布宽度堆载对桩身弯矩影响基本相同。堆载高度对左右桩的竖向位移影响规律不同;对于邻近堆载体的桩基,堆载会影响整个桩身水平位移,随着荷载的增加,桩身水平位移整体呈现增长趋势,且最大值基本分布在顶部,位移方向水平向右,同时堆载还会影响右侧整个桩身水平位移。研究结果可为分析桥梁桩基稳定提供参考。

南洞庭特大桥36#墩典型湖区厚覆盖层地质条件下超长桩基钻孔施工技术

南洞庭特大桥主桥36#墩桩基桩径为2.5m,钻孔深98m,其所处的地质条件为典型湖区地质,地层复杂多变,钻孔施工难度大,钻进效率低,成桩质量难以保证。针对以上问题,施工时通过钻机选用、钻头改良及不同地层下钻孔施工措施的动态调整等技术,有效解决了典型湖区地质条件下的钻孔施工难题,为今后湖区类似地质条件下的超长桩基钻孔施工提供了良好的借鉴。

特大桥架桥机跨连续梁的施工技术

在桥梁工程施工中,连续梁施工是桥梁工程建设中的一项重要施工内容,施工工序复杂、施工难度大、危险系数高。基于此,文中通过实际案例对特大桥机跨连续梁的施工技术进行探讨。