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内河风帆助航船稳性探讨
被引量:
5
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作者
杨衡
《湖南交通科技》
1996年第4期63-66,共4页
风帆助航船是以主机推进为主,利用自然风力作用于帆上产生风力助航,以达到节能、降低成本的效果。文章通过风帆助航船受力和航行特点分析,探讨了风帆助航船稳性基本衡准和抗风等级及风帆助航船回航稳性的计算方法。
关键词
内河船
风帆助航船
稳性
下载PDF
职称材料
内河风帆助航船稳性探讨(续)
2
作者
杨衡
《湖南交通科技》
1997年第1期66-68,共3页
3.3 限制风力稳性衡准和抗风等级 按A级航区风力为八级突风,B、C级航区的风力为七级突风来计算风帆助航船风压横倾力矩,进行稳性基本衡准,即按“稳规”的安全裕度进行稳性衡准。一般是很难满足稳性衡准数K_r≥1要求。
关键词
内河船
风帆助航船
船舶稳性
下载PDF
职称材料
题名
内河风帆助航船稳性探讨
被引量:
5
1
作者
杨衡
机构
湖南省衡阳市船检处
出处
《湖南交通科技》
1996年第4期63-66,共4页
文摘
风帆助航船是以主机推进为主,利用自然风力作用于帆上产生风力助航,以达到节能、降低成本的效果。文章通过风帆助航船受力和航行特点分析,探讨了风帆助航船稳性基本衡准和抗风等级及风帆助航船回航稳性的计算方法。
关键词
内河船
风帆助航船
稳性
分类号
U674.926 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
内河风帆助航船稳性探讨(续)
2
作者
杨衡
机构
湖南省衡阳市船检处
出处
《湖南交通科技》
1997年第1期66-68,共3页
文摘
3.3 限制风力稳性衡准和抗风等级 按A级航区风力为八级突风,B、C级航区的风力为七级突风来计算风帆助航船风压横倾力矩,进行稳性基本衡准,即按“稳规”的安全裕度进行稳性衡准。一般是很难满足稳性衡准数K_r≥1要求。
关键词
内河船
风帆助航船
船舶稳性
分类号
U674.926 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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1
内河风帆助航船稳性探讨
杨衡
《湖南交通科技》
1996
5
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职称材料
2
内河风帆助航船稳性探讨(续)
杨衡
《湖南交通科技》
1997
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