基于全面成本管理理论的路桥建设集团项目成本管理研究

分析路桥建设集团项目全面成本管理的概念,以菖路桥建设集团为例,构建项目全面成本管理模型,并提出加强路桥建设集团项目成本管理的对策。

优化的非等时距灰色模型在湖南高速公路路基沉降预测中的应用

通过对非等时距原始数据等时距处理和累减构建基于灰色理论的微分模型的方法,成功建立了高速公路高填方路堤沉降的非等时距灰色预测模型。并在此基础上,引入加权因子,优化重构了背景值函数。优化的非等时距灰色模型在沉降监测的实践应用中,预测结果经检验显示,优化的模型效果更佳。

公路桥梁加固技术分析

随着中国改革开放和经济建设的飞速发展,公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。大量早期建成投入运营的公路桥梁,服务水平已明显降低,因加固不足而导致的问题日益突出。公路还是大陆的重要枢纽,其应用效率仅次于铁路,而铁路是城市之间最主要的交通运输线路,在城乡之间则必须依靠公路,所以说公路是城乡之间最重要的交流线路。现在在我国的中东部平原地区已经实现了村村通公路,由此带来的经济发展不可忽视。国家在公路的修建中投入了不少经费和人力,在施工技术方面不断钻研探索,尤其是在公路桥梁加固技术方面获取了不少成果。作者主要对公路桥梁加固技术进行了分析。

浅谈路桥工程项目的成本管理

分析了路桥施工企业在工程项目成本管理中存在的问题,提出了相应的对策,建议建立规范、统一、标准的责权力相结合的成本管理体制,强化成本管理措施。

旧石拱桥的承载力分析和简易加固

以某高速公路建设中施工便道上的旧石拱桥为对象,考虑拱圈和拱上结构的联合作用,采用MI-DAS/Civil建立其整体分析模型,介绍分析方法和简易加固措施,其内容可作为同类工程的参考。

施工机械液压系统漏油故障分析与防治

漏油是施工机械液压系统的常见故障之一,分析和研究漏油故障产生原因,掌握相关防治与维修措施,对于改善液压系统的性能、提高施工机械工作效率具有重要作用。文中分析了施工机械液压系统漏油故障产生的原因,对因不同原因产生的漏油故障阐述了相应的维修方法。

常张路膨胀土路堤设计、试验与施工

通过对常张路膨胀土路堤填筑3个试验路段的设计、试验与施工技术研究,总结了中～弱膨胀土地区公路石灰改良、路堤加筋和路堤铺设防渗土工布的设计与施工技术.

软弱泥质页岩隧道衬砌受力特征探讨

通过对关口垭隧道泥质页岩条件下软弱地段支护系统的现场测试,得到了钢支撑、喷射混凝土和二次衬砌等支护构件的受力状况与软弱泥质页岩地质状况之间的关系,建立相应的模型,进行了三维有限元数值分析,并对测试与计算结果进行了分析。结果表明:围岩应力前期释放较快,而后期变形压力延续时间长,除钢支撑承担了较大的围岩初始释放压力外,二次衬砌也承担了较大比例的长期变形压力,为了有效地约束围岩早期的快速变形和后期的长期变形,初期支护和二次衬砌都应具有足够的强度和刚度;现行《公路隧道设计规范》所推荐的围岩松动压力计算方法,对于软弱泥质页岩隧道并不完全适用,在进行围岩类别划分时应适当降低围岩类别;施工掘进时必须控制好各工序的施工距离,尽快使初期支护体系形成封闭环,并加设锁脚锚杆等辅助措施,以便有效地改善围岩地受力状况。

大跨径钢管拱主弦管混凝土在益阳南县茅草街大桥的配制及应用情况

结合湖南省益阳市南县茅草街大桥的工程实际,着重论述怎样通过理论指导和试配实践来确定大跨径钢管拱主弦管C50自密实微膨胀泵送混凝土的原材料和配合比,以及怎样进行现场泵送时的质量控制。

预应力锚杆格子梁加固技术在边坡工程中的应用研究

预应力锚杆格子梁以其造价低廉、治理效果良好在边坡工程中得以大量应用。结合某高速公路k253+700～k254+220边坡工程,将预应力锚杆格子梁加固技术应用于该工程,然后选取该边坡农机天桥下方k253+900边坡,建立有限元模型并分析了预应力锚杆格子梁加固方案的加固效果。分析结果表明,采用一级边坡锚杆预应力格子梁加固方案的加固效果非常明显。最后结合现场监测的数据分析,验证了该加固方案的有效性。

抗车辙剂沥青混合料的高温性能研究

车辙是沥青路面最常见的破坏形式之一,它严重影响着行车的舒适性和安全性。该文通过动态流变剪切试验DSR、动稳定度试验和三轴剪切强度试验等,研究普通沥青添加抗车辙剂后,沥青-抗车辙剂混合胶浆及其混合料的高温性能改善效果,提出抗车辙剂最佳用量,为解决重载交通沥青路面抗车辙问题提供技术参考。

泵送钢纤维混凝土在桥梁工程的配制及应用情况

从湖南省益阳市南县茅草街大桥的工程实际出发,着重论述怎样通过理论指导和试配实践来确定主桥桥面现浇层CF40泵送钢纤维混凝土的原材料和配合比,以及怎样进行现场泵送时的质量控制。

邵怀高速公路k117+380～450段滑坡稳定性分析与治理

对邵阳至怀化高速公路k117+380～450段滑坡进行详细地质勘察,然后根据工程地质条件分析其边坡稳定性以及确定治理方案。工程实践证明,治理方案效果很好。

浅谈配制远距离、高扬程C50泵送混凝土时使用P·O 42.5级较于P·O 52.5级的综合优势

近年来,随着大跨径、长悬臂、高耸建筑的飞速发展和普及,施工要求混凝土能远距离、高扬程地泵送。施工单位需综合考虑不同地区原材料供应情况、现场施工操作等各种因素确定混凝土配合比方案。研究结合施工实际,从混凝土的工作性、外观、施工现场操作、成本等4个方面论述,比较P.O 42.5级和P.O 52.5级两种水泥配制的C50泵送混凝土,说明前者较于后者的综合优势,用于指导施工,也为试配高强高性能混凝土提供一条思路。

步进式公路架桥机边梁吊装安全度分析

介绍了自主研制的JQⅣ160t/40 m步进式公路架桥机边梁吊装的工作原理,通过抗倾覆性分析和强度验算,对边梁吊装安全度进行了分析,验算结果表明JQⅣ160t/40 m步进式架桥机安全度满足要求。

基于混沌神经网络的交通事故损失预测

文章应用混沌方法对交通事故损失时间序列进行处理,计算出最大Lyapunov指数,得到最大可预报时间尺度,在此基础上,建立人工神经网络预测混沌时间序列的模型。最后运用该方法对我国交通事故损失进行了预测分析。

PC连续梁桥竖向预应力损失的数值分析

文章通过对实桥进行数值仿真模拟,研究发现竖向预应力不足或损失过大是造成腹板斜裂缝的主要原因。得出腹板渐变在相邻3个节段完成,能大大减少主拉应力损失,从而在一定程度上缓解主拉应力值突变的结论。

隧道穿过软弱夹层地段施工技术

介绍了3个不同地质条件下隧道中出现的软弱夹层,阐述了软弱夹层不同规模、不同位置地段的施工方法及施工措施,总结了隧道中软弱夹层的施工技术。

单拱大断面偏压隧道衬砌模型试验分析

模型试验方法分析大断面隧道衬砌结构的受力特性是一种比较实用的方法.以单拱四车道隧道为依托,按弹性阶段相似原则进行偏压条件下单孔大断面隧道衬砌破坏的室内模型试验,研究不同围岩条件下,隧道衬砌的破坏机制.试验通过千斤顶加载的方式,模拟偏压条件下,不同围岩级别条件下的隧道衬砌的破坏行为,得到隧道模型的围岩及衬砌之间的接触压力,锚杆、衬砌的应力和位移分布.此外,综合模型试验和数值模拟的结果,分析了大断面隧道受到上部偏压荷载作用时,在衬砌内方面的发展规律及特点.

利用上限定理的二级边坡地震稳定性研究

在地震力作用下,许多在正常情况下稳定的边坡发生破坏。二级边坡作为常见的边坡形式,在该类边坡的施工设计中,地震力稳定性分析是非常重要的工作。基于极限上限定理,对地震力作用下的二级边坡进行了稳定性分析,为二级边坡的稳定性分析及设计提供了理论基础。并通过参数分析,研究了其临界高度随坡脚与水平地震系数的关系。