醴茶高速公路征地拆迁工作若干问题的初探

以醴茶高速公路为例,通过对高速公路征地拆迁特点的分析,找出征拆工作难的主要原因,针对醴茶高速公路建设面临的现实环境,提出了处理好征地拆迁工作的四点主要措施,并就"地方指挥部提前参与"、"路地共建"、"土地所有权"和"《物权法》相关条文的理解"等四个新问题进行了初步探索和阐述。

基于卓越质量的高速公路企业的人力资源管理

人力资源管理是企业管理的重要环节,与传统的人事管理相比,基于卓越质量的人力资源管理在职责范围和重要性方面已经有了巨大的扩展。论文客观分析了高速公路企业在人力资源管理方面存在的诸如培训与教育、激励机制和绩效评价,等方面的问题,并根据卓越质量的理念构建了高速公路企业人力资源管理评价的指标体系。

高速公路项目和谐管理机制研究

高速公路工程项目投资规模大、工程线路长、涉及范围广、参建单位多、关系协调难、质量安全风险高,这些因素不可避免地在项目建设过程中给业主方项目管理带来诸多困难。本文运用和谐项目管理的理论,探讨了高速公路项目和谐项目管理的内涵,构建了和谐项目管理机制模型,并结合醴茶高速公路建设的现状,提出了高速公路和谐项目管理机制实现的途径。

公路信息建设数据源质量及信息断层的研究与实践

高速公路项目建设信息化管理系统的基础是数据源,关键就是数据源的准确性、真实性和及时性,其决定着信息化管理系统应用的成败。同时要实现项目建设与运营之间的信息共享和交流,就必须解决项目建设与运营之间的信息断层。文章针对目前高速公路项目建设信息化管理系统普遍存在的数据源质量和信息断层问题,提出了采用基于智能移动通讯技术的3G手机施工现场监测系统和基于Web GIS、Web3D及VR虚拟技术的电子沙盘的解决办法,通过在醴茶高速公路的具体应用,基本上解决了项目建设中长期存在的数据真实性、时效性不足,以及建设和运营之间信息断层等痼疾。

基于AHP法的高速公路施工风险影响因素精细化分析

高速公路建设存在周期长、成本高、技术复杂等特点,导致其建设风险影响因素较多,为了更有效地分析高速公路施工风险影响因素,采用AHP层次分析法对各风险因素进行评价,考虑了包括环境、技术、资源、管理在内的4大主要风险因素,将这4大主要因素划分成9个二级指标和26个子因素,对每个指标和子因素进行精细化分析,通过层次分析法建立了评估体系,确定了不同指标的影响权重,找出主要风险因素。并将该评估体系运用到某高速公路实际建设工程,验证了该评估体系的有效性,研究结论可为高速公路建设施工风险管理提供借鉴。

高速公路卓越质量施工管理中六西格玛方法的运用

针对我国高速公路建设实际情况,结合我国高速公路的卓越绩效目标,综合考虑现行管理模式下突显出来的一系列问题,阐述在高速公路质量管理过程中引入六西格玛方法的现实可行性,并以用料和施工为例,提出该方法在高速公路质量管理过程中的具体实施步骤。

《物权法》框架下的高速公路征地拆迁——对《物权法》部分内容的解读

着重解读了《物权法》中"公共利益"、"农民集体所有与土地承包经营权"、"物权神圣与物权社会化"等几项重要内容,并就这几项重要内容在高速公路征地拆迁工作中的实践意义作了简要阐述:高速公路建设应归入社会公共利益范畴;农民集体所有的土地所有权属于农民集体而非个人,土地承包经营权是一种受限制的用益物权;物权神圣应受物权社会化的制约。

高速公路路基滑坡分析及综合处治技术

通过对某滑坡区域地质环境的勘察分析,研究了该路堑边坡形成的滑坡机理,通过试验及反算确定了滑动面的力学参数,并在滑坡稳定性分析的基础上,提出了合理的综合处治措施。

高速公路企业财务管理研究

近年来随着我国基础设施建设的不断加快,高速公路的建设也进入了快速发展时期,对我国社会经济起到了重要作用,目前我国的高速公路经营企业是由事业性质的高管局改造而来,在财务管理方面有独到之处.因为对于高速公路运营企业的财务管理也有不一样的要求.

基于Choquet模糊积分的工程项目组织有序度评价

有序度是工程项目组织内部运行状态的量度,尤其对于大型工程项目而言,组织有序度评价是衡量组织运行效率和管理水平的重要依据。界定了工程项目组织有序度的含义,构建了工程项目组织有序度评价指标体系,运用模糊积分评价方法建立工程项目组织有序度评价模型,并以某高速公路工程项目组织为例进行了实证分析。

SEAM温拌沥青混合料性能及应用

为了探讨SEAM温拌沥青混合料的性能,试验室比较了AC—20普通热拌沥青混合料、SBS改性沥青混合料和SEAM温拌沥青混合料三种沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性等重要使用性能。试验结果表明,SEAM WMA高温稳定性提高显著,其它性能与普通热拌沥青混合料接近,总体上SEAM WMA使用性能基本介于普通热拌沥青混合料和改性沥青混合料之间。SEAM WMA适宜在沥青路面中、下面层使用,经济效益和社会效益显著。

水作用下红砂岩抗剪强度衰减规律试验研究

通过长时间浸水条件及干湿循环条件下的红砂岩抗剪强度试验,对醴茶(醴陵—茶陵)高速公路某边坡红砂岩水作用下抗剪强度衰减规律进行了研究。根据不同浸水时间、不同干湿循环次数条件得出的试验结果,分别研究了岩体在不同试验条件下的抗剪强度变化规律,并对长时间浸水条件下岩体抗剪强度衰减规律与干湿循环条件下岩体抗剪强度衰减规律进行对比,得出干湿循环对岩体强度的破坏要比长时间浸水对岩体强度的破坏大。

车辆导航系统中多路径选择算法的研究

路径选择算法是车辆导航系统中的核心内容之一。采用单亲遗传算法求解路径选择子系统中的大规模路网的K最短路问题,并结合实际路网对算法进行了验证。结果表明,该算法能有效的生成多条备选路径供出行者选择,对出行者的路径选择决策以及对路径选择子系统相关技术的研究开发均具有参考价值。

探讨提高路桥施工技术及质量控制的策略

在我国经济不断发展的背景下,汽车保有量不断增多,车流量对路桥承载力和施工质量提出了更为严格的要求.对路桥施工技术进行优化、对施工质量进行严格把控,是目前路桥施工企业所面临的重要问题.本文基于上述背景,对路桥施工技术和质量管理现状进行了简要分析,并以此探讨出了施工技术和质量管控的措施.以期能提高我国路桥施工水平和质量管理工作水平,推动路桥建设的可持续发展.

路面沥青层内剪应力的分析研究

通过对路面沥青层内的最大剪应力进行了分析,得出了沥青层内最大剪影的变化规律。其次对沥青各结构层参数对最大剪应力的影响进行研究,得出除沥青层厚度外的其他结构层参数对最大剪应力产生的位置没什么影响,只对最大剪应力值有一定影响,对实际工程具有指导意义。

纤维沥青混合料粘弹特性研究

采用单轴压缩蠕变试验研究了多种纤维沥青混合料的粘弹特性,并采用伯格斯流变模型对其粘弹特性进行评价。研究结果表明,纤维改性剂的使用能减小蠕变试验中沥青混合料加载过程的总变形量和卸载完成后的永久变形;伯格斯模型适宜于评价纤维沥青混合料的粘弹特性,纤维掺入后的主要作用表现为改善沥青混合料粘弹性能中的迟滞粘弹性和粘性性能。