山区大跨连续刚构桥设计方案优化研究

为了确定地形复杂山区大跨度连续刚构桥较合理的跨径布置,以湖南省龙永高速公路红岩溪大桥连续刚构桥为工程背景,根据实际地质、地形和施工条件等进行了设计方案的比较优化。结果表明:优化后的设计方案降低了施工难度,缩短了工期,避开了不良地质断面,并保护了环境。以往一些刚构桥方案比选最终选择较小跨度连续刚构为选定方案,而工程背景下确定了较大跨连续刚构为选定方案,可见,跨径布置的确定应该针对不同山区桥位的不同实际情况区别对待。

非均质地基中竖向受荷桩承载力分析

为探讨竖向荷载作用下单桩的承载特性及承载力计算方法,考虑桩侧地基土的非均质特点,即土体剪切模量和桩侧极限摩阻力沿深度呈线性增加,先基于力平衡原理和剪切位移法建立出非均质地基中竖向受荷单桩的桩身位移控制方程,引入桩底处力与位移边界条件,通过参数变换求得由Bessel函数表示的桩身内力位移弹性解。然后,考虑桩-土接触面上的相对滑移影响及地基土的弹塑性受力状态,进一步获得桩身内力位移弹塑性解,并据此确定了竖向受荷桩的极限承载力。最后,结合已有模型试验研究结果进行了对比分析,验证了本文解答的可行性。

AC-25C沥青混合料级配优化及应用研究

文章以湖南省龙永高速公路路面工程项目为依托,以稳定骨架和密实为目的进行了AC-25C的级配优化,拟定3个不同的AC-25型级配,进行马歇尔性能试验及室内路用性能实验分析,同时进行了试铺效果对比。结果表明：优化后的骨架密实级配具有最优的高温稳定性和水稳定性,并且试铺效果很好;增加3~5 mm砂料使得AC-25C混合料的压实和密实质量显著变差,将0~5 mm的石屑按照0~3 mm和3~5 mm分档有利于3~5 mm的用量控制,减少溢料。