风起潇湘,龙腾两“塘”——龙琅高速公路建设纪实

一条高速公路的建成从来不是一蹴而就的,从决策到筹备再到修建,其中有太多的坎坷曲折。“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”,龙琅高速建设者凭着一股创新创业的精神,开辟了一条康庄大道。

地质雷达在高速公路隧道地质超前预报中的应用

在隧道施工的过程中,常常会遇到溶洞、断层、破碎带等不良的地质状况,造成围岩失稳坍塌、突水突泥等灾害事故的发生,危害人民的生命财产安全和工程施工进度。并保证隧道施工的顺利安全进行,在施工的同时进行地质超前预报已经成为必不可少的技术环节,以便针对性地进行支护设计和施工方案修正,保证隧道开挖面的稳定,防止造成坍塌等涉险事故。安平隧道位于涟源市安平镇与新化县温塘镇交界处岩下村与康兴屋村之间,为越岭隧道,由左右分离式的两座隧道组成。

论高速公路投资内控中的资金管理

随着我国市场经济和国民生活水平的发展与提升,高速公路建设已全面实现四通八达,其公路路段内部基础设施建设和维修,以及一些地方高速公路管理的不同性,使得企业资金的投入与管理已成为当前高速公路企业的管理重点。文章阐述了高速公路企业资金管理的重要意义,并基于当前高速公路投资内控过程中资金管理存在问题进行分析,最后提出相关存在问题的解决措施,以期为加强我国高速公路企业资金管理提供参考依据。

高速公路桥梁常见病害及养护措施

随着经济的飞速发展,交通运输行业的需求量也不断增长,导致高速公路桥梁出现一些列不同程度的病害问题,严重影响了正常交通运输,滞后了经济的发展步伐。因此,桥梁的养护人员要不断提高自身的技术,针对不同的桥梁病害问题给予合理、有效的解决方案,加固桥梁的稳定性。文章就高速公路桥梁常见的病害以及养护措施进行分析,供相关人员进行参考,以期提高我国的桥梁养护技术。

高速公路软土地基的施工处理措施

随着我国经济水平的不断进步,各行各业都得到了明显的发展,其中较明显的当属我国的交通运输业。近几年来,我国的交通运输网络逐渐完善,高速公路的数量也越来越多,人们在满足于交通便捷的服务下,开始对高速公路的质量水平有了更高的要求。这就使得在我国高速公路的建设中路桥公司等相关单位应该更加重视高速公路建设的质量安全性,高速公路中的路基是施工中的基础建设,其直接关系到高速公路能否长时间高质量的为人服务,所以怎样有效处理软土地基打造高品质的路基成为目前路桥公司为提高高速公路质量水平必须重视的问题。文章通过概述高速公路软土路基的含义及影响总结出高速公路软土地基的施工处理措施,供相关人士参考。

高速公路粉煤灰路基填筑施工技术

粉煤灰自身具有较高的应用价值,其材质较为轻便、压缩能力较强、凝结力度强等特点,因此粉煤灰在实际应用十分广泛。本文结合当前具体高速公路施工实际,探讨高速公路采用粉煤灰路基填筑的具体施工技术,进行具体的分析研究,以期提高高速公路的施工技术。

泥砂岩互层隧道围岩蠕变变形的有限元分析

随着我国高速公路隧道建设事业的迅速发展,越来越来的隧道开挖需要面临泥砂岩互层围岩蠕变变形过大的安全问题。基于贵州省望安高速公路河边隧道的工程概况,采用ABAQUS有限元分析软件,建立了泥砂岩互层隧道围岩蠕变计算模型,得到了围岩蠕变30 d后的水平位移和竖向位移分布云图,给出了监测点水平位移和竖向位移随时间的变化曲线,分析了泥砂岩互层隧道围岩蠕变过程中水平位移和竖向位移的分布规律。计算结果表明,泥砂岩互层隧道围岩蠕变过程中拱顶沉降随时间增加的程度最显著,且预留变形量由拱顶沉降控制。

基于复合改性方法的岩沥青低温性能改性

为了改善岩沥青的低温性能,采用两种改性剂[丁苯橡胶(SBR)、纳米碳酸钙(nano-Ca CO3)]对布敦岩沥青(BRA)改性沥青进行复合改性。以布敦岩沥青(BRA)改性沥青为研究对象,分别将两种改性剂掺入到BRA改性沥青中,通过低温弯曲梁蠕变试验(BBR),测定两种复合改性沥青在3种掺量和3个试验温度下的蠕变柔量,从蠕变柔量值来评价复合改性剂对岩沥青改性沥青低温性能的改善效果。研究结果表明:两种复合改性沥青中,布敦岩沥青SBR复合改性沥青的低温抗裂性能最好,布敦岩沥青nano-Ca CO3复合改性沥青次之。

温控条件下压实路基土压缩特性研究

在我国南方地区夏季高温多雨,冬季温和少雨,路基土受温度影响明显。本文通过温控下的固结试验研究了不同干密度压路基实粉质黏土试样的压缩特性,同时得到了温度对试样屈服应力的影响。试验结果表明:试样饱和后孔隙比变化较小,表明该土样几乎没有膨胀性;试样屈服应力随着干密度的增大而增大,随着温度的升高而减小;通过提出的干密度和温度影响下压缩特性模型验证得到,本文提出的方程对干密度和温度影响下屈服应力关系具有很好的拟合效果。

不同受力模式下水泥稳定碎石的强度特性研究

为揭示不同受力模式下水泥稳定碎石的强度特性,开展了不同加载速率下水泥稳定碎石的弯曲强度试验、直接拉伸强度试验和间接拉伸强度试验,结果表明:不同受力模式下水泥稳定碎石的强度均随着加载速率的增加而逐渐增大,且其随加载速率的变化规律可近似表示为幂函数关系;相同加载速率条件下,不同受力模式的水泥稳定碎石强度大小关系依次为弯拉强度>直拉强度>劈裂强度。

Sasobit温拌沥青混合料施工技术研究

为推广Sasobit温拌沥青混合料施工技术,结合工程实践,详细介绍了其施工工艺,并通过室内试验对Sasobit温拌沥青混合料的路用性能进行评价。研究结果表明:Sasobit温拌沥青混合料的高温性能、水稳定性能及抗疲劳性能均优于同条件下的热拌沥青混合料,低温性能略有降低,但仍满足规范要求;温拌技术减少了能源消耗及有害气体的排放。

某隧道YK0+515-YK0+535段软弱地质层加固处理方案

某隧道工程为整条路关键工程,采用新奥法法施工。文章在分析工程地质、水文地质及周边环境的基础上,对该隧道施工过程中出现的一次塌方处治进行了探讨,力求为施工提供技术支持。

强降雨下顺倾岩质边坡稳定规律探究

强降雨条件下会导致顺层岩质边坡坡体含水量增加、内部岩体和结构面的强度发生衰减,从而引发失稳。采取对试件进行长时间浸泡处理来模拟强降雨条件下的剪切试验,通过对得到的强度参数进行边坡安全系数计算,得到强降雨条件下的顺倾岩质边坡的稳定规律。

洞口坡积体隧道安全进洞开挖方法研究

某隧道位于岩溶地区,且洞口处于坡积体中,隧道进洞十分的困难。目前坡积体地层中隧道开挖方法多采用CD法、CRD法等施工方法,本文采用了数值模拟,对隧道进洞的台阶法、CD法和CRD法进洞的应力、位移轴力分别进行了对比分析,确定了施工工期以及经济性的角度出发,在满足隧道安全进洞的前提条件下,采用台阶法或者环形预留核心土法更合适。研究成果为某隧道安全进洞开挖提供了技术支持。

冷拌沥青混合料路用性能研究

以SBS改性乳化沥青为胶结料进行冷拌沥青混合料配合比设计,通过室内试验评价其路用性能,并在市政道路维修养护工程中应用,研究结果表明,冷拌沥青混合料高温性能优于热拌沥青混合料,低温性能及水稳定性能略低于热拌沥青混合料,但仍满足规范要求。冷拌沥青混合料试验路段施工质量良好,无早期病害的产生,适用于我国中低交通荷载水平道路维修养护工程。