喷射钢纤维混凝土在隧道工程中的应用探析

探析了钢纤维混凝土主要力学特性及工作性能,论述了在隧道工程中使用钢纤维混凝土可以满足新奥法的要求及其应用前景,并对喷射钢纤维混凝土施工的关键技术做了简要介绍。

桥梁工程桩基流砂问题的设计施工技术措施研究应用

结合工程实践,对桥梁工程桩基施工中出现的流砂问题进行了探讨,并通过调整施工工艺,使桩基成孔和水下混凝土灌注质量得到保证.

箱梁剪力滞分析的样条有限点法

主要采用样条有限点法分析箱梁剪力滞,并结合试验比较了样条有限点法和有限元法分析箱梁剪切滞的结果,表明采用样条有限点法分析箱型结构简洁有效。

工程路基设计及软基处理研究

当前,我国的城市道路工程经常会受到各种因素的影响,导致道路的使用质量受到影响,后期需要花费大量的时间和人力进行弥补。文章主要从公路工程路基建设入手,分析软基对工程施工的影响,并结合软土地基的特点论述工程软基的处理对策。

浅析湖南地区桩基础的应用

本文指出了湖南地区几种基桩的应用现状及其适用性,对各种基桩的应用进行了大量的比较分析,并建议如何科学、合理、经济地选择桩种。

胶凝材料用量对混凝土泵送性能的影响

研究胶凝材料用量对高层混凝土泵送性能的影响规律。采用混凝土扩展度、倒坍时间、压力泌水率、流变性能(屈服应力τ及塑性粘度η)及经时损失来表征混凝土泵送性能。结果表明:当C60混凝土胶凝材料用量为570kg/m3,C30混凝土胶凝材料用量为460 kg/m3时,混凝土流变性能最佳,施工性能最佳,矿物掺合料中的粉煤灰和硅灰对于改善混凝土粘度、和易性效果明显。

煤矸石混凝土力学性能优化试验的研究

研究不同因素对煤矸石混凝土力学性能的影响。通过正交优化实验,确定直接影响因素,为了确保混凝土抗压强度,筛选影响因素后,得到最优方案为A1B3C3D3。影响混凝土7天抗压强度的因素排名:水胶比>硅灰掺量>减水剂掺量>煤矸石掺量;影响混凝土28d抗压强度的因素排名:水胶比>硅灰掺量>减水剂掺量>煤矸石掺量。为了得到更高强度的煤矸石混凝土,最优方案可能是A1B2C2D2。

粉煤灰混凝土的抗碳化性能

通过对抗压强度、孔隙率和碳化值的测定,研究了混凝土的抗碳化性能随粉煤灰掺量的变化情况。结果表明,粉煤灰的掺加可以提高混凝土密实度、改善孔结构,混凝土抗压强度和抗碳化性能随着粉煤灰掺量的上升而下降,且抗压强度与碳化值之间存在一定的相关性。

浅谈公路隧道围岩支护湿喷钢纤维混凝土施工技术

分析钢纤维混凝土在隧道工程中的应用性能与特点;论述在隧道工程中使用钢纤维混凝土可以满足新奥法的要求及其应用前景;重点介绍了隧道湿喷钢纤维混凝土的施工技术与质量控制。

路用煤矸石的淋溶浸泡试验分析

对某高速公路所用的4个煤矿的煤矸石进行采样,通过淋溶和浸泡试验模拟降雨对其有害物质的析出,检测溶出液中的硫酸盐、硝酸盐、锰、铜、铁、氯化物、pH值、溶解性总固体的质量分数,并对结果进行分析.结果显示,参照《生活饮用水卫生标准》(GB5479-2006)煤矸石中无机盐雨淋下渗初始阶段,会对地下水pH值、总硬度、溶解性总固体、硫酸盐、铁等产生一定影响.

氯离子在水泥砂浆毛细孔中迁移规律的试验研究

采用在3.5%氯化钠溶液(质量分数)中半浸泡的试验方法,研究了氯离子通过毛细作用进入水泥砂浆后,氯离子与碱含量沿试件竖向的变化规律。结果表明,氯离子在砂浆竖向断面上类似地呈开口向上的抛物线型分布。氯离子与碱含量随试件高度的增加而减小,且表层砂浆中的氯离子含量明显高于内部,水泥混凝土材料内外相对湿度的差异是造成盐溶液的侵入呈类似抛物线型分布的主要原因。

粉煤灰混凝土的抗碳化性能研究

阐述了混凝土的碳化机理,从其内部的物理、化学因素两方面分析了粉煤灰混凝土的抗碳化性能,提出了相应的改善措施。此外,还对粉煤灰混凝土碳化测试和评价方法进行了探讨,并提出从选择合适的养护条件和适当延长其养护时间来进一步完善粉煤灰混凝土碳化测试和评价方法。

水泥砼标准养护箱(室)湿度误差产生的原因及其控制

对水泥砼标准养护箱和标准养护室湿度误差产生的原因进行了分析,并提出采取改变温湿度控制器探头的放置位置和表面特征等措施,可有效地改善湿度控制的精度。

化学压浆处理混凝土裂缝应用研究

结合湖南某工程地下车道混凝土裂缝处理工程,阐述化学灌浆技术在混凝土裂缝处理中的应用。文中简述了裂缝发生的因素,可能产生的危害,预防和控制措施及各种处理裂缝的方法选择。着重阐述了化学灌浆技术的工作原理、化学灌浆配制、适用范围、关键技术措施和施工方法。

斜拉桥预应力体系布置与施工质量控制

由于斜拉桥设计的受力要求,预应力体系在纵、横、竖三向均有布置,锚具使用的种类多、部位多,预应力张拉施工技术复杂、要求高、难度大。以长沙湘江北大桥的施工实例,对其布置体系、施工技术、质量控制及经验进行总结,并提出了施工中应注意的问题和处理方法。

水胶比对蒸养粉煤灰混凝土碳化的影响研究

通过对碳化深度的测定,研究了蒸养条件下不同粉煤灰掺量混凝土的抗碳化性能随水胶比的变化情况,结果表明:蒸养粉煤灰混凝土的早期碳化增长较快,后期增长相对缓慢,且碳化深度都随着水胶比的增大而增大,但不同的粉煤灰掺量,其碳化深度随水胶比的变化规律也有所不同。

两种养护条件下水泥-粉煤灰胶凝体系的性能

通过测定不同粉煤灰掺量的水泥净浆的化学结合水量、孔隙结构和抗压强度,研究了在蒸汽养护与标准养护条件下水泥-粉煤灰胶凝材料的性能。试验结果表明:蒸汽养护条件加快了水泥-粉煤灰胶凝体系的早期水化速率,提高了硬化浆体的早期抗压强度,但与标准养护条件下的对应试件相比,硬化浆体的孔径粗化,且后期强度增长较缓。

环保型聚氨酯硬泡墙体保温材料研究进展

当今聚氨酯硬泡墙体保温材料特点与性能指标,并着重阐述了其节能环保关键技术的研究进展。聚氨酯硬泡是一种高性能保温材料,在我国建筑节能领域具有良好的发展前景,节能与环保是当今聚氨酯硬泡墙体保温材料的发展趋势之一。

对路基填料含水量控制范围调整的探讨

根据公路路基不同的填料种类和含水量要求 ,采用不同的含水量控制范围 ,可在保证压实度质量的前提下 ,达到高速、低耗的施工目的。

水泥粉喷桩在道路软基处理中的应用

介绍水泥粉体喷射搅拌桩在道路软基处理中应用的质量及效果检测分析;以工程实例试验中取得的数据说明粉喷桩处理道路软基的方法是可行的;同时,较之其他处理方法具有更多的优点。