大型路桥建设集团财务风险分析及防范对策研究

以H路桥建设集团财务风险分析为例,对其财务风险成因进行了探讨,提出了路桥建设集团财务风险防范对策。

BIM技术在公路桥梁施工中的应用

公路桥梁作为基础型的城市建设项目,对我国的社会和经济发展有着举足轻重的影响。在现代化的进程中,一系列的先进技术正源源不断地被应用到道路桥梁工程的建设项目之中,让传统的道路桥梁工程施工模式发生了改变,使之全面地向着自动化、一体化、信息化的方向迈进。BIM是一种典型的公路桥梁工程,在公路桥梁施工中应用BIM技术,能够对公路桥梁产业的发展起到很大的推动作用。在此背景下,本文将以某大道跨线大桥为例,探究BIM技术在其设计施工中的应用,以期为相关研究提供借鉴,推动我国公路桥梁施工技术的发展。

“两大功能”强基层 “四好四强”创标杆——湖南路桥集团党委以创建项目示范支部引领高质量发展

湖南路桥建设集团有限责任公司(以下简称湖南路桥)党委传承红色基因,强化“大抓基层的鲜明导向”,推进基层党建与生产经营深度融合,聚焦项目建设阶段性任务和重难点问题,以在重大工程创建“四好四强”示范党支部为抓手,着力提升项目党支部的政治和组织“两大功能”,引领项目建设高质量推进和企业高质量发展。

浅析路桥企业集团的资金管理模式选择与风险控制策略

介绍了路桥企业集团资金管理的基本模式,结合W路桥集团实例对其资金管理模式进行实例分析,最后总结了路桥企业集团资金管理风险控制策略。

基于SAP的路桥施工企业集团财务集中管理方法

通过对路桥施工企业集团实行财务集中管理的必要性和财务集中管理模式的信息化建设进行分析，结合SAP系统分析，对基于SAP的路桥施工企业集团财务集中管理方法进行了深入探讨。

公路桥梁桩基工程技术要点

针对公路桥梁实施桩基工程,一方面可以有效地提升公路桥梁桩基的稳定性,另一方面可延长公路的使用寿命。鉴于此,该文结合具体的公路桥梁工程案例,首先阐述了现阶段公路桥梁桩基施工过程中常见的各类问题,其次提出了对应的施工技术控制措施,并对相关的桩基工程施工技术进行了分析和研究。

“乡村振兴”战略背景下特色服务区建设探究——以高村溪服务区为案例

“乡村振兴”是十九大以来党和政府大力推行的农业农村现代化,推进农村经济、政治建设的重要战略。高速服务区是跨省游客、司机停留积聚区,成为宣传展示地方风貌、销售地方特产的文化窗口。探讨在“乡村振兴”战略背景下,如何通过建设、运营高速特色服务区,以达到带动农村经济发展的目标。利用文献分析法和案例分析法,研究了国内外特色服务区的建设实践,并以高村溪服务区为例,对其建设经营理念进行了深入剖析。发现高村溪服务区的建设运营,在满足高速公路管理服务功能前提下,兼顾拓展经营,以优良的环境生态为基础,以地方农业特产、少数民族文化为主题,结合良好的自然景观,用新的业态形式吸引游客到来,以促进麻阳地区的经济发展。高村溪服务区是乡村振兴战略的有力实践,为其他服务区提供了借鉴和启示。

非线性M-C强度准则下预应力锚索加固边坡时效稳定性分析M-P法

拓展传统极限平衡方法在复杂条件下边坡稳定性分析中的适用性一直是岩土工程界的研究热点。众所周知,边坡岩土体剪切失效一般服从于非线性强度准则,而传统极限平衡方法仅适用于线性强度准则下边坡稳定性分析。此外,预应力锚索作为一种主动防护措施,可极大地即时提高边坡稳定性而被广泛应用于中、大型边坡工程加固。然而,在应力松弛、蠕变效应以及腐蚀环境影响下预应力锚索加固边坡稳定性时效特征往往被忽视。由此,基于Morgenstern-Price(M-P)法,嵌入非线性Mohr-Coulomb(M-C)强度准则,并融入应力松弛与蠕变效应下锚索预应力损失模型以及腐蚀环境下锚索性能劣化模型,从而,建立非线性强度准则下预应力锚索加固边坡安全系数时程表达式。进一步,为了解决非线性强度准则下隐式嵌套公式难以求解的问题,归零化条间法向力初始值,并应用迭代循环求解策略,在引入循环终止允许误差判别条件后,可实现边坡稳定性理论真实结果的逼近求解。经过后续算例对比分析,验证了所提方法的可行性和合理性,与此同时,还研究了不同预应力损失速率和不同锈蚀环境下预应力锚索加固边坡稳定性的时效变化规律。

国有集团企业如何加强对子公司的风险管控

随着中国市场的高速增长,企业业务本身的规模呈现扩大趋势,企业国内的经营区域和服务流程逐步完善和拓展,子公司规模也进一步扩大。文章对国有集团企业如何对子公司进行风险控制管理进行讨论,研究集团和子公司间的联系,提出目前子公司风险管理面临的困难及解决办法,以期对企业的可持续经营产生一定的影响。

湖南干线公路沥青路面基面层间粘结性能的研究

以湖南省干线公路为依托,运用路面结构设计弹性层状体系理论,采用剪切试验研究温度、封层种类、封层用油量等主要因素对基面层间粘结性能的影响,同时对下封层为稀浆封层的层间粘结结合拉拔试验来进行验证,从而确定出常温、高温下同步碎石封层、稀浆封层的最佳用油量及夏季高温条件下对基面层间粘结性能的影响。通过对两种封层抗剪强度比较发现,基面层间采用同步碎石封层比采用稀浆封层的粘结强度高。剪切试验与拉拔试验所得的粘结强度之间有很好的相关性。

复杂条件下深水沉井基础偏位数值模拟分析

为了深入了解复杂条件下深水沉井基础偏位问题,采用大型岩土仿真分析软件midas GTS对多种工况下深水沉井的下沉受荷过程进行仿真模拟,并通过对比现场监控结果,对沉井偏位情况进行分析并总结沉井偏位的作用规律,分析依托工程沉井发生偏位的原因,计算评估各种纠偏方式的作用效果。结果表明:车辆荷载是引起沉井顺桥向偏位的主要原因之一;沉井整体偏移将随外侧堆土高度的增加而增大,二者呈正相关,但非线性相关;通过堆土回填调整沉井高差能逐步回调偏差达到沉井纠偏的目的。该分析结果可为深水沉井纠偏、防护方式的确定提供依据及理论支撑。

公路工程桥梁转体结构施工技术分析

本文对跨越铁路的某公路T型钢构桥转体施工技术进行了深入分析。从技术流程、安全性计算、转体工艺等环节分析了该技术的重点、要点,并进一步论述了相应的质量保证措施。

钢混组合梁负弯矩区受力性能分析及优化方法研究

为分析钢混组合梁负弯矩区受力性能并针对性提出受力优化方法,基于试验,在验证有限元方法的正确性及精确性基础上对几何截面进行参数分析,并在截面优化的基础上对比了替换抗拔不抗剪栓钉、增加下层梁、支点升降施加预应力等方式对结构受力的改善效果。结果表明:截面几何参数均不同程度影响负弯矩区受力,优化后其受力更为合理,有效降低了构件应力与计算裂缝宽度;其他优化方法中支点升降施加预应力效果最为显著,替换抗拔不抗剪栓钉次之,增加下层梁效果不显著,当具备条件时可考虑多优化方法的组合。

财务共享模式下建筑施工企业的成本核算与管理分析

随着财务共享模式的普及,建筑施工企业的成本核算与管理也发生根本性变革,文章重点探讨财务共享模式对建筑施工企业成本核算与管理的影响。针对该影响提出一系列有效应对策略,旨在提高建筑施工企业降本增效能力,增强其市场竞争力,以帮助企业更好地应对财务共享模式下成本核算与管理的挑战。

基于有限元分析的新型顶板穿心式吊装预制小箱梁方案研究

预制小箱梁是一种常用的桥梁结构形式,具有施工速度快、节省材料等优点。然而,预制小箱梁的吊装过程也存在着一定的风险和难度,需要合理地选择吊装方案和设备,保证箱梁的安全和稳定。本文以衡永高速公路土建工程第一合同段为例,采用MIDAS FEA NX 2021和MIDAS CIVIL 2021软件,建立了预制小箱梁的整体实体有限元模型和横向分析模型,分析了箱梁在顶板穿心吊装过程中的受力状况和变形特征,对箱梁的刚度、强度、稳定性等进行了验算,并给出了相应的结论和建议。

Sasobit改性沥青的黏弹性模型及微观结构

本研究联合描述凝胶和溶胶沥青的本构模型,对Sasobit改性沥青的流变响应进行了建模。研究表明,Sasobit改性沥青加热后冷却,会形成含蜡的晶体网络结构,得到凝胶沥青。Sasobit改性沥青的蠕变过程可以用一个非线性模型来描述,蠕变过程中晶体网络结构破坏,从而获得了溶胶沥青。沥青相中晶体蜡网络结构的变化是造成时间-温度叠加准则失效的原因。此外,Sasobit改性沥青的结构特征可以通过所提出的组合模型准确地描述,这将为准确获取Sasobit改性沥青的流变学特性提供基础。

某大桥水中桩基冲击钻施工清孔技术分析

桥梁施工水中桩基冲击钻孔,一般都采用正循环泥浆清孔,然而尽管正循环的泥浆清孔技术可以进行清孔,但不能确保清孔完全,这可能会影响钻孔桩的垂直承载能力。文章经过对某个大桥的水中桩冲击钻孔施工清孔技术的深入分析,得出的结论是:首先应根据正循环原则构建泥浆循环系统来满足钻孔的规范标准,最后再改为使用气举反循环方式,以确保达到标准的清水孔。为合适地质、水文条件下冲击钻施工钻孔工艺提供了一些有价值的施工经验,以供类似工程参建者借鉴。

挂篮悬臂浇筑施工技术在桥梁施工中的应用研究

挂篮悬臂浇筑施工技术在桥梁施工中的应用越来越受到关注。本文以某公路桥梁项目实施为例,阐述了挂篮悬臂浇筑施工技术的原理,描述了项目中挂篮悬臂浇筑施工技术的应用过程和方法,并探讨了遇到的问题和解决方案。最后,对该技术的效果进行评价,项目桥梁可以实现混凝土的均匀浇筑,避免了传统方式中由于操作不当可能导致的质量问题,提高了桥梁的整体质量。此外,挂篮悬臂浇筑施工技术不需要额外的支撑结构,节省了搭建和拆除脚手架的时间,大幅缩短了施工周期。

张官高速公路洞庭溪沅水特大桥官庄岸锚碇基坑边坡失稳特征及加固处治措施探讨

为全面了解公路工程滑坡变形特征,提高边坡滑坡治理水平,保证公路正常运营,该文章以张官高速公路洞庭溪沅水特大桥官庄岸锚碇基坑边坡滑坡治理为背景,系统分析了滑坡形成原因,通过建立数值模型,对天然及暴雨工况下滑坡稳定性实施模拟计算评估,并提出了合理化防治建议。数值模拟及工程实践表明:1)天然及暴雨状态下边坡稳定性系数分别为1.03和0.77,处于欠稳定和不稳定状态,必须采取加固处理措施;2)采取“削坡卸荷+优化排水+锚杆框格”综合防治措施后,暴雨条件下边坡稳定系数为1.12,稳定性得到大幅度提升,充分证明该处治方案的可行性。

公路机电设备智能监测及预防性养护分析

现阶段,有些高速公路机电设备的运维管理水平较低,仍沿用传统的运维管理模式,不利于机电设备的安全稳定运行。基于此,该文分析了高速公路机电设备运维管理现状,提出了新型的机电设备智能监测技术,用于设备运行数据的收集与处理、运行监测、故障诊断及预测等,展望了此项技术在设备预防性养护中的应用前景,指出了今后的发展方向。