企业集团财务管控与财务公司发展研究

随着我国企业集团边界的逐步扩展和业务范围的国际化,集团资金管控和财务战略管控平台的构建就显得尤为重要。集团财务公司相比于传统的资金管控手段存在内部资源定价、资源配置效率、外部融资不显、风险管控的优势,而且财务公司作为法人,更易于成为集团打造财务战略管控平台的基础。相比于国外成熟的财务公司,中国集团财务公司的发展仍处于初级阶段,未来发展应该实现三步走:第一,内部结算与资金管理,打造全球范围结算的"司库中心";第二,依托集团业务深耕产业链,开展金融服务;第三,产融结合,打造战略性财务管控平台。

城市轨道箱式牵引变电所智能运维方式探讨

调研现有城市轨道交通箱式牵引变电所运维方式弊端,探讨智能运维发展趋势,提出利用辅助设备实现“定期巡检”到“状态检修”的思路,并对辅助设备的设置方案进行了阐述,为箱式牵引变电所设计研发提供了参考,部分思路在湖南省凤凰磁浮文化旅游项目已得到了有效验证,表明了所提思路的可行性和有效性。

中低速磁浮交通缓和曲线参数动力学仿真

文章基于Simpack动力学仿真,通过对中低速磁浮交通圆曲线工况、圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下的缓和曲线参数进行对比分析,研究复合曲线工况下磁浮车辆悬浮系统的悬浮稳定性。结果表明:横坡角扭转率对磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性有明显的影响,在R150 m曲线工况下,横坡角2.74°、车辆通过速度40 km/h、横坡角扭转率接近0.08°/m时,磁浮车辆端部悬浮架出现悬浮失稳现象;横坡角扭转率不变时,在一定范围内增大横坡角可降低未平衡离心加速度,能略微改善磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性;在圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下,磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性较单一的圆曲线工况明显降低。

刍议集团企业全面预算管理建设

全面预算管理作为一种系统性的现代化管理工具,集计划、控制、考核、评价于一体的管理活动,通过合理预测经营活动和财务结果,对企业各种财务及非财务资源进行合理分配,能够有效促使企业战略目标实现, 在经济全球化和市场竞争加剧的背景下,全面预算管理已成为集团企业现代化管理的实现需求以及提高核心竞争力的重要手段,在强化战略引领、提高集中管控、防范经营风险等方面发挥着重要作用。集团企业下属公司众多,具有规模大、领域广、跨行业及地区经营等特点,因此集团企业的全面预算管理区别于一般企业,具备自身特性和管理需求。实务中,很多集团全面预算管理的执行成效不甚理想,主要问题体现在预算管理保障体系不完善、预算管理流程中存在一定不足之处。因此,文章结合工作实际,探讨集团企业在全面预算管理工作中的主要方向以及管理要求,为全面预算管理体系建设提供参考。

特大断面浅埋偏压隧道双侧壁工法工序优化分析

4车道特大公路隧道因其跨高比大,浅埋偏压状况下如何保证工程施工安全,优化其施工工序和发现隧道围岩变形规律有较高研究价值。以单向4车道前鸥隧道为研究背景,通过现场跟踪监测和有限元计算方法,分析不同施工工序变形规律。分析结果表明:先开挖左、右侧导洞再开挖核心土工序产生地表沉降比先开挖上半部再开挖下半部工序产生地表沉降小;不同工序均呈现深埋侧地表沉降大于浅埋侧地表沉降不对称沉降槽;先开挖深埋侧工序比先开挖浅埋侧工序产生的地表沉降小;一次拆除20m竖向临时支撑引起的地表位移及洞周位移均较大,宜减小竖向临时支撑拆除长度;工作面距离观测断面2D(D为初支形成后隧道跨度)时,开挖对变形影响较小,是施作二衬的合适时机。

某小区装配式建筑施工技术分析

装配式建筑施工与传统的现浇方式相比,显著缩短了建设周期,提升了工作效率;同时,它在经济和生态上都带来了明显的效益,被视为未来建筑施工领域的新发展趋势。本文针对装配式建筑技术的当前发展趋势进行了深入探讨,并对其结构设计的核心要素进行了详细分析;从预制构件的搬运和存储以及安装建设的标准入手,梳理了装配式建筑的施工方法和质量控制的核心要点,并期望为行业内的同仁提供有用的参考。

地铁节能减排综合设计研究

为深入贯彻国家绿色建造设计先行的理念,文章以青岛市地铁9号线惜福镇站为例,重点对线路规划、建筑方案、结构方案和区间方案进行综合分析,得出规划设计阶段是节能减排的关键控制阶段,通过站位比选,采用较均匀站间距扩大地铁覆盖区域,能吸引客流绿色出行,减少私家车使用,从而实现节能减排;结合周边环境因素,合理的建筑方案能减少地面交通调流、地下管线和地面附着物迁改;合理的结构方案,包括围护结构形式、工法和结构断面形式等,能减少施工措施费用和运营耗能。

基于模拟退火粒子群算法的拱桥扣索索力优化

为得到拱桥斜拉扣挂施工阶段的合理扣索索力,使拱肋线形和受力达到最优状态。采用模拟退火算法对基本粒子群算法进行了优化,根据最小弯曲应变能法以及影响矩阵法得到了拱桥扣索索力优化的目标函数,分别采用基本粒子群算法和模拟退火粒子群算法对索力进行了优化,对优化效果进行了对比分析,同时将模拟退火粒子群算法与传统扣索索力优化方法得到的拱圈弯矩进行了对比分析,研究表明:模拟退火粒子群算法能有效改善基本粒子群算法易陷入局部最优和早熟收敛的问题,并且模拟退火粒子群算法收敛速度明显优于普通粒子群算法,收敛精度也有一定提高;采用模拟退火粒子群算法优化得到的各扣索索力值与优化前相比有增也有减,但优化后索力最大值较优化前有明显减小,减小了217.42 kN,优化后各扣索索力值变化幅度较优化前更加平稳;与传统的索力优化方法相比,采用模拟退火粒子群算法得到的拱圈弯矩变化幅度更小,并且最大正弯矩和最大负弯矩均有一定的减小。

齿轨列车齿轨轮轨切换车载ATP控制研究

介绍山地齿轨列车的特点以及在国内起步的状况,分析信号系统在齿轨列车安全控制的特殊性。着重对山地齿轨列车“入齿”和“出齿”过程中信号系统的控制策略进行描述,并对齿轨列车在齿轨区和轮轨区进行切换运营时信号系统安全防护曲线的计算进行分析和论述,提出停车切换和动态切换的方法。

企业内部审计发展问题研究

随着经济的发展,内部审计发展成为促进企业改善管理和增加价值的一种监督、评价和咨询活动。但我国的内部审计发展速度相对缓慢,存在的问题日益突出,如监督职能缺乏有效性,评价咨询职能发挥受到局限以及专业人才的不足、信息技术的落后。对此,本文认为企业应加强内部审计建设,拓展内部审计的发展路径,配备专业人才,将内部审计渗透到企业各项业务中去。

网红城市滨江空间活力再造研究——以长沙为例

近日,网红城市越来越被中国大众所关注,而滨江空间是城市中最连贯的共享空间,也是展现城市"网红"特色的代表性区域。本文基于线上多源数据的滨江空间活力评价指标体系测算和线下"使用后评价"调查,构建了基于"网红"程度的滨江空间活力评价方法,并以网红城市长沙为例,通过对湘江周边代表性城市更新案例的分布及利用现状进行调查研究,梳理出3种主要活力再造模式,即工业遗产更新型、商业资本介入型和公共文化设施介入型。通过分析上述代表性城市更新案例项目,得出城市滨江空间更新模式的优化策略。