沥青路面就地热再生设备的应用研究

为了提高沥青路面就地热再生设备的使用效率,科学合理地实现就地热再生施工工艺,获得最佳的养护效益,结合实际工程案例,研究沥青路面就地热再生设备的应用技术要领,提出"人机对话"的设备操作理念和方法。结果表明:正确把握设备的技术性能和路况、气候等环境的实时情况,正确把握设备的操控技术要领及其机组的联动操控技术要领,是获得沥青路面就地热再生最佳养护效益的关键:就地热再生路面实验检测结果满足沥青路面技术标准的要求。

长益高速公路橡胶沥青路面就地热再生处治关键技术

路面热再生是指一种修复路面使用性能的工艺,施工时先使用热再生机组对产生泛油、拥包、裂缝的沥青路面进行现场加热,做耙松处理,再将路面旧料收集起来经过一系列工序,重新经过摊铺、碾压形成新的沥青砼面层。本文以长益高速公路橡胶沥青路面就地热再生处治工程为对象,分析了橡胶沥青路面就地热再生混合料设计的基本要求和关键施工技术。

公路排水管用高抗冲聚丙烯的性能研究

采用动态硫化法制备聚丙烯/硅橡胶(PP/SR)复合材料,分析过氧化二异丙苯(DCP)的用量对复合材料加工性能的影响,并进一步研究PP/SR用量比对复合材料缺口冲击强度、热性能及耐老化性能的影响。结果表明:DCP用量的增多使复合材料的熔体流动速率降低。当DCP用量为1.2份时,压缩永久变形达到最低值为34.3%,可以获得具有较高的缺口冲击强度及较好加工性能的PP/SR材料。且SR用量越大,热分解温度越高,材料的热稳定性逐渐提高。PP与SR不能完全相容,加入过多的SR,对复合材料的耐老化性能具有不利影响。最终确定质量比为80∶20的PP/SR复合材料作为公路排水管用高抗冲聚丙烯用料。