减少航空发动机铝合金零部件加工变形的措施

随着全球经济的增长,检验各国综合水平的标杆已经不仅仅局限于各国经济的发展水平,还有国家科学技术能力的介入,航空航天技术就是其中一项,在航空航天技术中,航空发动机占了绝对的地位。航空发动机是技术人员的智慧结晶,它在航空航天技术中发挥着不可言喻的重要作用,如果没有航空发动机,那再多的航空零件都于事无补。但在航空发动机的建造过程中会遇到许多困难,例如,一些铝合金零部件容易变形,会造成航空发动机建造的不完美,进而影响到飞机的正常运行,所以要采取措施去防范这些事情的发展。

航空薄壁件加工变形研究与分析——橡胶材料在发动机中的应用

航空发动机是飞机的动力装置,在对其相关零件加工制造过程中,对其有着较高的要求。航空发动机零件中的薄壁件具有一定的特点,如复杂的结构、高难度的制造与较高的技术含量等。但在实际制造过程中,受诸多因素的影响,航空薄壁件的加工变形情况较为普遍,因此本文对航空薄壁件加工变形的原因进行了分析,并介绍了减少其加工变形的方法,同时还阐述了基于数控仿真技术对航空薄壁件加工变形因素的影响分析,以及橡胶材料在发动机中的应用。

航空发动机制造中涡流分选技术的应用

针对航空发动机制造中出现的混料问题,在不分解发动机的前提下,提出采用涡流分选技术对问题零件进行原位检测。设计了一种原位检测专用探头,通过试验,证明其具有良好的检测效果。

浅谈航空发动机锥齿轮故障诊断技术研究

随着交通水平的日益提升,飞机已经成为人们日常生活中主要的交通工具,飞机这一交通形式被广大群众所喜爱,航空发动机属于飞机工作的核心部位,航空发电机的工作对飞行安全质量产生着关键影响,锥齿轮属于航空发电机的重要构件,在航空发电机工作中发挥着不可替代的作用,锥齿轮工作中的转动速度越快,荷载变化情况也就越大,极易导致齿轮面出现断齿、裂缝、剥落、点蚀、胶合和磨损现象,对系统运行的可靠性产生不良影响,甚至危及人们的生命财产安全,所以加强对锥齿轮运行情况中存在的故障进行分析,才有利于解决锥齿轮故障,保障航空发动机的稳定运行。

孔探技术及其在航空发动机维修中的应用

自1960年以后,我国国际航空工业迅猛发展,随之对航空发动机的要求也不断提升,对发动机运行的可靠性要求随之增长,为满足航空发动机的新型要求,必须对航空发动机的性能进行优化,以适应其复杂结构。除此以外,由于航空发动机的安全性严重关系到航空工业的发展,与空中作业领域也息息相关。所以,航空发动机故障诊断技术随之诞生,由于航空发动机工作过程中存在磨损情况,所以故障发生率较高,对飞机作业性能产生制约,所以本文就孔探技术及其在航空发动机维修中的应用展开论述分析。

航空发动机典型振动故障诊断和振动抑制技术

航空发动机故障属于最主要的故障类型,对飞行及航空科研进程产生着不同程度地影响,据分析,发动机故障属于战斗机发动机故障中发生概率最高的一种,当前,航空发动机技术不断进步,但是振动故障的发生概率依然比较高,不同时期,航空发动机的结构发生着不同程度的变化,振动故障发生的模式也存在一定差异性,这就需要提出新的振动故障诊断及振动抑制要求,以保障航空发动机的运行安全性。

浅谈航空发动机整机振动典型故障分析

航空发动机属于安装在台架或者飞机上的无线多自由度振动系统,发动机针剂振动属于该振动系统在各种激振力影响下做出的反应。所谓整机振动,指的是由于航空发动机内部故障而引起的因素,故障类型不同,振动特征也各不相同,所以可以依据振动特征对故障原因进行推测和判定,以采取合理措施对故障进行排除。在进行航空发动机整机振动典型故障进行诊断的过程中,最关键的内容就是对发动机的振动状态参数进行寻找,分析振动故障与参数之间的关系,以此分析振动类型故障。

五轴数控加工中通用刀具扫掠体生成方法

为解决刀具运动所形成的扫描体构造问题,结合微分几何中的包络理论,给出了通用刀具五轴运动扫掠体求解方法.利用NURBS曲线方法给出通用的刀具表面表达方法,通过建立随刀具扫掠运动而动态变化的瞬时坐标系,给出了刀具扫掠体表面的解析表达式,应用包络理论,求解出特征曲线的解析表达;应用NURBS曲线拟合技术,构造了刀具扫掠面几何造型算法;通过布尔运算,求解出完整刀具扫掠实体模型.结果表明:该方法适用于包括成型铣刀在内的各种刀具形状,具有良好的扩展性;具有理论基础完备、通用性强和计算精度可调等特点,可用于五轴数控加工的干涉检查、过切量与残留量判断和行距与步距优化等处理.

浅谈加强公司经济管理的有效策略

随着经济的迅速发展,公司之间的竞争也是越来越激烈。任何公司想要在当今社会有更好的发展,就必须不断改进公司的管理方式,先进的管理模式对公司的运营起着重要的推动作用。本文就来探析一下“加强公司经济管理的有效策略”。

基于深度学习的镍基高温合金叶片磨削烧伤识别研究

针对目视检查镍基高温合金叶片磨削烧伤时易出现误检、漏检等问题,提出一种基于深度学习的镍基高温合金叶片磨削烧伤识别分类模型(Tenon Grinding Burn Net,TenonG-BNet).以K4125镍基高温合金叶片为研究对象,通过磨削烧伤试验和试件组织检测获得不同烧伤程度的叶片榫齿磨削烧伤分级标准和对应的图片集;将ODConv动态卷积融合Inception V2模块和Coordinate Attention注意力机制,保证模型轻量化的同时提高模型的特征提取能力;使用全连接层进行识别分类.结果表明,与其他4个经典分类模型相比,TenonGBNet在具有较小的模型复杂度和参数量的同时保持了96.50%的平均分类准确率,且各烧伤等级的分类准确率均超过95%.

业财融合在企业财务管理中的问题及策略

随着国内经济的飞速发展,当代企业在发展的过程当中所面临的市场竞争愈发激烈,企业应该提升对于财务管理工作的重视程度,这样才能够不断提升自身的经济效益,实现长久、稳定的发展。财务管理事关企业的发展,但是现阶段由于绝大多数企业内部的财务部门很难直接接触客户,在各项工作中不能了解到客户的相关需求,因此将业务部门与财务部门进行有效的融合,根据业务部门实际的工作情况制定针对性的财务管理方案,可以更好地发挥财务管理职能,推动企业可持续发展。但是从目前来看,企业在财务管理中进行业财融合时还时常会遇到一些问题。对此,本文针对业财融合在企业财务管理中的问题及策略进行深入的探究,望有借鉴意义。

螺旋桨与进气道内外流一体化仿真研究

工作状态下螺旋桨与进气道之间存在强烈的气动干扰,会对螺旋桨及进气道造成一定影响。为了探究两者之间相互影响的规律,本文利用内外流一体化三维数值仿真方法,对某涡桨发动机开展螺旋桨与进气道匹配仿真研究,重点研究螺旋桨性能与进气道出口截面特性参数之间的相互影响规律,为后续螺旋桨及进气道的设计及优化提供理论支持和基础方法。研究结果表明,本文采用的数值计算方法对螺旋桨性能计算具有较高的可信度,基本符合螺旋桨三维仿真需求;螺旋桨性能参数基本不受螺旋桨与进气道之间气动干扰的影响;螺旋桨与进气道之间气动干扰主要对进气道产生影响:进气道出口截面DC_(60)受来流马赫数、螺旋桨转速以及进气道出口背压共同作用,其随来流马赫数的增大递减、随螺旋桨转速以及进气道出口背压的增大递增。

基于在线测量的叶片误差变余量补偿研究

叶片是航空发动机中重要的零部件,叶片的加工成型质量对发动机实际工作时的安全性和效率影响巨大。本文基于在线测量结果,得到加工后叶片整体误差值,根据误差结果设计变余量补偿,通过NURBS曲线补偿对叶片余量进行重构从而补偿加工误差,然后通过对比实验分析补偿前后的加工效果。结果表明,补偿后有效改进了零件精度。在实验参数下,未经补偿的最大轮廓误差为0.057mm,经过补偿后轮廓误差为0.024mm,优化后的加工结果满足精度要求以及实际使用要求。

激光熔覆Ni/h-BN涂层的制备及摩擦学性能

Ni/h-BN是一种优良的高温固体润滑剂,h-BN较差的可烧结性以及其同金属材料润湿性差等缺点限制了其进一步的应用。目前封严涂层的性能研究注重涂层零件在工作温度(高温)时的摩擦学性能,而航空发动机涂层的转子对象件与封严涂层进行刮磨时主要还是室温条件下,而对室温下Ni/h-BN涂层摩擦学性能研究不足。对使用激光熔覆制备Ni/h-BN涂层进行了室温下摩擦学性能探究,再结合激光熔覆涂层的表面形貌,工艺参数功率为500 W、扫描速度为350 mm/min是最佳熔覆工艺。Ni/h-BN复合涂层与Si3N4陶瓷球配副,载荷3 N,滑动速度分别为0.10、0.15、0.20、0.25 m/s。在室温条件下对摩240 m下,Ni/h-BN涂层的磨损率在10-4 mm^(3)/(N·m)且随着滑动速度的增大而逐渐降低。

制造业企业成本管控存在的问题及其对策探讨

随着市场竞争的加剧和技术变革的加速,制造业企业面临着巨大的成本压力。本文旨在探讨制造业企业成本管控中存在的问题及其相应对策。首先阐述了制造业企业成本管控的必要性。接着分析了制造业企业在成本管控方面存在的几个主要问题,并针对这些问题提出了具体的解决策略,包括更新管理理念,强化全面成本管理;细化成本控制,关注隐性成本;完善内控制度,提升执行力;优化资金运作,提升成本控制效率;推进信息化建设,强化数据支撑等,以期帮助制造业企业优化成本管理,提升市场竞争力,进而实现可持续发展。

GH4169车削过程的热力耦合作用及残余应力场研究

镍基高温合金GH4169是一种拥有优良的机械性能及抗腐蚀能力的耐热合金,被广泛应用于航空航天工程等领域,其切削过程因热力耦合作用产生的残余应力对零件的疲劳性能有重要影响。本文采用GH4169车削试验及Deform-3D仿真模拟相结合的方法,通过试验的切削力和仿真的温度-应变场对残余应力场的形成机理进行研究。结果表明:刀具磨损对主切削分力和车削温度的影响非常显著,在刀片磨钝过程中,主切削分力由538N增大到756N,剪切区温度由552℃增高到654℃,工件表面的应变由3.3升高到3.5;刀具磨损导致切削力和的温度-应变的增大,致使表面圆周和进给方向的残余拉应力峰值由517MPa、242MPa增大到860MPa、442MPa;表层残余压应力峰值-696MPa、-356MPa增大到-756MPa、-456MPa;残余应力层深度由72μm增大到85μm。

TiAlN涂层硬质合金刀具大进给铣削高温合金的加工性能评价

大进给铣削是一种高效加工方法,在提高难加工材料的加工效率方面具有显著优势。采用可转位的Ti Al N涂层硬质合金刀具对GH4169进行了大进给铣削试验,研究了切削速度、每齿进给量以及刀具磨损对切削力的影响规律,并通过对后刀面磨损区域微观形貌和能谱分析,研究了刀具磨损机理。结果表明:每齿进给量对切削力的影响最显著,刀具磨损对轴向切削分力的影响非常显著,在刀片磨钝过程中,轴向切削分力由854 N增大至1 863 N;切削速度对刀具寿命的影响最显著,切削速度增大至110 m/min时,刀具寿命仅有2 min;通过刀具后刀面磨损区域的能谱分析,在切削刃附近发现大量Ni、Fe、Cr等GH4169材料元素,刀具的主要磨损形式为黏结磨损和由热裂纹引起的材料剥落及崩刃。

等离子喷涂Ni/h-BN复合涂层的制备及其摩擦学性能

Ni/h-BN涂层因其兼有抗氧化、耐腐蚀、保证涂层自身与基底之间一定结合强度作用的金属相,以及起润滑作用的非金属相两种的优点而在航空发动机领域有着广阔前景。采用大气等离子喷涂技术在不锈钢基材上制备了Ni/h-BN涂层。考察了喷涂工艺对涂层结构、力学性能及摩擦学性能的影响。结果表明:最佳喷涂工艺为电流500 A、电压55 V、主气60 L/min、送粉速度30 r/min、相应的喷涂功率为27 kW,在此基础上进一步研究了优化工艺参数条件时制备的Ni/h-BN涂层在不同载荷及滑动速度测试条件时的摩擦磨损性能,摩擦系数为0.60~0.70、磨损率为10^(-4)mm^(3)/(N·m)且随载荷增大而升高,以3 N载荷为界点,3 N后磨损率迅速减小。主要磨损机理为磨粒磨损和疲劳磨损。

硅基非氧化物陶瓷复合材料的环境障涂层系统的研究进展

先进的硅基非氧化物陶瓷及其复合材料具有优异的高温力学性能和热稳定性,是未来先进的空天飞行器及地面燃气轮机热端部件的候选材料.但是硅基非氧化物结构材料在服役过程中存在抗水汽氧化性能不足等问题,需要使用环境障涂层(EBC)系统来提供额外防护.简单阐述了硅基非氧化物陶瓷在高温水汽氧化环境中的失效机制,重点介绍了EBC系统的发展历史,以及近年来NASA新型EBC系统的研究进展.

整体叶盘根部与流道面分区域抛光技术

针对抛光整体叶盘根部与流道面工具损耗快、抛光效率低等问题,基于分区域抛光的思路从工具选型、轨迹优化、区域搭接及划分等方面开展研究。对抛光工具与轨迹进行优化;针对子区域之间的搭接问题建立优化模型并进行分析计算。在此基础上,基于分区域加工的方式对根部与流道面进行划分。工程环境下的抛光试验表明,分区域抛光将根部与流道面的工具损耗降低约30%,同时抛光效率提升约30%,从而推进了自动化抛光技术在整体叶盘上的工程化应用。