铁路货运量的内部影响因素及其敏感度分析

针对铁路货运量的主要13项内部影响因素,以2004~2014年间11年的铁路运输指标统计数据为训练样本,采用BP神经网络建立这些因素与货运量的映射关系,再根据该映射以权积法求解货运量对各因素的敏感度系数,从而定量计算出各项因素对铁路货运量的影响程度。研究结果表明:国铁正式营业里程、货车保有量、货运密度和货车机车平均牵引总重这4项因素对货运量的影响要显著大于其他因素,若需在货源充足的情况下提高货运量,则以上4项因素是需要着重优先考虑的因素。

铁路车站取送车作业图论模型及算法分析

在设定条件下,以作业点(车站)间机车走行时间为权,把铁路车站取送车作业优化问题转化求解哈密尔顿图最短路问题,设计动态规划法和C-W节约改进算法分别进行求解,并举例比较2种算法的优缺点,提出了两种算法的应用范围。动态规划法计算次数少、能得到最优解,且可选择的方案多,适用于N规模较小情况;C-W节约改进算法虽可能只得到满意解,但能显著降低计算复杂度,适用于N规模较大情况。把车站作业点的3种布置形式统一为树枝形,不会影响算法的有效性。

基于RBF神经网络的铁路旅客周转量预测研究

为实现对一定时期内旅客周转客流量进行有效预测,在分析RBF神经网络原理和铁路旅客周转量数据统计的基础上,结合时间序列归一化转化分析方法,建立基于RBF神经网络的铁路旅客周转量预测模型。选取2000—2013年实际的旅客周转量数据对神经网络模型进行训练,并用2014—2015年数据对模型精度进行可靠性检验。检验结果表明,RBF神经网络模型具有可靠的预测精度,可以有效地对铁路旅客周转量进行预测,从而更好地为铁路运输组织、站场线路设计等提供可靠的依据。

基于SWOT-AHP法的铁路物流网络营销策略研究

随着铁路运能的逐步释放和运输市场的竞争加剧,铁路物流面临更加严峻的考验。积极开展铁路物流网络营销,有利于完善铁路物流营销服务管理体制,为铁路物流发展创造新的经济增长点。在分析铁路物流网络营销现状的基础上,利用SWOT分析法对铁路物流开展网络营销的优势、劣势、机会和威胁进行定性分析,找出影响铁路物流网络营销的相关因素,再运用AHP法开展定量研究,建立SWOT-AHP模型,在定量分析的基础上找出影响铁路物流网络营销的关键性因素,为铁路物流网络营销提供策略和建议。

物联网技术的发展现状及对策探析

目前,网络技术、信息技术迅猛发展,人们对通信提出了更高的要求。人们对未来通信的要求是突破人与人之间的界限而延伸到人与物品、物品与物品之间,在这种背景下,物联网应运而生。物联网是构建现代产业体系、提升产业核心竞争力和实现经济社会可持续发展的必然选择。笔者分析了物联网的定义及关键技术,并分析了国内外物联网发展现状,在此基础上,从三个方面提出了相应的对策。

基于现代学徒制的城市轨道交通运营管理专业实践教学创新

在国家大力发展城市轨道交通的背景下，对城市轨道交通运营管理人才实践技能的培养所面临的问题进行了深入分析，以建立现代学徒制企业订单班为依托，探索提高学生专业实践技能，打造校企双赢的高职教育模式。

基于效益最大化的城际铁路属性设置及调整

为便于城际铁路企业及时、合理地调整城际铁路运输属性,使其能在区域交通走廊各种交通工具竞争激烈的条件下健康运营和可持续性发展,分析了城际间各交通工具的属性特征,并对其进行了定量化描述。以城际铁路企业利润最大化为优化目标,考虑了城际铁路应取得最小社会效益的约束,建立了城际铁路运输属性设置及调整的多元非线性模型。利用罚函数法把模型转化为无约束的非线性模型,运用步长加速法进行求解。最后,把所设计的模型及算法应用到长株潭城际铁路初期运输属性设置中,结果表明本文所建立的模型及采用的算法是可行的,得到的城际铁路的技术经济特征设置值能为企业决策提供参考。

铁路客运票价制定理论分析

旅客运价水平的高低,可以在一定范围和程度上影响客流量及其在各种运输方式之间的分配。203年3月,《关于国务院机构改革和职能转变方案》明确了我国铁路实行政企分开,国务院组建国家铁路局和中国铁路总公司,原铁道部的行政职责和企业职责由新组建的国家铁路局和中国铁路总公司分别承担。

长株潭城际铁路客运需求预测研究

城市群城际铁路客运需求预测对城际轨道交通规划设计、可行性分析具有重要意义。综合分析客流特征分析的基础上，结合城市群内各城市经济发展，采用修正重力模型进行客流分布预测，通过transCAD完成K矩阵和相应参数的标定；以logit模型为基础，研究了交通方式划分与交通分配联合模型的竞争分配方法。最后，以长株潭城市群为例，对长株潭城际铁路近期、远期客运需求进行了预测分析。研究结果表明，该方法和模型具有较好的应用价值。

《铁路客运业务实务》MOOC课程的设计与实践

通过《铁路客运业务实务》课程教学面临的现实困境，分析了MOOC课程的特点，从教学内容、MOOC教学标准、教学实施、学习效果的评价等四个维度对本课程进行了设计，并从高效的教学团队、丰富的课程资源和优质的世界大学城平台运行三个方面探索实现学课程教，提升学生学习本课程的积极性和实效性。

城市群城际轨道客流预测方法研究

针对城市群城际轨道交通特点,综合分析客流特征分析的基础上,提出考虑区位势能的交通小区划分方法;结合城市群内各城市经济发展,采用修正重力模型进行客流分布预测,通过trans CAD完成K矩阵和相应参数的标定;以logit模型为基础,研究交通方式划分与交通分配联合模型的竞争分配方法。最后,以长株潭城市群为例,对长株潭城际铁路近期、远期客运需求进行预测分析。研究结果表明:该方法和模型具有较好的应用价值。

城市轨道交通线网规划方案综合决策

为解决目前城市轨道交通线网规划方案综合决策问题中信息不完全和权重主观性强的问题,提出基于熵权法和灰色关联分析法的城市轨道交通线网规划综合决策方法。从线网结构、运营效果、社会效益、城市发展、建设实施5个方面构建线网规划方案综合评价指标体系,在此基础上建立基于熵权法和灰色关联分析法的城市轨道交通线网规划方案综合决策方法,采用熵权法确定权重,依据灰色关联分析法遴选最佳方案。最后,通过对长沙市轨道交通线网远景规划3个备选方案的评价分析,验证该方法的科学合理性。

树枝形专用线取送车问题哈密尔顿图模型及算法

合理安排铁路专用线取送车顺序,对提高调车机车作业效率、加速货车周转具有重要的意义.在已知条件下,以机车在装卸点间走行时间为权,把树枝形专用线取(送)车作业优化问题转换成哈密尔顿图最短路问题,并松弛为指派问题,采用匈牙利算法求出指派问题的最优解,可得到最短回路路长的下界或最优解.若未得到最优解,再利用破圈连接法求出满意的取(送)车顺序,此算法的复杂度为O(n2).同时对送兼调移、取兼调移、取送结合、送调取结合作业形式进行了深入地讨论.最后举例说明了模型的构造及求解过程.大量小规模案例表明,该算法的平均复杂度及性能是比较优越的.

树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型及算法

以调机取送作业总时间、总入线车辆小时和总走行车辆公里加权综合值最小为优化目标,以调机的牵引辆数和访问调移作业点先后顺序为约束条件,建立树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型;采用自然数作为解的编码序列,任意构造1个满足调移优先关系的解作为初始解,将调机牵引辆数约束转化为惩罚函数,并与目标函数式累积起来作为解的评价函数,依次运用3种邻域结构操作方法进行随机搜索,利用模拟退火算法对模型进行求解。以某铁路车站取送车作业为例对模型和算法进行验证。结果表明:所建模型符合取送车作业方案的编制要求和作业实际,模型求解算法的效率和结果满足现场需要。

运能释放条件下既有线货运班列开行方案研究

我国铁路客运专线开通后,既有繁忙干线的运输能力得到了较大比例的释放,为铁路货运班列的设计及开行提供了有利条件。通过对新形势下货运班列开行方案进行研究,借鉴道路货运组织模型,结合铁路运输中的区段通过能力限制以及对未来年货运诱增量的考虑,建立适用于铁路网络,以运输最大效益为目标函数,基于路网各区段上的通过能力及货运量等约束的整数规划模型,并利用ILOG CPLEX软件进行模型求解。通过一个路网算例的计算,验证模型有效性,针对模型计算结果,对班列开行数量和区段通过能力等限制参数进行灵敏度分析,研究其对运输收益的影响,为实际情况下货运班列开行设计及优化提供参考依据。

高职院校高铁客运乘务专业课程教学模式研究

针对高速铁路客运乘务专业课程的教学现状存在的问题,创设"职教云+SPOC"的翻转课堂教学模式,并以《高铁动车乘务实务》专业课程为例,阐述了SPOC教学模式实施的有效性,该模式能充分调动学生学习的积极性和自主性,弥补传统课堂教学的不足,提高课程的教学效果。

大数据背景下物流信息平台构建研究

物流行业与信息技术的融合,特别是大数据在物流管理中的应用,能够大大提高行业运行的效率。文章界定了大数据的含义,分析了大数据对物流管理的影响,在此基础上分析了大数据物流信息平台管理中存在的问题,并提出了大数据物流信息平台构建的建议。

基于网络学习空间的职教MOOC开发模式设计与应用实践

MOOC近年来受到国际教育界的高度关注，并在高等教育领域取得了成功，但目前针对职业教育的MOOC应用与研究相对较少。本文以网络学习空间为职教MOOC开发平台，提出基于工作过程与微课程理念的职教MOOC开发流程，构建了职教MOOC模式；以教学实践对职教MOOC模式的应用效果进行了分析，以期为同类研究者提供借鉴。

概念合成理论视角下对苏轼诗词的解读

唐诗和宋词是中国诗词文化发展的鼎盛时期,是我国诗歌史上的里程碑。苏轼以诗为词,扩大了词的表现功能,极大丰富了词的情感内涵,拓宽了词的时空场景,从而有效提升了词境的艺术品位。苏轼常常表现出对人生、命运的理性思考,极大增强了词境的哲理意蕴。本文从概念合成理论的视角,对苏轼诗词中所表现出的自然意象进行深入解读,以期能够带领读者从不同的角度,更加深刻地体味苏轼诗词的意境。

运能释放条件下既有线货运班列开行方案研究

我国高速铁路客运专线开通后，既有繁忙干线的运输能力得到了较大比例的释放，为铁路货运班列的设计、开行提供了有利条件。本文针对新形势下货运班列开行方案进行了研究，借鉴现有道路货运组织模型，结合铁路运输中的区段通过能力限制以及对未来年货运诱增量的考虑，建立了适用于铁路网络，以运输最大效益为目标函数，基于路网各区段上的通过能力及货运量等约束的整数规划模型，并利用ILOGCPLEX软件进行模型求解。通过一个路网算例的计算，验证模型有效性，针对模型计算结果，对班列开行数量和区段通过能力等限制参数进行灵敏度分析，研究其对运输收益的影响，为实际情况下货运班列开行方案设计及优化提供参考依据。